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氣門座圈簡介

氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)環(huan)功能氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)主要(yao)作用(yong)(yong)是(shi)(shi)承受高(gao)速(su)沖擊(ji)，密封(feng)氣(qi)門(men)(men)。發(fa)(fa)動機(ji)(ji)氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)用(yong)(yong)于(yu)延長發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)使用(yong)(yong)壽命(ming)，便于(yu)維護和更換。氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)缺點是(shi)(shi)導熱(re)性(xing)差(cha)，選(xuan)擇(ze)合(he)適的(de)(de)與缸(gang)膛過盈(ying)量，否則工作時座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)會(hui)脫落，造(zao)成發(fa)(fa)動機(ji)(ji)維修(xiu)(xiu)事故！氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)一般由耐熱(re)合(he)金(jin)鋼制成。汽(qi)車氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)是(shi)(shi)汽(qi)車發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)重要(yao)附(fu)件(jian)，主要(yao)用(yong)(yong)來(lai)(lai)密封(feng)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)氣(qi)門(men)(men)，基本(ben)(ben)上是(shi)(shi)一個時刻承受高(gao)速(su)沖擊(ji)的(de)(de)部件(jian)。因此(ci)，汽(qi)車氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)在使用(yong)(yong)一段時間后，容易(yi)出現不同程度的(de)(de)磨損失(shi)效，經常(chang)面臨(lin)維修(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)理氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)時，應根據(ju)氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)的(de)(de)不同磨損情(qing)況選(xuan)擇(ze)不同的(de)(de)修(xiu)(xiu)理方法，以(yi)降(jiang)低發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)維修(xiu)(xiu)成本(ben)(ben)。一般來(lai)(lai)說，氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)作用(yong)(yong)是(shi)(shi)提高(gao)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)使用(yong)(yong)壽命(ming)，承受高(gao)速(su)沖擊(ji)，方便發(fa)(fa)動機(ji)(ji)維修(xiu)(xiu)和更換，密封(feng)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)氣(qi)門(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝(zhuang)方法(fa)。

切(qie)割方法:氣門座圈(quan)主要在機床(chuang)上用(yong)(yong)刀具(ju)切(qie)割。用(yong)(yong)這種方法拆下閥(fa)(fa)座圈(quan)時(shi)，為了保證閥(fa)(fa)座圈(quan)與閥(fa)(fa)座圈(quan)底(di)孔的良好過盈(ying)配合，一(yi)般需要用(yong)(yong)刀具(ju)加大閥(fa)(fa)座圈(quan)底(di)孔的尺(chi)寸，同時(shi)外徑相(xiang)應較大的閥(fa)(fa)座圈(quan)也要配合使用(yong)(yong)。

2.拉(la)(la)延(yan)法(fa):拉(la)(la)延(yan)法(fa)主(zhu)要是用一定的拉(la)(la)延(yan)工具(ju)，直接(jie)從(cong)氣缸(gang)蓋(gai)上拉(la)(la)延(yan)出氣門座(zuo)圈。首先在閥(fa)座(zuo)環內表面攻螺(luo)紋(wen)，然后(hou)將相應尺(chi)寸(cun)的螺(luo)桿(gan)擰入閥(fa)座(zuo)環。在閥(fa)座(zuo)環和(he)螺(luo)桿(gan)垂直的情況下，用錘子輕輕敲(qiao)擊螺(luo)桿(gan)，直到(dao)閥(fa)座(zuo)環被拔(ba)出。拉(la)(la)延(yan)方(fang)法(fa)基(ji)本上會改變閥(fa)座(zuo)圈底孔的尺(chi)寸(cun)，尺(chi)寸(cun)的變化取決(jue)于拉(la)(la)延(yan)工具(ju)的拉(la)(la)延(yan)方(fang)法(fa)和(he)受力方(fang)法(fa)。

3.電(dian)焊(han)加熱(re)法(fa):電(dian)焊(han)加熱(re)法(fa)的(de)常(chang)用方法(fa)是用帶(dai)蓋焊(han)條(tiao)沿閥(fa)座(zuo)環內表面連續均勻點焊(han)。當(dang)閥(fa)座(zuo)圈(quan)受熱(re)變紅時(shi)，立即往閥(fa)座(zuo)圈(quan)上倒冷(leng)水，此時(shi)閥(fa)座(zuo)圈(quan)通常(chang)會斷裂。這種(zhong)方法(fa)不應用于加熱(re)閥(fa)座(zuo)太長時(shi)間。通常(chang)，閥(fa)座(zuo)被(bei)加熱(re)到(dao)變紅。

4.感應(ying)(ying)加熱(re)法(fa):感應(ying)(ying)加熱(re)法(fa)是(shi)利用電磁感應(ying)(ying)原理，將工業頻率的(de)(de)電源轉換(huan)為特定(ding)頻段的(de)(de)電源，對(dui)金屬材料進行加熱(re)的(de)(de)方法(fa)。感應(ying)(ying)加熱(re)系統主(zhu)要(yao)由感應(ying)(ying)線(xian)圈、交流電源和工件組成(cheng)。感應(ying)(ying)線(xian)圈中的(de)(de)交流電使閥座(zuo)(zuo)環(huan)產(chan)生(sheng)渦流，從而(er)加熱(re)閥座(zuo)(zuo)環(huan)。

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新(xin)時代(dai)的(de)(de)到來，節(jie)能(neng)環(huan)保的(de)(de)理念日益的(de)(de)深(shen)入人心(xin)，新(xin)能(neng)源汽(qi)車就(jiu)這樣(yang)應運而生。隨(sui)著技術(shu)的(de)(de)不斷(duan)(duan)積累，新(xin)能(neng)源汽(qi)車的(de)(de)技術(shu)沉淀(dian)也(ye)就(jiu)跟(gen)著水漲船高般的(de)(de)多(duo)了起來，技術(shu)的(de)(de)進步帶來的(de)(de)就(jiu)是汽(qi)車類型和種類的(de)(de)不斷(duan)(duan)變化(hua)，眾多(duo)廠商也(ye)就(jiu)不斷(duan)(duan)的(de)(de)對陳出新(xin)來滿足市場(chang)對新(xin)能(neng)源汽(qi)車不斷(duan)(duan)提出的(de)(de)新(xin)要求。