狼群影院

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資(zi)料如下：

1、同(tong)步(bu)(bu)(bu)器的(de)組(zu)成(cheng)：由同(tong)一步(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包(bao)括推(tui)動件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)置(zhi)和(he)接合裝(zhuang)置(zhi)三部分組(zu)成(cheng)。同(tong)步(bu)(bu)(bu)器有常(chang)壓式(shi)、慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)、自增(zeng)力式(shi)等(deng)多(duo)種。目前所有的(de)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器幾乎都采用(yong)摩擦慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)置(zhi)的(de)不(bu)同(tong)，又分為(wei)鎖(suo)(suo)環式(shi)慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器和(he)鎖(suo)(suo)銷式(shi)慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器。

2、除(chu)(chu)了(le)倒(dao)擋和一(yi)檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位均(jun)配(pei)(pei)置同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)：目前，在大(da)(da)(da)多(duo)數轎車和大(da)(da)(da)貨車上(shang)，除(chu)(chu)了(le)倒(dao)擋和一(yi)檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位均(jun)配(pei)(pei)置同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)，并且(qie)對同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)要求是(shi)轉矩容量大(da)(da)(da)，性(xing)能穩定，耐(nai)用，具備良(liang)好(hao)的(de)(de)經濟性(xing)。一(yi)般而言，大(da)(da)(da)多(duo)數汽(qi)車均(jun)配(pei)(pei)備慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)能確(que)保同(tong)步(bu)(bu)嚙合換擋，性(xing)能穩定可靠(kao)。它可分為兩大(da)(da)(da)類：慣(guan)性(xing)鎖(suo)(suo)(suo)止式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)和慣(guan)性(xing)增力式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。使用最廣泛的(de)(de)是(shi)鎖(suo)(suo)(suo)環(huan)式，鎖(suo)(suo)(suo)銷式等慣(guan)性(xing)鎖(suo)(suo)(suo)止式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱(xiang)的(de)結構內部有一個(ge)非常重要(yao)的(de)設備，那就(jiu)是(shi)"同步器(qi)”。同步器(qi)的(de)作用是(shi)很顯(xian)而易見的(de)那就(jiu)是(shi)換擋時候由(you)于動力輸出端(duan)齒(chi)輪(lun)轉速(su)要(yao)快于馬上要(yao)換入(ru)這個(ge)擋位的(de)齒(chi)輪(lun)，如果沒有同步器(qi)，把個(ge)慢(man)速(su)旋轉的(de)齒(chi)輪(lun)強行塞入(ru)一個(ge)高(gao)速(su)旋轉的(de)齒(chi)輪(lun)中，肯定會(hui)發生(sheng)打齒(chi)的(de)現象。
同步(bu)器的(de)(de)作用(yong)就(jiu)是在換擋(dang)(dang)動作發(fa)生時(shi)，將即將換入擋(dang)(dang)位的(de)(de)齒輪轉速(su)提升(sheng)至和輸出(chu)端齒輪速(su)度同步(bu)的(de)(de)狀態，這(zhe)樣換擋(dang)(dang)時(shi)候就(jiu)不會(hui)存在打齒現象了。
明白了打(da)齒(chi)的(de)(de)(de)現象發生，那為(wei)(wei)什(shen)么很多車正向行(xing)駛時候就不存在打(da)齒(chi)，而(er)一掛入(ru)(ru)倒(dao)擋(dang)就打(da)齒(chi)，那是(shi)因為(wei)(wei)很多車型的(de)(de)(de)倒(dao)擋(dang)是(shi)沒有安(an)(an)裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)同(tong)步器(qi)的(de)(de)(de)，因為(wei)(wei)廠商的(de)(de)(de)理(li)念(nian)里(li)，倒(dao)擋(dang)是(shi)需要完全停止再掛入(ru)(ru)并(bing)且使(shi)用的(de)(de)(de)機(ji)會相(xiang)對小了很多，所以(yi)出于(yu)簡化變速箱結構和(he)節省(sheng)成本的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，很多中低(di)端手動(dong)變速箱的(de)(de)(de)倒(dao)擋(dang)就沒有安(an)(an)裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)同(tong)步器(qi)。
沒(mei)有(you)安裝倒(dao)(dao)擋同(tong)步(bu)(bu)器的(de)(de)手動(dong)變速箱(xiang)就(jiu)會存(cun)在掛入倒(dao)(dao)擋打齒的(de)(de)現(xian)象。當然了(le)，這里也和(he)用戶使用習(xi)慣有(you)非常大的(de)(de)關系，因為倒(dao)(dao)擋本身不(bu)含(han)同(tong)步(bu)(bu)器，需要完(wan)全把車(che)輛停(ting)止(zhi)(zhi)，讓動(dong)力輸出端速度(du)降低到(dao)和(he)倒(dao)(dao)擋齒輪(這時候倒(dao)(dao)擋齒輪是靜止(zhi)(zhi)的(de)(de))之間的(de)(de)轉速差變小，這樣才能(neng)保(bao)證掛如倒(dao)(dao)擋比較平(ping)順且沒(mei)有(you)打齒。很多用戶車(che)末停(ting)穩就(jiu)著(zhu)急立刻掛入倒(dao)(dao)擋，自然會讓沒(mei)有(you)同(tong)步(bu)(bu)器的(de)(de)倒(dao)(dao)擋很受傷，打齒就(jiu)會發(fa)生(sheng)。

大迪順馳皮卡簡介

大(da)迪(di)順馳皮卡(ka)(ka)大(da)迪(di)順馳皮卡(ka)(ka)大(da)迪(di)順馳皮卡(ka)(ka)大(da)迪(di)順馳皮卡(ka)(ka)