狼群影院

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同步(bu)器的(de)組(zu)成：由(you)同一(yi)步(bu)裝(zhuang)置（包括推動件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖止裝(zhuang)置和接合裝(zhuang)置三部分組(zu)成。同步(bu)器有(you)常壓式(shi)、慣性式(shi)、自(zi)增力式(shi)等(deng)多(duo)種。目前(qian)所有(you)的(de)同步(bu)器幾乎都采用摩擦慣性式(shi)同步(bu)裝(zhuang)置，根據鎖止裝(zhuang)置的(de)不(bu)同，又分為鎖環(huan)式(shi)慣性同步(bu)器和鎖銷(xiao)式(shi)慣性同步(bu)器。

2、除(chu)了倒(dao)(dao)擋(dang)和(he)一檔外(wai)，其他檔位(wei)均配(pei)置(zhi)同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)：目前(qian)，在(zai)大(da)多數(shu)轎車(che)(che)和(he)大(da)貨車(che)(che)上，除(chu)了倒(dao)(dao)擋(dang)和(he)一檔外(wai)，其他檔位(wei)均配(pei)置(zhi)同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)，并(bing)且對同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)的(de)(de)要求(qiu)是轉矩容量大(da)，性(xing)能穩定，耐用(yong)，具備良好的(de)(de)經濟性(xing)。一般(ban)而(er)言，大(da)多數(shu)汽(qi)車(che)(che)均配(pei)備慣性(xing)同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)。慣性(xing)式同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)能確(que)保(bao)同步(bu)(bu)(bu)(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)能穩定可靠。它可分為兩大(da)類：慣性(xing)鎖(suo)止(zhi)式同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)和(he)慣性(xing)增力式同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)。使用(yong)最廣泛的(de)(de)是鎖(suo)環式，鎖(suo)銷式等(deng)慣性(xing)鎖(suo)止(zhi)式同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變速箱的結構內部(bu)有一個(ge)非常(chang)重要(yao)的設備，那就是(shi)"同步(bu)器”。同步(bu)器的作用是(shi)很顯而易見(jian)的那就是(shi)換擋(dang)時(shi)候由于動(dong)力輸(shu)出端齒(chi)輪轉(zhuan)速要(yao)快于馬上要(yao)換入這個(ge)擋(dang)位的齒(chi)輪，如(ru)果沒有同步(bu)器，把個(ge)慢速旋(xuan)轉(zhuan)的齒(chi)輪強行塞入一個(ge)高速旋(xuan)轉(zhuan)的齒(chi)輪中，肯定會發生打齒(chi)的現象。
同(tong)步器的(de)作用就是在換擋動作發生時，將即(ji)將換入(ru)擋位的(de)齒輪轉速(su)提升至(zhi)和(he)輸出端(duan)齒輪速(su)度(du)同(tong)步的(de)狀態(tai)，這樣(yang)換擋時候就不會存(cun)在打齒現象了。
明白(bai)了打齒(chi)(chi)的(de)現象發生，那為(wei)什么很(hen)多(duo)車正向(xiang)行駛時候就不存在打齒(chi)(chi)，而一(yi)掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)就打齒(chi)(chi)，那是因為(wei)很(hen)多(duo)車型的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)是沒(mei)有安(an)裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步器的(de)，因為(wei)廠商的(de)理念里，倒(dao)擋(dang)(dang)是需要完全停止再掛入(ru)并且使(shi)用的(de)機(ji)會相對小(xiao)了很(hen)多(duo)，所(suo)以出于簡化變速箱結構和節(jie)省成本(ben)的(de)目的(de)，很(hen)多(duo)中低(di)端手動變速箱的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)就沒(mei)有安(an)裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步器。
沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)同(tong)(tong)步器(qi)的(de)(de)手動變速箱就會存在掛(gua)入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)打(da)齒的(de)(de)現(xian)象。當(dang)然(ran)(ran)了，這(zhe)里也和(he)用戶使用習慣有非常大的(de)(de)關系，因為(wei)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)本身不含同(tong)(tong)步器(qi)，需要完全(quan)把車(che)輛停止，讓動力輸出端速度降低到和(he)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪(lun)(這(zhe)時候倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪(lun)是靜止的(de)(de))之(zhi)間的(de)(de)轉速差變小，這(zhe)樣才能保證掛(gua)如倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較平順且沒(mei)有打(da)齒。很多(duo)用戶車(che)末停穩就著急立刻掛(gua)入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自然(ran)(ran)會讓沒(mei)有同(tong)(tong)步器(qi)的(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)很受傷(shang)，打(da)齒就會發生。

吉利帝豪EC7簡介