狼群影院

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下(xia)：

1、同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)的(de)組成(cheng)：由同(tong)一步(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括(kuo)推動件、摩擦件）、鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和接合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)三部分組成(cheng)。同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)有(you)常壓式(shi)、慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)、自增力式(shi)等(deng)多種。目前(qian)所有(you)的(de)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)幾(ji)乎都采用(yong)摩擦慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)不同(tong)，又分為鎖(suo)(suo)環(huan)式(shi)慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)和鎖(suo)(suo)銷式(shi)慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。

2、除了倒擋和(he)一檔(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)位(wei)均配置同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)：目前，在大多(duo)數(shu)轎(jiao)車和(he)大貨車上，除了倒擋和(he)一檔(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)位(wei)均配置同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)，并且對同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)的要(yao)求是(shi)轉矩容量大，性能(neng)穩定，耐用(yong)，具備良(liang)好的經濟性。一般而言，大多(duo)數(shu)汽車均配備慣(guan)性同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)性式(shi)(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)能(neng)確保同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)嚙合(he)換擋，性能(neng)穩定可靠。它可分為兩大類(lei)：慣(guan)性鎖(suo)止式(shi)(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)和(he)慣(guan)性增力式(shi)(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。使(shi)用(yong)最廣泛的是(shi)鎖(suo)環式(shi)(shi)(shi)(shi)，鎖(suo)銷式(shi)(shi)(shi)(shi)等慣(guan)性鎖(suo)止式(shi)(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變速(su)箱的(de)結構內部有(you)一個非常重(zhong)要的(de)設備，那就是(shi)"同步(bu)器(qi)(qi)”。同步(bu)器(qi)(qi)的(de)作用是(shi)很顯(xian)而易(yi)見的(de)那就是(shi)換擋時候由(you)于(yu)動(dong)力輸出(chu)端齒輪轉(zhuan)(zhuan)速(su)要快于(yu)馬上(shang)要換入(ru)這個擋位的(de)齒輪，如果沒有(you)同步(bu)器(qi)(qi)，把(ba)個慢速(su)旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)齒輪強行(xing)塞(sai)入(ru)一個高速(su)旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)齒輪中，肯定會發生打(da)齒的(de)現象。
同(tong)步(bu)器(qi)的作用(yong)就是在換(huan)(huan)擋(dang)動作發生(sheng)時，將即將換(huan)(huan)入擋(dang)位的齒(chi)(chi)輪轉速(su)提升至和輸出端齒(chi)(chi)輪速(su)度同(tong)步(bu)的狀態，這樣換(huan)(huan)擋(dang)時候就不(bu)會存在打齒(chi)(chi)現象了。
明白了打齒的(de)(de)(de)現象(xiang)發(fa)生，那為什么很(hen)多(duo)(duo)(duo)車正(zheng)向行駛時候(hou)就不(bu)存在打齒，而一掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)就打齒，那是因為很(hen)多(duo)(duo)(duo)車型的(de)(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)是沒(mei)有(you)(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同步(bu)器(qi)的(de)(de)(de)，因為廠商的(de)(de)(de)理念里，倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)是需要完全停止(zhi)再掛入(ru)并且使用的(de)(de)(de)機會相對小了很(hen)多(duo)(duo)(duo)，所以出于簡(jian)化變(bian)速箱(xiang)結構和節(jie)省成本的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，很(hen)多(duo)(duo)(duo)中低(di)端(duan)手動(dong)變(bian)速箱(xiang)的(de)(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)就沒(mei)有(you)(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同步(bu)器(qi)。
沒(mei)有安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)的(de)(de)手動變(bian)(bian)速箱就(jiu)會存在掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)打(da)齒的(de)(de)現(xian)象。當然了，這里也和用戶(hu)使用習慣有非常大的(de)(de)關系，因(yin)為倒(dao)(dao)擋(dang)本身不含同(tong)(tong)步(bu)器(qi)，需(xu)要完全把(ba)車輛停止，讓動力輸出(chu)端(duan)速度降低(di)到和倒(dao)(dao)擋(dang)齒輪(這時候倒(dao)(dao)擋(dang)齒輪是靜(jing)止的(de)(de))之間的(de)(de)轉速差變(bian)(bian)小，這樣才(cai)能(neng)保證(zheng)掛如(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)比較平(ping)順且沒(mei)有打(da)齒。很(hen)多用戶(hu)車末停穩就(jiu)著(zhu)急立刻掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)，自然會讓沒(mei)有同(tong)(tong)步(bu)器(qi)的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)很(hen)受傷，打(da)齒就(jiu)會發(fa)生。

長安星光4500簡介

長(chang)安(an)星光4500是長(chang)安(an)汽(qi)車(che)在全新的商(shang)(shang)用車(che)平臺上，根據(ju)物(wu)流用車(che)利(li)益最大化需求打造的一款裝載率靈活、油耗較(jiao)低(di)、使用成本低(di)的新經濟商(shang)(shang)用車(che)型。渾厚大氣(qi)，商(shang)(shang)務感(gan)十足，有利(li)于企業(ye)形(xing)象(xiang)的良(liang)好傳遞。在內部(bu)空間和細節設計上，