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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如(ru)下：

1、同(tong)步(bu)(bu)器的(de)(de)組成：由(you)同(tong)一步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包括推動件、摩擦件）、鎖止裝(zhuang)置(zhi)和(he)(he)接(jie)合裝(zhuang)置(zhi)三部分(fen)(fen)組成。同(tong)步(bu)(bu)器有常壓式(shi)、慣(guan)性式(shi)、自增力式(shi)等多種。目(mu)前所有的(de)(de)同(tong)步(bu)(bu)器幾乎都采用(yong)摩擦慣(guan)性式(shi)同(tong)步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根(gen)據鎖止裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)不同(tong)，又分(fen)(fen)為鎖環式(shi)慣(guan)性同(tong)步(bu)(bu)器和(he)(he)鎖銷(xiao)式(shi)慣(guan)性同(tong)步(bu)(bu)器。

2、除了(le)倒擋(dang)和(he)一檔(dang)外，其他檔(dang)位(wei)均(jun)配置同步(bu)(bu)器(qi)：目(mu)前(qian)，在大(da)多(duo)數(shu)轎車(che)和(he)大(da)貨(huo)車(che)上，除了(le)倒擋(dang)和(he)一檔(dang)外，其他檔(dang)位(wei)均(jun)配置同步(bu)(bu)器(qi)，并且對(dui)同步(bu)(bu)器(qi)的要求是轉矩容量大(da)，性(xing)(xing)能(neng)穩(wen)定，耐用，具(ju)備(bei)良好的經濟性(xing)(xing)。一般而言，大(da)多(duo)數(shu)汽車(che)均(jun)配備(bei)慣性(xing)(xing)同步(bu)(bu)器(qi)。慣性(xing)(xing)式(shi)同步(bu)(bu)器(qi)能(neng)確保同步(bu)(bu)嚙合換(huan)擋(dang)，性(xing)(xing)能(neng)穩(wen)定可(ke)靠(kao)。它可(ke)分為兩大(da)類：慣性(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同步(bu)(bu)器(qi)和(he)慣性(xing)(xing)增(zeng)力式(shi)同步(bu)(bu)器(qi)。使用最廣泛的是鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷(xiao)式(shi)等慣性(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同步(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變速箱的結構內部有一個(ge)非常重(zhong)要的設備，那就是"同步器”。同步器的作用是很顯而易見的那就是換擋(dang)時候由于動力輸出端齒(chi)(chi)(chi)輪轉速要快于馬上要換入這個(ge)擋(dang)位(wei)的齒(chi)(chi)(chi)輪，如果沒有同步器，把個(ge)慢(man)速旋轉的齒(chi)(chi)(chi)輪強行塞(sai)入一個(ge)高速旋轉的齒(chi)(chi)(chi)輪中，肯定會發生打齒(chi)(chi)(chi)的現象。
同步器的(de)作用就(jiu)(jiu)是在換擋(dang)動作發生時，將(jiang)即(ji)將(jiang)換入擋(dang)位的(de)齒輪(lun)轉速提(ti)升至(zhi)和輸(shu)出端(duan)齒輪(lun)速度(du)同步的(de)狀態，這樣(yang)換擋(dang)時候就(jiu)(jiu)不(bu)會存在打齒現象了。
明白了打(da)(da)齒的(de)(de)(de)(de)現象發(fa)生(sheng)，那(nei)為(wei)(wei)什(shen)么(me)很多(duo)車正向行駛時候就不存在打(da)(da)齒，而一掛入倒擋(dang)(dang)就打(da)(da)齒，那(nei)是因(yin)為(wei)(wei)很多(duo)車型的(de)(de)(de)(de)倒擋(dang)(dang)是沒有(you)安裝倒擋(dang)(dang)同步器的(de)(de)(de)(de)，因(yin)為(wei)(wei)廠商的(de)(de)(de)(de)理(li)念里，倒擋(dang)(dang)是需要完全停止(zhi)再(zai)掛入并且使(shi)用的(de)(de)(de)(de)機會(hui)相對小了很多(duo)，所以出于簡化變速箱結構和節省(sheng)成本的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)，很多(duo)中低端手動變速箱的(de)(de)(de)(de)倒擋(dang)(dang)就沒有(you)安裝倒擋(dang)(dang)同步器。
沒(mei)有(you)(you)安裝倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)同步器的手動變(bian)速箱就(jiu)會存在掛入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)打(da)齒(chi)的現象。當然了，這(zhe)里也(ye)和用戶使用習慣有(you)(you)非常大的關系，因為倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)本(ben)身不含同步器，需要(yao)完全把車輛停止(zhi)(zhi)，讓動力輸出端速度(du)降低到和倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)(這(zhe)時(shi)候倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)是靜(jing)止(zhi)(zhi)的)之間的轉(zhuan)速差變(bian)小，這(zhe)樣才能保(bao)證(zheng)掛如倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)比較(jiao)平順且沒(mei)有(you)(you)打(da)齒(chi)。很多(duo)用戶車末停穩(wen)就(jiu)著急立刻掛入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)，自然會讓沒(mei)有(you)(you)同步器的倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)很受傷，打(da)齒(chi)就(jiu)會發生。

吉利帝豪EC8簡介

作為(wei)吉利首(shou)個(ge)中高(gao)端(duan)產品，EC8的(de)定(ding)位可以(yi)參照EC718，由EC718的(de)價(jia)格區域看，EC8最終(zhong)的(de)定(ding)價(jia)可能(neng)在12萬(wan)元(yuan)上下徘徊。不過市(shi)場接受與(yu)否則需(xu)另(ling)說，沖擊高(gao)端(duan)市(shi)場的(de)EC8如何(he)準確的(de)定(ding)位將是其(qi)銷量大小的(de)首(shou)要條件(jian)。