五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步,縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊,使換擋較為順當,減少換擋齒輪噪聲。
更多資料如(ru)下:
1、同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)組(zu)成(cheng):由同(tong)一(yi)步(bu)(bu)裝置(zhi)(包括推動件、摩擦件)、鎖(suo)止裝置(zhi)和接(jie)合裝置(zhi)三部分組(zu)成(cheng)。同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)有(you)常壓式、慣(guan)性式、自增力式等多種(zhong)。目前所有(you)的(de)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)幾乎都采用摩擦慣(guan)性式同(tong)步(bu)(bu)裝置(zhi),根據鎖(suo)止裝置(zhi)的(de)不同(tong),又分為鎖(suo)環式慣(guan)性同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)和鎖(suo)銷(xiao)式慣(guan)性同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。
2、除了倒擋和(he)一(yi)檔外,其他檔位(wei)均配置(zhi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi):目前,在大(da)多(duo)數轎車和(he)大(da)貨車上,除了倒擋和(he)一(yi)檔外,其他檔位(wei)均配置(zhi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi),并且對同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)的(de)要求(qiu)是(shi)轉矩容量(liang)大(da),性能穩定,耐(nai)用(yong),具備(bei)(bei)良(liang)好的(de)經濟性。一(yi)般而言,大(da)多(duo)數汽車均配備(bei)(bei)慣(guan)(guan)性同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。慣(guan)(guan)性式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)能確保同(tong)(tong)步(bu)(bu)嚙(nie)合(he)換擋,性能穩定可(ke)靠。它可(ke)分為兩大(da)類:慣(guan)(guan)性鎖止式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)和(he)慣(guan)(guan)性增力(li)式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。使(shi)用(yong)最廣泛(fan)的(de)是(shi)鎖環式(shi)(shi),鎖銷式(shi)(shi)等慣(guan)(guan)性鎖止式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。
手動變速箱(xiang)的(de)(de)結構(gou)內(nei)部有一個非(fei)常重要(yao)的(de)(de)設(she)備(bei),那(nei)就是(shi)"同步(bu)器(qi)(qi)”。同步(bu)器(qi)(qi)的(de)(de)作用是(shi)很顯而易(yi)見的(de)(de)那(nei)就是(shi)換擋(dang)時候由于(yu)動力(li)輸出(chu)端齒輪(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)速要(yao)快于(yu)馬(ma)上要(yao)換入這(zhe)個擋(dang)位的(de)(de)齒輪(lun)(lun)(lun),如果沒有同步(bu)器(qi)(qi),把(ba)個慢(man)速旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)齒輪(lun)(lun)(lun)強行塞入一個高速旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)齒輪(lun)(lun)(lun)中,肯定會發生打齒的(de)(de)現象。
同步(bu)器的(de)作用就是(shi)在換擋動(dong)作發生時,將即將換入擋位(wei)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)轉速提升(sheng)至和輸出端齒(chi)(chi)輪(lun)速度同步(bu)的(de)狀態,這樣換擋時候就不會存在打齒(chi)(chi)現(xian)象了(le)。
明白了(le)打齒的(de)現(xian)象發(fa)生,那為(wei)什么很(hen)多(duo)車(che)正向行駛時(shi)候(hou)就(jiu)不存(cun)在(zai)打齒,而(er)一掛(gua)入倒擋(dang)(dang)就(jiu)打齒,那是因為(wei)很(hen)多(duo)車(che)型的(de)倒擋(dang)(dang)是沒(mei)有安裝倒擋(dang)(dang)同(tong)步(bu)器(qi)的(de),因為(wei)廠商的(de)理念里,倒擋(dang)(dang)是需(xu)要完全停止(zhi)再掛(gua)入并且(qie)使用的(de)機會相對(dui)小了(le)很(hen)多(duo),所(suo)以出(chu)于簡化變速箱結構和節(jie)省成本(ben)的(de)目的(de),很(hen)多(duo)中低端手動(dong)變速箱的(de)倒擋(dang)(dang)就(jiu)沒(mei)有安裝倒擋(dang)(dang)同(tong)步(bu)器(qi)。
沒有安裝倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)同(tong)(tong)步(bu)器的(de)(de)手動(dong)變速箱就會(hui)存在(zai)掛(gua)入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)打(da)齒(chi)的(de)(de)現象。當然了,這(zhe)里也和用(yong)戶使(shi)用(yong)習(xi)慣(guan)有非常大的(de)(de)關系,因為倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)本身不含同(tong)(tong)步(bu)器,需要完全(quan)把車(che)輛停止,讓動(dong)力(li)輸出端(duan)速度降低到和倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪(這(zhe)時候倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪是靜止的(de)(de))之間的(de)(de)轉速差變小,這(zhe)樣才能保證掛(gua)如倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)比較平順且(qie)沒有打(da)齒(chi)。很多用(yong)戶車(che)末停穩(wen)就著急(ji)立刻(ke)掛(gua)入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang),自然會(hui)讓沒有同(tong)(tong)步(bu)器的(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)很受傷(shang),打(da)齒(chi)就會(hui)發生。
奔騰(teng)B90的(de)(de)(de)內(nei)飾中控(kong)設(she)計穩重(zhong)大氣(qi),明顯(xian)偏(pian)向(xiang)于商務風格,而(er)(er)且(qie)還擁有濃(nong)厚日系豪(hao)華車(che)型的(de)(de)(de)氣(qi)息,與其定位于商務用(yong)(yong)車(che)的(de)(de)(de)車(che)型定位相符。不過上深下淺的(de)(de)(de)內(nei)飾配(pei)色也比較符合家(jia)庭使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)需求。奔騰(teng)B90尾部造型相比車(che)頭少了些犀利,更多傳達的(de)(de)(de)是沉穩,不過從細節上依舊可以看(kan)出(chu)奔騰(teng)B90時尚的(de)(de)(de)設(she)計,運用(yong)(yong)備(bei)廂頂(ding)端(duan)的(de)(de)(de)拐角(jiao),從而(er)(er)打造出(chu)了更富有動(dong)感(gan)(gan)的(de)(de)(de)小折線。尾燈所配(pei)備(bei)的(de)(de)(de)LED光源(yuan)在夜間可以起(qi)到更為(wei)安全(quan)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong),也讓奔騰(teng)B90增(zeng)添了幾(ji)分時尚感(gan)(gan)。
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