后(hou)座(zuo)椅(yi)(yi)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)座(zuo)椅(yi)(yi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用是:避免防止在(zai)發(fa)(fa)生追尾等安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事(shi)故(gu)(gu)時前(qian)車乘客的(de)(de)(de)頸椎由于(yu)慣性(xing)而受傷。在(zai)車子發(fa)(fa)生追尾安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事(shi)故(gu)(gu)時,乘坐人員的(de)(de)(de)頭(tou)部(bu)會(hui)瞬間往后(hou)甩(shuai)動,沒(mei)有(you)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)會(hui)導(dao)致嚴重(zhong)的(de)(de)(de)揮鞭傷,有(you)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)能(neng)有(you)效的(de)(de)(de)緩解(jie)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事(shi)故(gu)(gu)發(fa)(fa)生時帶來(lai)的(de)(de)(de)巨大沖擊(ji)力,防止頭(tou)部(bu)過度后(hou)仰而導(dao)致的(de)(de)(de)頸部(bu)損傷。座(zuo)椅(yi)(yi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)作(zuo)(zuo)為一(yi)種安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)裝置,逐漸在(zai)汽(qi)車上普及使用,座(zuo)椅(yi)(yi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)已經被列為強制性(xing)國(guo)家標準(zhun)。全(quan)(quan)(quan)部(bu)的(de)(de)(de)車型(xing)前(qian)后(hou)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)都必須安(an)(an)(an)裝頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen),并(bing)對(dui)汽(qi)車頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)材質、強度、吸(xi)能(neng)性(xing)、位(wei)置和大小等都有(you)嚴格規(gui)定(ding)。
1、取下后排座椅(yi)頭枕,將(jiang)座椅(yi)靠(kao)背套套在靠(kao)背上;
2、將座(zuo)椅套上方通(tong)過掛鉤固(gu)定,下(xia)方通(tong)過坐墊(dian)卡盤塞入靠背與坐墊(dian)的縫(feng)隙之中;
3、將(jiang)坐(zuo)墊(dian)(dian)套(tao)在后(hou)排座椅上(shang),再次通過坐(zuo)墊(dian)(dian)卡盤(pan)塞入靠背與坐(zuo)墊(dian)(dian)的(de)縫隙之中(zhong)固定;
4、裝回后排座椅(yi)頭(tou)枕,并將后排座椅(yi)頭(tou)枕套(tao)套(tao)在頭(tou)枕上,通(tong)過卡扣(kou)固定即可。坐(zuo)墊根據(ju)材質不同可分為真皮、超纖(xian)皮、人造革、尼龍、化纖(xian)、人造毛和(he)滌綸(lun)羊毛坐(zuo)墊,其(qi)作(zuo)用(yong)是(shi)保護座椅(yi)并且給乘(cheng)車人員提(ti)供舒適的乘(cheng)坐(zuo)感。
傳(chuan)祺GA5全(quan)新設計的十輻輪轂也(ye)以一(yi)(yi)種(zhong)扭轉雕塑的形式與整車的運動(dong)風格相(xiang)呼應。傳(chuan)祺,是廣汽集團(tuan)中高(gao)級系列轎車之(zhi)一(yi)(yi),該系列車型(xing)傳(chuan)承了歐洲高(gao)端(duan)品牌在操控(kong)性、舒適性和主動(dong)安全(quan)性等方面的優秀基因(yin),采用世界先進的成(cheng)熟底盤(pan)平(ping)臺和動(dong)力總(zong)成(cheng)技(ji)術。
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