氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)閥(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)環(huan)功能氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)作用(yong)(yong)是(shi)(shi)承(cheng)受高(gao)(gao)速(su)(su)沖(chong)擊,密(mi)封(feng)氣(qi)門(men)(men)。發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)用(yong)(yong)于延長發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命,便(bian)于維(wei)(wei)(wei)(wei)護(hu)和(he)更換。氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)缺點是(shi)(shi)導(dao)熱(re)性差,選(xuan)擇合適的(de)(de)(de)(de)與缸膛過盈量,否則工作時(shi)(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)會脫(tuo)落(luo),造成(cheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)事故!氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)一(yi)般(ban)(ban)由耐熱(re)合金鋼制成(cheng)。汽車氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)是(shi)(shi)汽車發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)附件,主要(yao)用(yong)(yong)來(lai)密(mi)封(feng)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)氣(qi)門(men)(men),基本上是(shi)(shi)一(yi)個時(shi)(shi)刻(ke)承(cheng)受高(gao)(gao)速(su)(su)沖(chong)擊的(de)(de)(de)(de)部件。因此,汽車氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)在使(shi)(shi)用(yong)(yong)一(yi)段時(shi)(shi)間后,容易(yi)出現不(bu)同程(cheng)度的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損失效(xiao),經常(chang)面臨維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)理氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)時(shi)(shi),應根據(ju)氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)不(bu)同磨(mo)損情況(kuang)選(xuan)擇不(bu)同的(de)(de)(de)(de)修(xiu)(xiu)理方(fang)法,以降低發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)成(cheng)本。一(yi)般(ban)(ban)來(lai)說,氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)是(shi)(shi)提高(gao)(gao)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命,承(cheng)受高(gao)(gao)速(su)(su)沖(chong)擊,方(fang)便(bian)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)和(he)更換,密(mi)封(feng)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)氣(qi)門(men)(men)。
修理發動機時,不可避免地要裝配氣門座圈。
如何取出氣門座圈?
可將汽缸蓋放入盆內,注入廢機油,加熱至沸點,迅速從盆中取出缸蓋,輕輕地震動,座圈就會自動脫出,座圈承孔也不會變形。
1組(zu)裝方法。
切割方法(fa)(fa):氣(qi)門座圈主(zhu)要(yao)在機床上用刀具(ju)(ju)切割。用這(zhe)種方法(fa)(fa)拆下閥座圈時(shi),為(wei)了保證閥座圈與閥座圈底孔的(de)良好過盈(ying)配合(he),一般需(xu)要(yao)用刀具(ju)(ju)加大閥座圈底孔的(de)尺寸,同時(shi)外徑相應較(jiao)大的(de)閥座圈也要(yao)配合(he)使用。
2.拉(la)(la)延(yan)法(fa):拉(la)(la)延(yan)法(fa)主要是用一定的拉(la)(la)延(yan)工具,直接從氣(qi)缸(gang)蓋上(shang)拉(la)(la)延(yan)出氣(qi)門座(zuo)(zuo)圈。首先(xian)在閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)(huan)內表面攻(gong)螺(luo)紋,然后將(jiang)相應尺(chi)(chi)寸的螺(luo)桿擰(ning)入閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)(huan)。在閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)(huan)和螺(luo)桿垂直的情況下,用錘子輕輕敲(qiao)擊螺(luo)桿,直到閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)(huan)被拔出。拉(la)(la)延(yan)方法(fa)基本(ben)上(shang)會改(gai)變閥(fa)座(zuo)(zuo)圈底(di)孔的尺(chi)(chi)寸,尺(chi)(chi)寸的變化取決于拉(la)(la)延(yan)工具的拉(la)(la)延(yan)方法(fa)和受(shou)力方法(fa)。
3.電焊(han)(han)加(jia)熱(re)法(fa)(fa):電焊(han)(han)加(jia)熱(re)法(fa)(fa)的(de)常(chang)用方法(fa)(fa)是用帶蓋焊(han)(han)條沿閥(fa)座環內表(biao)面(mian)連續均勻點焊(han)(han)。當(dang)閥(fa)座圈(quan)受熱(re)變紅(hong)(hong)時(shi),立即往閥(fa)座圈(quan)上(shang)倒冷水,此(ci)時(shi)閥(fa)座圈(quan)通常(chang)會(hui)斷裂。這種方法(fa)(fa)不(bu)應用于加(jia)熱(re)閥(fa)座太長(chang)時(shi)間。通常(chang),閥(fa)座被加(jia)熱(re)到(dao)變紅(hong)(hong)。
4.感(gan)應(ying)加熱法:感(gan)應(ying)加熱法是利用(yong)電(dian)(dian)磁感(gan)應(ying)原(yuan)理,將工業頻率的電(dian)(dian)源轉(zhuan)換為特定頻段(duan)的電(dian)(dian)源,對金屬(shu)材料進行加熱的方(fang)法。感(gan)應(ying)加熱系統主要由感(gan)應(ying)線(xian)(xian)圈、交(jiao)流電(dian)(dian)源和工件組成。感(gan)應(ying)線(xian)(xian)圈中的交(jiao)流電(dian)(dian)使閥座環(huan)(huan)產生(sheng)渦流,從而(er)加熱閥座環(huan)(huan)。
組裝閥座圈時,一定要注意閥門與閥座之間的間隙,如果閥門與閥座之間的密封不嚴密,就會發生閥門泄漏。在(zai)北京道路運輸(shu)展(zhan)期間,蘇州金龍海格推(tui)出的兩款(kuan)H7V純電(dian)動客車——海格H7V智能版公(gong)務客車和H7V純電動公(gong)交車,猶如不同風格的一對雙(shuang)胞胎,可謂(wei)出盡(jin)風頭
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