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氣門座圈簡介

氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈閥座(zuo)(zuo)(zuo)環功能氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈的(de)(de)(de)主要(yao)作用(yong)是承受(shou)(shou)高(gao)速沖(chong)擊(ji)，密(mi)(mi)封氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈用(yong)于(yu)延(yan)長(chang)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)，便于(yu)維(wei)(wei)護和更(geng)換。氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈的(de)(de)(de)缺點是導(dao)熱性差，選(xuan)擇合適的(de)(de)(de)與(yu)缸膛過盈(ying)量，否則工(gong)作時座(zuo)(zuo)(zuo)圈會(hui)脫落，造成發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)維(wei)(wei)修(xiu)事故！氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈一般由(you)耐熱合金(jin)鋼制(zhi)成。汽車(che)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈是汽車(che)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)重要(yao)附(fu)件，主要(yao)用(yong)來密(mi)(mi)封發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)，基本上是一個時刻承受(shou)(shou)高(gao)速沖(chong)擊(ji)的(de)(de)(de)部件。因此，汽車(che)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈在(zai)使(shi)用(yong)一段時間(jian)后(hou)，容易出現不同程度的(de)(de)(de)磨損失效(xiao)，經(jing)常面臨維(wei)(wei)修(xiu)。修(xiu)理(li)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)時，應根據氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)不同磨損情(qing)況選(xuan)擇不同的(de)(de)(de)修(xiu)理(li)方法，以降低(di)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)維(wei)(wei)修(xiu)成本。一般來說，氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈的(de)(de)(de)作用(yong)是提高(gao)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)，承受(shou)(shou)高(gao)速沖(chong)擊(ji)，方便發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)維(wei)(wei)修(xiu)和更(geng)換，密(mi)(mi)封發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝方(fang)法(fa)。

切(qie)割方(fang)法(fa):氣門座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)主要在(zai)機床(chuang)上用(yong)刀(dao)具切(qie)割。用(yong)這種(zhong)方(fang)法(fa)拆下閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)時，為了保證(zheng)閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)與閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)底(di)孔(kong)的良好(hao)過盈配合，一般需要用(yong)刀(dao)具加大閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)底(di)孔(kong)的尺(chi)寸，同(tong)時外徑相應(ying)較大的閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)也要配合使用(yong)。

2.拉(la)延(yan)(yan)(yan)法:拉(la)延(yan)(yan)(yan)法主要(yao)是用一定的(de)拉(la)延(yan)(yan)(yan)工(gong)(gong)具(ju)，直(zhi)接從氣缸(gang)蓋上拉(la)延(yan)(yan)(yan)出氣門座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)。首(shou)先在閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)環內表面攻螺(luo)紋，然后將相應尺(chi)寸(cun)的(de)螺(luo)桿擰入閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)環。在閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)環和螺(luo)桿垂直(zhi)的(de)情況下，用錘(chui)子輕輕敲擊螺(luo)桿，直(zhi)到閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)環被拔出。拉(la)延(yan)(yan)(yan)方法基本上會改(gai)變(bian)(bian)閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)底孔(kong)的(de)尺(chi)寸(cun)，尺(chi)寸(cun)的(de)變(bian)(bian)化取決(jue)于拉(la)延(yan)(yan)(yan)工(gong)(gong)具(ju)的(de)拉(la)延(yan)(yan)(yan)方法和受力方法。

3.電焊加(jia)熱法(fa):電焊加(jia)熱法(fa)的常用(yong)方法(fa)是(shi)用(yong)帶蓋焊條沿閥(fa)座(zuo)環(huan)內表面連續均(jun)勻點焊。當(dang)閥(fa)座(zuo)圈(quan)受熱變(bian)紅時(shi)，立(li)即往閥(fa)座(zuo)圈(quan)上倒冷(leng)水(shui)，此時(shi)閥(fa)座(zuo)圈(quan)通常會斷裂。這種方法(fa)不應用(yong)于加(jia)熱閥(fa)座(zuo)太長(chang)時(shi)間。通常，閥(fa)座(zuo)被(bei)加(jia)熱到(dao)變(bian)紅。

4.感(gan)應(ying)(ying)(ying)加(jia)熱法(fa)(fa):感(gan)應(ying)(ying)(ying)加(jia)熱法(fa)(fa)是(shi)利用電(dian)磁感(gan)應(ying)(ying)(ying)原理，將工(gong)(gong)業頻率的電(dian)源轉(zhuan)換為特(te)定頻段的電(dian)源，對金(jin)屬材料進行(xing)加(jia)熱的方法(fa)(fa)。感(gan)應(ying)(ying)(ying)加(jia)熱系統主(zhu)要由(you)感(gan)應(ying)(ying)(ying)線(xian)圈、交流電(dian)源和工(gong)(gong)件組成。感(gan)應(ying)(ying)(ying)線(xian)圈中的交流電(dian)使閥(fa)座(zuo)(zuo)環產生渦流，從(cong)而加(jia)熱閥(fa)座(zuo)(zuo)環。

華泰B11 簡介

華泰B11，是(shi)(shi)華泰汽車公司首款自主轎車，實車首次亮相于2010年4月份的(de)北京(jing)車展(zhan)，整(zheng)車長(chang)度將超(chao)過(guo)5米，軸距超(chao)過(guo)2750mm。B11最“震撼”的(de)是(shi)(shi)它大面(mian)積的(de)鍍鉻格柵(zha)。除(chu)此之(zhi)外，它的(de)底盤和動力系(xi)統也(ye)很值得關注(zhu)。