氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)閥座(zuo)環功(gong)能(neng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)承(cheng)受(shou)高(gao)速沖擊(ji)(ji),密(mi)封(feng)(feng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)。發(fa)動(dong)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)用(yong)(yong)于(yu)延長(chang)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)壽命(ming),便于(yu)維護和(he)更換。氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)缺點是(shi)導熱性差,選(xuan)擇合(he)(he)適的(de)(de)(de)(de)與缸(gang)膛(tang)過(guo)盈量,否則工作(zuo)時座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)會脫落,造(zao)成發(fa)動(dong)機(ji)維修事故!氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)一(yi)(yi)般(ban)由耐熱合(he)(he)金鋼制成。汽車(che)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)是(shi)汽車(che)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)重要附件,主(zhu)要用(yong)(yong)來(lai)密(mi)封(feng)(feng)發(fa)動(dong)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men),基本(ben)上(shang)是(shi)一(yi)(yi)個(ge)時刻承(cheng)受(shou)高(gao)速沖擊(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)部件。因此,汽車(che)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)在使用(yong)(yong)一(yi)(yi)段時間(jian)后,容(rong)易出(chu)現不(bu)同(tong)程(cheng)度的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損失效,經常面臨維修。修理氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)時,應根(gen)據氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)不(bu)同(tong)磨(mo)損情況選(xuan)擇不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)修理方法,以降低發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)維修成本(ben)。一(yi)(yi)般(ban)來(lai)說,氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)提高(gao)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)壽命(ming),承(cheng)受(shou)高(gao)速沖擊(ji)(ji),方便發(fa)動(dong)機(ji)維修和(he)更換,密(mi)封(feng)(feng)發(fa)動(dong)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)。
修理發動機時,不可避免地要裝配氣門座圈。
如何取出氣門座圈?
可將汽缸蓋放入盆內,注入廢機油,加熱至沸點,迅速從盆中取出缸蓋,輕輕地震動,座圈就會自動脫出,座圈承孔也不會變形。
1組裝方法(fa)。
切割方法(fa):氣門座(zuo)圈(quan)(quan)主要在機床(chuang)上用(yong)(yong)刀具切割。用(yong)(yong)這種方法(fa)拆(chai)下閥座(zuo)圈(quan)(quan)時,為了保(bao)證閥座(zuo)圈(quan)(quan)與閥座(zuo)圈(quan)(quan)底孔的(de)良好(hao)過(guo)盈(ying)配(pei)合,一(yi)般需要用(yong)(yong)刀具加大閥座(zuo)圈(quan)(quan)底孔的(de)尺寸,同時外徑相應(ying)較大的(de)閥座(zuo)圈(quan)(quan)也(ye)要配(pei)合使用(yong)(yong)。
2.拉(la)(la)延法:拉(la)(la)延法主要(yao)是(shi)用一定的(de)拉(la)(la)延工具,直(zhi)(zhi)接從氣(qi)缸蓋(gai)上拉(la)(la)延出氣(qi)門座(zuo)圈。首先在(zai)閥(fa)座(zuo)環內(nei)表面攻螺紋(wen),然(ran)后將相應尺(chi)寸(cun)的(de)螺桿(gan)擰入閥(fa)座(zuo)環。在(zai)閥(fa)座(zuo)環和螺桿(gan)垂直(zhi)(zhi)的(de)情況下,用錘子輕輕敲擊螺桿(gan),直(zhi)(zhi)到閥(fa)座(zuo)環被拔(ba)出。拉(la)(la)延方法基本(ben)上會改(gai)變(bian)(bian)閥(fa)座(zuo)圈底孔(kong)的(de)尺(chi)寸(cun),尺(chi)寸(cun)的(de)變(bian)(bian)化取決于拉(la)(la)延工具的(de)拉(la)(la)延方法和受力方法。
3.電焊(han)(han)(han)加熱(re)法:電焊(han)(han)(han)加熱(re)法的常(chang)(chang)用(yong)方法是用(yong)帶蓋焊(han)(han)(han)條沿閥(fa)座(zuo)環內表面連續均勻點(dian)焊(han)(han)(han)。當閥(fa)座(zuo)圈受熱(re)變紅時(shi),立(li)即往閥(fa)座(zuo)圈上倒冷(leng)水,此時(shi)閥(fa)座(zuo)圈通(tong)(tong)常(chang)(chang)會斷裂。這種方法不應用(yong)于加熱(re)閥(fa)座(zuo)太長時(shi)間。通(tong)(tong)常(chang)(chang),閥(fa)座(zuo)被(bei)加熱(re)到變紅。
4.感應(ying)加熱(re)法(fa):感應(ying)加熱(re)法(fa)是利用電磁感應(ying)原理,將工(gong)業頻率的(de)(de)電源(yuan)轉換為特定頻段的(de)(de)電源(yuan),對金屬材料進行(xing)加熱(re)的(de)(de)方(fang)法(fa)。感應(ying)加熱(re)系統主要由感應(ying)線(xian)圈、交(jiao)流電源(yuan)和工(gong)件組成。感應(ying)線(xian)圈中的(de)(de)交(jiao)流電使閥(fa)座環產生渦流,從而加熱(re)閥(fa)座環。
組裝閥座圈時,一定要注意閥門與閥座之間的間隙,如果閥門與閥座之間的密封不嚴密,就會發生閥門泄漏。名(ming)(ming)(ming)爵銳行(xing)是上汽集團名(ming)(ming)(ming)爵(MG)系列2016年6月16日上市的(de)(de)(de)一款車(che)(che)型(xing),是MG GT車(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)中文(wen)名(ming)(ming)(ming)稱。名(ming)(ming)(ming)爵銳行(xing)是繼上汽名(ming)(ming)(ming)爵銳騰(MG GS)后(hou)第(di)二款擁(yong)有中文(wen)名(ming)(ming)(ming)稱的(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing),它延續了銳騰“銳”字輩的(de)(de)(de)命(ming)名(ming)(ming)(ming)風格(ge),預計名(ming)(ming)(ming)爵系列未來將(jiang)有更多(duo)車(che)(che)型(xing)擁(yong)有中文(wen)名(ming)(ming)(ming)稱。名(ming)(ming)(ming)爵銳行(xing)以52.4分的(de)(de)(de)總成績進入到了C-NCAP五星安全車(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)行(xing)列
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