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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時(shi)上(shang)下(xia)跳動(dong)(dong)，即車身只作(zuo)垂直移動(dong)(dong)而(er)兩側懸架變形(xing)相等時(shi)，橫(heng)向穩(wen)定(ding)桿(gan)在襯套(tao)內(nei)自(zi)由轉(zhuan)動(dong)(dong)，橫(heng)向穩(wen)定(ding)桿(gan)不起作(zuo)用。
當兩(liang)側懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)變形不等而(er)車(che)身(shen)對于(yu)路面(mian)橫(heng)向傾(qing)(qing)斜(xie)(xie)時(shi)(shi)，車(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)一側移近彈簧(huang)支(zhi)座(zuo)，穩定桿的(de)(de)(de)(de)(de)該側末(mo)端(duan)就相(xiang)對于(yu)車(che)架(jia)(jia)(jia)向上移，而(er)車(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)另一側遠離彈簧(huang)支(zhi)座(zuo)，相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)穩定桿的(de)(de)(de)(de)(de)末(mo)端(duan)則(ze)相(xiang)對于(yu)車(che)架(jia)(jia)(jia)向下移，然而(er)在(zai)車(che)身(shen)和車(che)架(jia)(jia)(jia)傾(qing)(qing)斜(xie)(xie)時(shi)(shi)，橫(heng)向穩定桿的(de)(de)(de)(de)(de)中部對于(yu)車(che)架(jia)(jia)(jia)并(bing)無(wu)相(xiang)對運動。這(zhe)樣在(zai)車(che)身(shen)傾(qing)(qing)斜(xie)(xie)時(shi)(shi)，穩定桿兩(liang)邊(bian)的(de)(de)(de)(de)(de)縱向部分向不同方向偏轉(zhuan)，于(yu)是穩定桿便被扭轉(zhuan)，側臂受彎，起(qi)到增加懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)角(jiao)剛度的(de)(de)(de)(de)(de)作用。
彈性穩定桿(gan)所產(chan)生的扭(niu)轉內力矩就妨礙(ai)了懸架彈簧的變形(xing)，因而(er)減小了車身的橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)傾斜和橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)角振(zhen)動。兩端扭(niu)桿(gan)臂同向(xiang)(xiang)(xiang)跳動時，橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定桿(gan)不起作用(yong)，當左右車輪反向(xiang)(xiang)(xiang)跳動時，橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定桿(gan)中間(jian)部分(fen)受扭(niu)轉。

創酷簡介

創(chuang)酷(ku)，為雪佛蘭旗(qi)下的一(yi)款車型。2016年(nian)11月14日，上海通用雪佛蘭新(xin)(xin)款創(chuang)酷(ku)正式亮相了，其隨后(hou)將(jiang)于2016廣(guang)州(zhou)車展(zhan)再次(ci)對外亮相。相比現款，新(xin)(xin)車將(jiang)采用全新(xin)(xin)的外觀和內飾，且將(jiang)依(yi)舊搭(da)載1.4T渦輪增壓發動(dong)機，數據上則會有所變化