狼群影院

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多資料如下：

1、同(tong)步(bu)(bu)器的(de)組成：由(you)同(tong)一步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包(bao)括推動(dong)件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖(suo)(suo)(suo)止裝(zhuang)置(zhi)和(he)接合裝(zhuang)置(zhi)三(san)部分組成。同(tong)步(bu)(bu)器有(you)常壓式(shi)(shi)、慣(guan)(guan)性式(shi)(shi)、自增(zeng)力式(shi)(shi)等多種(zhong)。目前所有(you)的(de)同(tong)步(bu)(bu)器幾乎都采用(yong)摩擦慣(guan)(guan)性式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖(suo)(suo)(suo)止裝(zhuang)置(zhi)的(de)不同(tong)，又(you)分為(wei)鎖(suo)(suo)(suo)環式(shi)(shi)慣(guan)(guan)性同(tong)步(bu)(bu)器和(he)鎖(suo)(suo)(suo)銷式(shi)(shi)慣(guan)(guan)性同(tong)步(bu)(bu)器。

2、除(chu)了倒(dao)擋(dang)(dang)和(he)一檔(dang)(dang)外，其他(ta)檔(dang)(dang)位均(jun)配(pei)置同(tong)(tong)步(bu)(bu)器：目(mu)前(qian)，在(zai)大多(duo)數(shu)轎車和(he)大貨車上，除(chu)了倒(dao)擋(dang)(dang)和(he)一檔(dang)(dang)外，其他(ta)檔(dang)(dang)位均(jun)配(pei)置同(tong)(tong)步(bu)(bu)器，并且對同(tong)(tong)步(bu)(bu)器的要(yao)求(qiu)是(shi)轉矩容量(liang)大，性能(neng)穩(wen)定(ding)，耐用(yong)，具備良好的經濟性。一般而言，大多(duo)數(shu)汽車均(jun)配(pei)備慣性同(tong)(tong)步(bu)(bu)器。慣性式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器能(neng)確保同(tong)(tong)步(bu)(bu)嚙合換擋(dang)(dang)，性能(neng)穩(wen)定(ding)可靠。它可分(fen)為兩大類：慣性鎖(suo)止式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器和(he)慣性增力式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器。使用(yong)最廣泛的是(shi)鎖(suo)環(huan)式(shi)(shi)，鎖(suo)銷式(shi)(shi)等慣性鎖(suo)止式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器。

同步器的作用

手動(dong)變速箱的結構內部有一個(ge)(ge)非常(chang)重要(yao)(yao)的設(she)備，那(nei)就是"同(tong)步器”。同(tong)步器的作用是很顯而易見的那(nei)就是換(huan)擋時(shi)候由(you)于動(dong)力輸出端齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)速要(yao)(yao)快于馬上要(yao)(yao)換(huan)入這個(ge)(ge)擋位的齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)，如果沒有同(tong)步器，把(ba)個(ge)(ge)慢速旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)的齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)強行塞入一個(ge)(ge)高速旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)的齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)中，肯定會發生打(da)齒(chi)(chi)(chi)的現象。
同步(bu)(bu)器的作用(yong)就(jiu)是(shi)在(zai)換擋動作發生(sheng)時，將即將換入擋位(wei)的齒輪轉速提(ti)升至(zhi)和(he)輸出端(duan)齒輪速度同步(bu)(bu)的狀態(tai)，這(zhe)樣換擋時候就(jiu)不會(hui)存在(zai)打(da)齒現象了。
明白了打齒(chi)(chi)的(de)現象發生(sheng)，那為(wei)(wei)什么(me)很(hen)多(duo)(duo)車正向行駛時候就不存(cun)在打齒(chi)(chi)，而(er)一(yi)掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)就打齒(chi)(chi)，那是(shi)因為(wei)(wei)很(hen)多(duo)(duo)車型的(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)是(shi)沒有安裝(zhuang)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器的(de)，因為(wei)(wei)廠商的(de)理念里，倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)是(shi)需要完(wan)全停止再(zai)掛(gua)入(ru)并且使用的(de)機(ji)會相(xiang)對小了很(hen)多(duo)(duo)，所以出于(yu)簡化(hua)變速箱結(jie)構和節省成(cheng)本的(de)目的(de)，很(hen)多(duo)(duo)中低(di)端手(shou)動(dong)變速箱的(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)就沒有安裝(zhuang)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器。
沒(mei)有(you)安裝倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步器的手動(dong)變(bian)速箱就(jiu)會存(cun)在掛(gua)入倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)打齒的現象。當然了，這(zhe)里也和用(yong)戶使(shi)用(yong)習慣有(you)非常大的關系，因為倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)本身(shen)不含同(tong)步器，需要完全把(ba)車(che)輛停(ting)止，讓動(dong)力輸出端速度降低到和倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪(這(zhe)時候倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪是(shi)靜止的)之間的轉速差變(bian)小，這(zhe)樣(yang)才能保證掛(gua)如倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較(jiao)平(ping)順(shun)且沒(mei)有(you)打齒。很(hen)多(duo)用(yong)戶車(che)末停(ting)穩就(jiu)著急立刻掛(gua)入倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自(zi)然會讓沒(mei)有(you)同(tong)步器的倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)很(hen)受(shou)傷，打齒就(jiu)會發生。

陸地巡洋艦(進口)簡介

豐田陸地(di)(di)巡(xun)洋艦(jian)是由日本豐田汽車公司生產的(de)一(yi)款四(si)(si)輪驅(qu)動汽車。其研(yan)發工作始(shi)于投(tou)產，有(you)硬頂、軟(ruan)頂甚(shen)至多功能卡車等衍生車款。陸地(di)(di)巡(xun)洋艦(jian)因其全尺寸、非承載(zai)式車身、四(si)(si)輪驅(qu)動等技術特點(dian)以及高可靠性(xing)和耐用性(xing)受到廣泛歡迎(ying)。陸地(di)(di)巡(xun)洋艦(jian)已經不僅僅是豐田的(de)經典車型(xing)，在世界SUV名車錄中，陸地(di)(di)巡(xun)洋艦(jian)也有(you)一(yi)席之地(di)(di)。