狼群影院

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料(liao)如下(xia)：

1、同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)組(zu)成：由同(tong)一步(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)置（包括推動件、摩(mo)擦件）、鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)置和接合裝(zhuang)置三部分(fen)組(zu)成。同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)有常壓式(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)、自(zi)增力(li)式(shi)等多種。目前(qian)所有的(de)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)幾乎都采(cai)用摩(mo)擦慣(guan)性(xing)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)置，根(gen)據(ju)鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)置的(de)不同(tong)，又(you)分(fen)為鎖(suo)環式(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)和鎖(suo)銷式(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。

2、除(chu)了倒擋(dang)和(he)一(yi)檔外，其(qi)他(ta)檔位均(jun)配置同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)：目(mu)前，在大(da)(da)(da)多(duo)數(shu)轎車和(he)大(da)(da)(da)貨車上(shang)，除(chu)了倒擋(dang)和(he)一(yi)檔外，其(qi)他(ta)檔位均(jun)配置同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)，并且對同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)的要求是(shi)轉矩容量(liang)大(da)(da)(da)，性(xing)(xing)能穩(wen)定，耐用，具備良好的經濟性(xing)(xing)。一(yi)般而言(yan)，大(da)(da)(da)多(duo)數(shu)汽車均(jun)配備慣(guan)性(xing)(xing)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)能確(que)保同步(bu)(bu)(bu)嚙(nie)合換擋(dang)，性(xing)(xing)能穩(wen)定可(ke)靠。它可(ke)分(fen)為兩大(da)(da)(da)類：慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)和(he)慣(guan)性(xing)(xing)增力式(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。使用最廣泛(fan)的是(shi)鎖(suo)環(huan)式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等(deng)慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變(bian)速箱(xiang)的(de)結構(gou)內部(bu)有(you)(you)一(yi)個非常重要(yao)的(de)設備，那就是(shi)"同(tong)步(bu)器(qi)”。同(tong)步(bu)器(qi)的(de)作用是(shi)很(hen)顯而易(yi)見(jian)的(de)那就是(shi)換擋(dang)(dang)時(shi)候由于(yu)動(dong)力輸出端齒輪(lun)(lun)轉(zhuan)速要(yao)快于(yu)馬上要(yao)換入(ru)這個擋(dang)(dang)位的(de)齒輪(lun)(lun)，如果沒(mei)有(you)(you)同(tong)步(bu)器(qi)，把個慢速旋(xuan)轉(zhuan)的(de)齒輪(lun)(lun)強行塞(sai)入(ru)一(yi)個高速旋(xuan)轉(zhuan)的(de)齒輪(lun)(lun)中，肯定(ding)會發生打齒的(de)現象。
同(tong)步器的作用就是在(zai)換(huan)擋(dang)動作發生時，將即將換(huan)入擋(dang)位(wei)的齒輪轉速(su)提(ti)升至和輸出端齒輪速(su)度(du)同(tong)步的狀態，這樣換(huan)擋(dang)時候就不會存在(zai)打齒現(xian)象了。
明白了(le)打齒(chi)的(de)現(xian)象發生，那為什么很多車正向行駛時候(hou)就(jiu)不(bu)存在打齒(chi)，而一掛(gua)入倒(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)打齒(chi)，那是(shi)因為很多車型的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)是(shi)沒有安裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步(bu)器(qi)(qi)的(de)，因為廠商的(de)理念里(li)，倒(dao)擋(dang)(dang)是(shi)需(xu)要完全停(ting)止再掛(gua)入并且(qie)使用的(de)機會(hui)相對小了(le)很多，所以出于簡化變速箱(xiang)結構和節省成本(ben)的(de)目的(de)，很多中低端手動變速箱(xiang)的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)沒有安裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步(bu)器(qi)(qi)。
沒(mei)有(you)安裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)同(tong)步器(qi)(qi)的(de)手動變速箱就會存在掛入倒(dao)擋(dang)打齒(chi)的(de)現(xian)象(xiang)。當然(ran)了，這里也和用(yong)戶使用(yong)習(xi)慣有(you)非常(chang)大的(de)關(guan)系(xi)，因為(wei)倒(dao)擋(dang)本身不含同(tong)步器(qi)(qi)，需(xu)要完全把車輛停(ting)止，讓動力輸出端(duan)速度降低(di)到(dao)和倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪(lun)(這時候(hou)倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪(lun)是靜止的(de))之間的(de)轉速差(cha)變小(xiao)，這樣才能保(bao)證掛如倒(dao)擋(dang)比較平(ping)順且沒(mei)有(you)打齒(chi)。很(hen)多用(yong)戶車末(mo)停(ting)穩(wen)就著急立(li)刻掛入倒(dao)擋(dang)，自然(ran)會讓沒(mei)有(you)同(tong)步器(qi)(qi)的(de)倒(dao)擋(dang)很(hen)受傷，打齒(chi)就會發生。

保時捷Boxster(進口)簡介

保(bao)時(shi)捷Boxster是由德(de)國保(bao)時(shi)捷公司所生產的雙座(zuo)敞(chang)篷跑車，Boxster是由Box+ster組合而來。采(cai)用新(xin)的輕(qing)型合金(jin)輪(lun)轂減少非簧載質量，前(qian)方(fang)保(bao)險杠較(jiao)低部分空(kong)氣(qi)(qi)進氣(qi)(qi)口(kou)更加的突出，增加前(qian)唇并明顯伸長(chang)以及配備(bei)其(qi)它標準裝備(bei)。