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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)步器(qi)(qi)(qi)(qi)的組成(cheng)：由(you)同(tong)一步裝置（包括(kuo)推動件(jian)、摩(mo)擦件(jian)）、鎖止裝置和接合(he)裝置三部分(fen)組成(cheng)。同(tong)步器(qi)(qi)(qi)(qi)有常(chang)壓式、慣(guan)(guan)性(xing)式、自(zi)增力式等(deng)多(duo)種(zhong)。目前所有的同(tong)步器(qi)(qi)(qi)(qi)幾(ji)乎都采用(yong)摩(mo)擦慣(guan)(guan)性(xing)式同(tong)步裝置，根據(ju)鎖止裝置的不(bu)同(tong)，又分(fen)為鎖環式慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)步器(qi)(qi)(qi)(qi)和鎖銷式慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)步器(qi)(qi)(qi)(qi)。

2、除了(le)倒(dao)擋和(he)(he)一(yi)檔外，其他檔位均配置同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)：目前，在大(da)多(duo)數轎車和(he)(he)大(da)貨車上，除了(le)倒(dao)擋和(he)(he)一(yi)檔外，其他檔位均配置同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)，并且對(dui)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)的要求是(shi)轉(zhuan)矩容量大(da)，性(xing)(xing)(xing)能(neng)穩定，耐(nai)用(yong)，具備良(liang)好的經濟性(xing)(xing)(xing)。一(yi)般而(er)言，大(da)多(duo)數汽車均配備慣性(xing)(xing)(xing)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)。慣性(xing)(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)能(neng)確保同(tong)(tong)步嚙合換擋，性(xing)(xing)(xing)能(neng)穩定可(ke)靠。它可(ke)分(fen)為兩(liang)大(da)類：慣性(xing)(xing)(xing)鎖止式(shi)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)和(he)(he)慣性(xing)(xing)(xing)增力(li)式(shi)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)。使用(yong)最廣泛的是(shi)鎖環式(shi)，鎖銷式(shi)等慣性(xing)(xing)(xing)鎖止式(shi)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速箱(xiang)的(de)結構內(nei)部有一(yi)個(ge)非常重要(yao)(yao)的(de)設備，那就(jiu)是"同步(bu)器”。同步(bu)器的(de)作用是很顯(xian)而易見的(de)那就(jiu)是換擋時候由于動力(li)輸出端齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉(zhuan)速要(yao)(yao)快于馬上要(yao)(yao)換入(ru)這個(ge)擋位的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，如果沒有同步(bu)器，把個(ge)慢速旋轉(zhuan)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)強行塞入(ru)一(yi)個(ge)高速旋轉(zhuan)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)中(zhong)，肯定會(hui)發生(sheng)打齒(chi)(chi)的(de)現象。
同(tong)步(bu)器的作用就是(shi)在(zai)(zai)換擋動作發生(sheng)時(shi)，將(jiang)即將(jiang)換入擋位的齒輪轉速(su)提(ti)升(sheng)至和輸出端齒輪速(su)度同(tong)步(bu)的狀態，這樣換擋時(shi)候就不(bu)會存在(zai)(zai)打齒現象了(le)。
明(ming)白了打(da)齒的(de)現象發生，那為(wei)(wei)什么很(hen)多(duo)車正向(xiang)行駛時候就(jiu)不存在打(da)齒，而(er)一掛(gua)入倒(dao)擋就(jiu)打(da)齒，那是(shi)因(yin)(yin)為(wei)(wei)很(hen)多(duo)車型的(de)倒(dao)擋是(shi)沒有安裝倒(dao)擋同(tong)步器的(de)，因(yin)(yin)為(wei)(wei)廠商的(de)理念里，倒(dao)擋是(shi)需(xu)要完全停(ting)止再掛(gua)入并且使用的(de)機會相(xiang)對小了很(hen)多(duo)，所以出于(yu)簡化(hua)變速箱結(jie)構和節省成(cheng)本的(de)目的(de)，很(hen)多(duo)中低端手動變速箱的(de)倒(dao)擋就(jiu)沒有安裝倒(dao)擋同(tong)步器。
沒(mei)有(you)(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器(qi)的手動變(bian)速箱(xiang)就(jiu)會存在掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)打(da)齒(chi)(chi)的現(xian)象。當然(ran)了，這(zhe)(zhe)里(li)也和用(yong)戶使用(yong)習慣(guan)有(you)(you)非常大的關系，因為倒(dao)(dao)擋(dang)本身(shen)不(bu)含同步(bu)器(qi)，需(xu)要(yao)完(wan)全把車(che)輛停止，讓(rang)(rang)動力輸出端速度降低到和倒(dao)(dao)擋(dang)齒(chi)(chi)輪(這(zhe)(zhe)時(shi)候(hou)倒(dao)(dao)擋(dang)齒(chi)(chi)輪是靜止的)之間的轉速差變(bian)小，這(zhe)(zhe)樣才(cai)能保證掛(gua)如倒(dao)(dao)擋(dang)比較(jiao)平順且沒(mei)有(you)(you)打(da)齒(chi)(chi)。很多(duo)用(yong)戶車(che)末停穩就(jiu)著(zhu)急立刻掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)，自(zi)然(ran)會讓(rang)(rang)沒(mei)有(you)(you)同步(bu)器(qi)的倒(dao)(dao)擋(dang)很受(shou)傷，打(da)齒(chi)(chi)就(jiu)會發(fa)生。

海格輕客系列簡介

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