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后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。
如果左右車輪(lun)同時上下跳動，即車身只(zhi)作垂(chui)直移動而(er)兩側懸架變形相等時，橫向穩(wen)定桿在襯套內(nei)自由轉動，橫向穩(wen)定桿不起作用。
當兩側(ce)(ce)懸架(jia)(jia)變形(xing)不等而車身(shen)(shen)對(dui)于路面橫向(xiang)(xiang)傾(qing)斜(xie)時(shi)(shi)，車架(jia)(jia)的一側(ce)(ce)移(yi)近彈(dan)簧支(zhi)(zhi)座(zuo)，穩(wen)(wen)定(ding)桿的該側(ce)(ce)末端就相對(dui)于車架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)上移(yi)，而車架(jia)(jia)的另一側(ce)(ce)遠離彈(dan)簧支(zhi)(zhi)座(zuo)，相應的穩(wen)(wen)定(ding)桿的末端則相對(dui)于車架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)下(xia)移(yi)，然而在車身(shen)(shen)和(he)車架(jia)(jia)傾(qing)斜(xie)時(shi)(shi)，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿的中部對(dui)于車架(jia)(jia)并無(wu)相對(dui)運(yun)動。這樣在車身(shen)(shen)傾(qing)斜(xie)時(shi)(shi)，穩(wen)(wen)定(ding)桿兩邊的縱向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不同方向(xiang)(xiang)偏(pian)轉，于是穩(wen)(wen)定(ding)桿便被(bei)扭轉，側(ce)(ce)臂(bei)受彎，起到增加懸架(jia)(jia)角剛度的作用。
彈性穩(wen)定桿(gan)所產生的扭轉內(nei)力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而(er)減(jian)小(xiao)了車身的橫向(xiang)(xiang)傾(qing)斜和橫向(xiang)(xiang)角振動(dong)。兩端扭桿(gan)臂同向(xiang)(xiang)跳動(dong)時(shi)(shi)，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定桿(gan)不起作用，當(dang)左右車輪反向(xiang)(xiang)跳動(dong)時(shi)(shi)，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定桿(gan)中間部分受(shou)扭轉。
想要購買風景G5，但擔心該車不是國六的朋友可以放心了，據了解，目前風景G5已有部分在售車型通過了國六標準認證。
在我國，基本是三年會更新一次汽車排放標準，國六標準即“國家第六階段機動車污染物排放標準”。國六標準跟國五標準相比，“國六”將嚴格控制污染物的排放限制。按照相關規定，國六標準于2019年7月1日起正式實施，從2019年7月1日起，新注冊登記的輕型汽車執行國六A排放標準，鼓勵實施更為嚴格的排放標準。
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