狼群影院

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資料如下：

1、同(tong)步(bu)器(qi)(qi)的(de)組(zu)成：由(you)同(tong)一步(bu)裝(zhuang)置（包括推動件、摩擦(ca)件）、鎖止裝(zhuang)置和(he)接合裝(zhuang)置三部分(fen)組(zu)成。同(tong)步(bu)器(qi)(qi)有常壓式、慣性(xing)(xing)式、自增力式等多種。目前所有的(de)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)幾(ji)乎(hu)都(dou)采用(yong)摩擦(ca)慣性(xing)(xing)式同(tong)步(bu)裝(zhuang)置，根據鎖止裝(zhuang)置的(de)不同(tong)，又分(fen)為鎖環式慣性(xing)(xing)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)和(he)鎖銷式慣性(xing)(xing)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)。

2、除(chu)(chu)了倒擋和(he)一(yi)(yi)檔(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)位均(jun)配(pei)置同(tong)步(bu)(bu)器(qi)：目前，在大(da)多數轎車(che)和(he)大(da)貨車(che)上，除(chu)(chu)了倒擋和(he)一(yi)(yi)檔(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)位均(jun)配(pei)置同(tong)步(bu)(bu)器(qi)，并且對同(tong)步(bu)(bu)器(qi)的要求是轉矩容量(liang)大(da)，性(xing)能穩定，耐用(yong)，具備良好(hao)的經濟性(xing)。一(yi)(yi)般而言，大(da)多數汽車(che)均(jun)配(pei)備慣性(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)。慣性(xing)式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)能確保同(tong)步(bu)(bu)嚙合換擋，性(xing)能穩定可靠(kao)。它可分為兩大(da)類：慣性(xing)鎖(suo)止(zhi)式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)和(he)慣性(xing)增力式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)。使用(yong)最廣(guang)泛的是鎖(suo)環(huan)式，鎖(suo)銷(xiao)式等慣性(xing)鎖(suo)止(zhi)式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手(shou)動(dong)變速(su)(su)箱(xiang)的結構內部有一(yi)個非常重(zhong)要(yao)的設備，那(nei)就是(shi)"同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)”。同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)的作用(yong)是(shi)很顯而易見的那(nei)就是(shi)換擋時(shi)候由于動(dong)力(li)輸(shu)出(chu)端(duan)齒(chi)(chi)輪轉速(su)(su)要(yao)快于馬(ma)上要(yao)換入這個擋位(wei)的齒(chi)(chi)輪，如果(guo)沒(mei)有同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)，把個慢速(su)(su)旋轉的齒(chi)(chi)輪強行塞入一(yi)個高速(su)(su)旋轉的齒(chi)(chi)輪中，肯定會發生打齒(chi)(chi)的現象。
同步(bu)器的作(zuo)用就(jiu)是在(zai)換擋(dang)(dang)動作(zuo)發生時，將即(ji)將換入擋(dang)(dang)位(wei)的齒(chi)輪轉速提升至和輸出端齒(chi)輪速度(du)同步(bu)的狀態，這(zhe)樣換擋(dang)(dang)時候就(jiu)不會存在(zai)打齒(chi)現象了(le)。
明白了打(da)齒的(de)(de)現象發生，那為什么(me)很多(duo)車正向(xiang)行(xing)駛時候就(jiu)不存在(zai)打(da)齒，而(er)一掛入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)就(jiu)打(da)齒，那是因(yin)為很多(duo)車型的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)是沒(mei)有安裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步器的(de)(de)，因(yin)為廠商的(de)(de)理念里，倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)是需要完全停止再掛入并且使用的(de)(de)機會相對小了很多(duo)，所以出于簡(jian)化變速箱結構(gou)和(he)節省成(cheng)本的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，很多(duo)中(zhong)低端手動(dong)變速箱的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)就(jiu)沒(mei)有安裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步器。
沒有(you)(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同步(bu)器(qi)的(de)(de)手動變速(su)箱(xiang)就(jiu)會(hui)存(cun)在(zai)掛(gua)(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)打齒的(de)(de)現象(xiang)。當(dang)然了，這(zhe)里也和(he)用戶使用習慣有(you)(you)非常大的(de)(de)關(guan)系(xi)，因為倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)本(ben)身不(bu)含同步(bu)器(qi)，需要(yao)完(wan)全把車(che)輛(liang)停止，讓(rang)動力輸出端速(su)度降低到和(he)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪(lun)(這(zhe)時(shi)候倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪(lun)是靜止的(de)(de))之間的(de)(de)轉速(su)差變小，這(zhe)樣(yang)才(cai)能保證掛(gua)(gua)如倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較(jiao)平順且沒有(you)(you)打齒。很多用戶車(che)末停穩(wen)就(jiu)著急(ji)立刻掛(gua)(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自然會(hui)讓(rang)沒有(you)(you)同步(bu)器(qi)的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)很受(shou)傷(shang)，打齒就(jiu)會(hui)發(fa)生(sheng)。

思銳簡介

比(bi)亞迪旗下代號為6B的全(quan)新車(che)型(xing)將正(zheng)式命(ming)名為思銳，并于廣(guang)州(zhou)車(che)展正(zheng)式亮(liang)相。據了解，這款(kuan)(kuan)尚(shang)未亮(liang)相的神秘新車(che)，與比(bi)亞迪以往車(che)型(xing)有(you)(you)著(zhu)不一樣的出身，它并非是現(xian)有(you)(you)老(lao)款(kuan)(kuan)車(che)型(xing)的升級(ji)版，而是在比(bi)亞迪長沙基地全(quan)新平臺誕生的一款(kuan)(kuan)全(quan)新中級(ji)車(che)。車(che)外型(xing)有(you)(you)著(zhu)完美的弧線、看著(zhu)比(bi)較大氣、有(you)(you)著(zhu)時尚(shang)而又完美的感覺、內型(xing)比(bi)較優雅、還很闊氣，