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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資料如(ru)下：

1、同步器的(de)組(zu)成(cheng)(cheng)：由同一步裝置(zhi)（包括(kuo)推動件(jian)(jian)、摩(mo)(mo)擦件(jian)(jian)）、鎖止(zhi)(zhi)裝置(zhi)和接(jie)合裝置(zhi)三部分(fen)組(zu)成(cheng)(cheng)。同步器有常壓式、慣(guan)性(xing)(xing)式、自增力式等多種。目前所有的(de)同步器幾(ji)乎都采用摩(mo)(mo)擦慣(guan)性(xing)(xing)式同步裝置(zhi)，根(gen)據(ju)鎖止(zhi)(zhi)裝置(zhi)的(de)不同，又分(fen)為(wei)鎖環式慣(guan)性(xing)(xing)同步器和鎖銷(xiao)式慣(guan)性(xing)(xing)同步器。

2、除了倒擋和(he)(he)一(yi)檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位(wei)均(jun)(jun)配(pei)置同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)：目前，在(zai)大多數轎車和(he)(he)大貨車上，除了倒擋和(he)(he)一(yi)檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位(wei)均(jun)(jun)配(pei)置同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)，并且對(dui)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)的(de)要求是轉矩(ju)容(rong)量(liang)大，性(xing)能(neng)穩定，耐用，具(ju)備良好(hao)的(de)經(jing)濟性(xing)。一(yi)般(ban)而言(yan)，大多數汽車均(jun)(jun)配(pei)備慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。慣(guan)性(xing)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)能(neng)確(que)保同(tong)步(bu)(bu)(bu)嚙合(he)換擋，性(xing)能(neng)穩定可靠。它可分為兩大類：慣(guan)性(xing)鎖(suo)止式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)和(he)(he)慣(guan)性(xing)增力(li)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。使(shi)用最廣泛(fan)的(de)是鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣(guan)性(xing)鎖(suo)止式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)結(jie)構內部有一個非常重要的(de)(de)(de)(de)設(she)備，那就是(shi)(shi)"同步(bu)器”。同步(bu)器的(de)(de)(de)(de)作用是(shi)(shi)很顯(xian)而易見的(de)(de)(de)(de)那就是(shi)(shi)換擋(dang)時候由于(yu)動力輸出端齒(chi)輪(lun)(lun)轉速(su)要快于(yu)馬上要換入(ru)這個擋(dang)位的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)，如果沒有同步(bu)器，把個慢(man)速(su)旋(xuan)(xuan)轉的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)強行塞入(ru)一個高速(su)旋(xuan)(xuan)轉的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)中，肯定(ding)會發(fa)生打齒(chi)的(de)(de)(de)(de)現象。
同步器的(de)作用就是(shi)在換擋(dang)動作發生時，將即將換入(ru)擋(dang)位的(de)齒輪轉速提升至和輸出端(duan)齒輪速度(du)同步的(de)狀態，這樣(yang)換擋(dang)時候就不會存(cun)在打齒現(xian)象(xiang)了(le)。
明白了打齒(chi)(chi)的現象發生(sheng)，那為什么很(hen)多車(che)(che)正向行駛時(shi)候(hou)就不存在打齒(chi)(chi)，而一掛入倒擋(dang)(dang)(dang)就打齒(chi)(chi)，那是因(yin)(yin)為很(hen)多車(che)(che)型的倒擋(dang)(dang)(dang)是沒有安裝倒擋(dang)(dang)(dang)同步(bu)器的，因(yin)(yin)為廠(chang)商的理念(nian)里，倒擋(dang)(dang)(dang)是需(xu)要完全(quan)停(ting)止(zhi)再掛入并且使用的機(ji)會(hui)相對(dui)小了很(hen)多，所以(yi)出于(yu)簡(jian)化變速箱結(jie)構(gou)和節省成(cheng)本的目(mu)的，很(hen)多中(zhong)低(di)端(duan)手動(dong)變速箱的倒擋(dang)(dang)(dang)就沒有安裝倒擋(dang)(dang)(dang)同步(bu)器。
沒有(you)安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)的手動變(bian)速(su)箱就(jiu)會存(cun)在掛入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)打齒(chi)的現象。當然了(le)，這里也和用(yong)戶使(shi)用(yong)習(xi)慣有(you)非常(chang)大的關系，因為倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)本身不含同(tong)(tong)步(bu)器(qi)，需要完全把車輛(liang)停止(zhi)，讓動力輸出端速(su)度降低到和倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪(lun)(這時候倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪(lun)是靜止(zhi)的)之(zhi)間的轉速(su)差變(bian)小(xiao)，這樣才能保證掛如倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較平順且沒有(you)打齒(chi)。很多用(yong)戶車末停穩(wen)就(jiu)著急立刻掛入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自然會讓沒有(you)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)的倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)很受傷，打齒(chi)就(jiu)會發生。

DS4(進口)簡介

雪鐵龍DS4 Electro shot采(cai)(cai)用了DS家族的(de)(de)D Style外(wai)觀套件，相比于普(pu)通(tong)版本車型，DS4 Electro shot采(cai)(cai)用了黑(hei)色的(de)(de)高亮(liang)車頂(ding)以及17英寸黑(hei)色的(de)(de)鋁合金輪圈，外(wai)后(hou)視鏡(jing)則(ze)采(cai)(cai)用鍍鉻(ge)的(de)(de)樣式。通(tong)過外(wai)飾的(de)(de)變化營造出一個獨(du)一無(wu)二的(de)(de)外(wai)觀造型。內(nei)飾方面，DS4 Electro shot則(ze)采(cai)(cai)用全(quan)新的(de)(de)真皮座(zuo)椅(yi)來打(da)造一個優雅(ya)的(de)(de)內(nei)飾氛圍(wei)，車內(nei)飾板(ban)采(cai)(cai)用金屬飾板(ban)點(dian)綴(zhui)。