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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如(ru)果左右(you)車(che)輪同時(shi)上下跳動(dong)，即車(che)身只(zhi)作垂直(zhi)移動(dong)而(er)兩(liang)側(ce)懸架變形相等時(shi)，橫(heng)向穩定(ding)桿在襯套內(nei)自由轉動(dong)，橫(heng)向穩定(ding)桿不(bu)起(qi)作用(yong)。
當兩(liang)側(ce)(ce)懸(xuan)架(jia)(jia)變形不(bu)等而(er)(er)車(che)(che)(che)身(shen)對(dui)(dui)于路面橫向傾斜(xie)時(shi)，車(che)(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)一(yi)(yi)側(ce)(ce)移(yi)近(jin)彈(dan)簧支座，穩(wen)定(ding)桿的(de)(de)該(gai)側(ce)(ce)末(mo)端(duan)就相(xiang)對(dui)(dui)于車(che)(che)(che)架(jia)(jia)向上(shang)移(yi)，而(er)(er)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)另一(yi)(yi)側(ce)(ce)遠離彈(dan)簧支座，相(xiang)應(ying)的(de)(de)穩(wen)定(ding)桿的(de)(de)末(mo)端(duan)則相(xiang)對(dui)(dui)于車(che)(che)(che)架(jia)(jia)向下移(yi)，然而(er)(er)在(zai)車(che)(che)(che)身(shen)和車(che)(che)(che)架(jia)(jia)傾斜(xie)時(shi)，橫向穩(wen)定(ding)桿的(de)(de)中部對(dui)(dui)于車(che)(che)(che)架(jia)(jia)并(bing)無(wu)相(xiang)對(dui)(dui)運動。這(zhe)樣(yang)在(zai)車(che)(che)(che)身(shen)傾斜(xie)時(shi)，穩(wen)定(ding)桿兩(liang)邊的(de)(de)縱向部分向不(bu)同方向偏(pian)轉，于是穩(wen)定(ding)桿便被扭轉，側(ce)(ce)臂受(shou)彎，起(qi)到增加懸(xuan)架(jia)(jia)角剛度的(de)(de)作用。
彈性穩定(ding)桿所(suo)產生(sheng)的扭轉(zhuan)(zhuan)內力矩就妨礙了(le)懸架彈簧的變(bian)形，因而減小了(le)車身(shen)的橫(heng)向傾(qing)斜和橫(heng)向角振(zhen)動(dong)。兩端扭桿臂(bei)同(tong)向跳動(dong)時，橫(heng)向穩定(ding)桿不起作用，當左右車輪(lun)反向跳動(dong)時，橫(heng)向穩定(ding)桿中間部分受扭轉(zhuan)(zhuan)。

風景(進口)簡介

雷諾(nuo)(nuo)風(feng)景是雷諾(nuo)(nuo)Megane系列車中的單廂車型(xing)，它開(kai)創了(le)單廂車的新概念。該車型(xing)創新的設(she)計(ji)、寬敞的空間(jian)、多功能(neng)性和獨特的風(feng)格，裝備靈(ling)巧機智為人(ren)稱道。儀表(biao)板設(she)計(ji)的簡潔而實用，能(neng)顯示行車距離、油量、平均油耗、瞬(shun)間(jian)油耗等有(you)用信息。