手剎手柄汽車手剎拉柄的作用是當車輛停止后,通過收緊手剎,使制動蹄片貼緊制動鼓或者制動盤,讓車輛處于剎車的狀態,防止車輛移動發生危險。
手(shou)剎的作(zuo)用如下:
1。手(shou)剎是輔助(zhu)制(zhi)動系統,主(zhu)要(yao)靠人(ren)力。一般是為了防止車(che)輛停車(che)時自行打滑而設(she)置(zhi)的(de);
2.目前大(da)部(bu)分轎車(che)(che)(che)和輕型(xing)車(che)(che)(che)的(de)(de)手剎系統作(zuo)(zuo)用(yong)于后輪(lun)。鼓式制(zhi)(zhi)動器(qi)(qi)本身(shen)也可(ke)以用(yong)作(zuo)(zuo)駐(zhu)車(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)動器(qi)(qi)。停(ting)車(che)(che)(che)時,制(zhi)(zhi)動鼓中的(de)(de)閘(zha)瓦和摩擦片會嚙合(he),從而產生制(zhi)(zhi)動力。如果后輪(lun)是盤式制(zhi)(zhi)動器(qi)(qi),駐(zhu)車(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)動鼓安(an)裝在制(zhi)(zhi)動盤的(de)(de)中心(xin)。大(da)部(bu)分車(che)(che)(che)的(de)(de)手剎都(dou)是通過手柄來操(cao)作(zuo)(zuo)的(de)(de),老(lao)款(kuan)車(che)(che)(che)則使用(yong)從儀(yi)表(biao)盤延伸出來的(de)(de)手剎桿,不過這種設計已經逐(zhu)漸被(bei)淘汰了。近(jin)年來,在一些(xie)高擋(dang)汽車(che)(che)(che)上流行使用(yong)踏板(ban)操(cao)作(zuo)(zuo)。
3.無(wu)論哪種操作(zuo)模(mo)式,它(ta)們(men)的控制機制都是通過鋼索或連桿來拉緊剎車。手(shou)剎機構內部(bu)有棘(ji)(ji)輪(lun)(lun)和(he)棘(ji)(ji)爪。拉緊手(shou)剎后,棘(ji)(ji)爪會卡在棘(ji)(ji)輪(lun)(lun)上,這樣手(shou)剎就能自動鎖止。如果你想釋放它(ta),你必須按(an)下(xia)釋放按(an)鈕。
1、把(ba)扶手箱下面的螺絲(si)取(qu)下后,把(ba)整個手剎取(qu)下來(lai),注(zhu)意要試著(zhu)左右移動,不要使勁往上提。
2、把(ba)(ba)下面的插座(zuo)拔掉。把(ba)(ba)座(zuo)椅也拆(chai)了。
3、取手(shou)剎,用扳(ban)鉗把螺絲(si)取下(xia),扣鎖(suo)取開。
4、鋪裝(zhuang)要換上的(de)新手剎,安裝(zhuang)到(dao)位,固定螺絲。
4、把座椅也安裝回(hui)來(lai)。
夏利N3是天(tian)津(jin)一汽(qi)推出的一款車(che)型。該車(che)為整體式(shi)水(shui)珠造型晶鉆前(qian)大燈(deng),水(shui)平(ping)鍍鉻格柵。夏利N3為乘員帶來(lai)了(le)(le)更為舒適的駕乘空間。N3不僅(jin)超(chao)越了(le)(le)夏利品牌原有的莊重內(nei)斂的風(feng)格,而且顯(xian)著提升了(le)(le)產品的品質(zhi)。
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