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手剎手柄簡介

手剎手柄汽車手剎拉柄的作用是當車輛停止后，通過收緊手剎，使制動蹄片貼緊制動鼓或者制動盤，讓車輛處于剎車的狀態，防止車輛移動發生危險。

手剎(cha)的作用如下:

1。手剎是(shi)輔(fu)助制動系(xi)統(tong)，主要靠人力。一(yi)般是(shi)為了防止車輛停(ting)車時(shi)自行打滑而(er)設置的；

2.目前大部(bu)分轎車(che)(che)(che)(che)和輕型(xing)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)手(shou)剎(cha)系統作(zuo)用(yong)于后輪(lun)。鼓(gu)(gu)式(shi)制(zhi)動器本身也(ye)可(ke)以用(yong)作(zuo)駐車(che)(che)(che)(che)制(zhi)動器。停車(che)(che)(che)(che)時，制(zhi)動鼓(gu)(gu)中的(de)(de)閘瓦和摩(mo)擦片會嚙合，從而產(chan)生(sheng)制(zhi)動力。如果(guo)后輪(lun)是(shi)盤(pan)式(shi)制(zhi)動器，駐車(che)(che)(che)(che)制(zhi)動鼓(gu)(gu)安裝在制(zhi)動盤(pan)的(de)(de)中心。大部(bu)分車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)手(shou)剎(cha)都(dou)是(shi)通(tong)過(guo)(guo)手(shou)柄來操作(zuo)的(de)(de)，老款車(che)(che)(che)(che)則使用(yong)從儀表盤(pan)延伸出來的(de)(de)手(shou)剎(cha)桿，不(bu)過(guo)(guo)這種設計已經逐漸(jian)被淘汰了(le)。近年來，在一些高擋汽(qi)車(che)(che)(che)(che)上流行使用(yong)踏板操作(zuo)。

3.無論哪種操(cao)作模式(shi)，它們的控制機制都是通過鋼索或連桿(gan)來拉緊剎(cha)車。手(shou)剎(cha)機構內部有棘(ji)輪(lun)和(he)棘(ji)爪。拉緊手(shou)剎(cha)后，棘(ji)爪會(hui)卡(ka)在棘(ji)輪(lun)上，這(zhe)樣手(shou)剎(cha)就能自動鎖止。如果你(ni)想(xiang)釋放它，你(ni)必須按下釋放按鈕。

手剎手柄的安裝

1、把(ba)扶(fu)手箱下面的螺絲(si)取下后，把(ba)整(zheng)個手剎取下來，注意(yi)要(yao)試(shi)著左右移(yi)動，不要(yao)使(shi)勁往(wang)上提。
2、把下面的插(cha)座(zuo)拔掉。把座(zuo)椅也拆了(le)。
3、取手剎(cha)，用扳(ban)鉗把螺絲(si)取下，扣鎖取開。
4、鋪(pu)裝要換上的新手剎，安裝到位，固定螺絲(si)。
4、把座椅也安裝回來。

寶駿610簡介

寶(bao)(bao)駿(jun)610是上汽通用五菱(ling)將于(yu)2014年4月推出一款(kuan)基于(yu)寶(bao)(bao)駿(jun)630打(da)造(zao)的(de)(de)(de)掀背版(ban)車型(xing)，并將延用寶(bao)(bao)駿(jun)630數(shu)字化(hua)的(de)(de)(de)命(ming)名原則(ze)，將新(xin)車定名為(wei)“寶(bao)(bao)駿(jun)610”。該款(kuan)車型(xing)是上汽通用五菱(ling)（寶(bao)(bao)駿(jun)）旗下的(de)(de)(de)第(di)二款(kuan)緊湊型(xing)轎(jiao)車。 寶(bao)(bao)駿(jun)610前臉造(zao)型(xing)采(cai)(cai)用略有傾斜(xie)的(de)(de)(de)三橫(heng)輻式(shi)中網(wang)進氣格(ge)柵(zha)設計，底部霧燈格(ge)柵(zha)尺寸(cun)略有減小，其下格(ge)柵(zha)與(yu)霧燈格(ge)柵(zha)則(ze)采(cai)(cai)用黑色涂裝，更突顯運動(dong)感。此外(wai)，寶(bao)(bao)駿(jun)610的(de)(de)(de)尾部線條十分犀利且層次(ci)感很(hen)強，其“寶(bao)(bao)駿(jun)610”的(de)(de)(de)標識(shi)則(ze)直接證明了該車的(de)(de)(de)身份。另外(wai)，新(xin)車尾燈線條也與(yu)整車呼應，排(pai)氣布局則(ze)采(cai)(cai)用單(dan)邊單(dan)出。