狼群影院

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如(ru)下：

1、同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)的組成：由同(tong)(tong)一步(bu)(bu)(bu)裝置(zhi)（包括推動件(jian)、摩擦(ca)件(jian)）、鎖止裝置(zhi)和接(jie)合(he)裝置(zhi)三(san)部分組成。同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)有常壓式(shi)(shi)、慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)(shi)、自增(zeng)力式(shi)(shi)等多種(zhong)。目(mu)前所有的同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)幾乎都采用摩擦(ca)慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)裝置(zhi)，根據鎖止裝置(zhi)的不同(tong)(tong)，又(you)分為鎖環式(shi)(shi)慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)和鎖銷(xiao)式(shi)(shi)慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。

2、除(chu)(chu)了倒擋(dang)和(he)(he)一(yi)檔(dang)(dang)外(wai)，其他(ta)檔(dang)(dang)位均(jun)配(pei)(pei)置(zhi)同(tong)步(bu)(bu)器：目前，在大(da)多數(shu)轎車(che)和(he)(he)大(da)貨車(che)上(shang)，除(chu)(chu)了倒擋(dang)和(he)(he)一(yi)檔(dang)(dang)外(wai)，其他(ta)檔(dang)(dang)位均(jun)配(pei)(pei)置(zhi)同(tong)步(bu)(bu)器，并且對同(tong)步(bu)(bu)器的要求是轉矩(ju)容量大(da)，性能(neng)穩(wen)定(ding)，耐用，具備良好的經濟(ji)性。一(yi)般而言(yan)，大(da)多數(shu)汽車(che)均(jun)配(pei)(pei)備慣性同(tong)步(bu)(bu)器。慣性式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器能(neng)確(que)保(bao)同(tong)步(bu)(bu)嚙合換擋(dang)，性能(neng)穩(wen)定(ding)可(ke)靠(kao)。它可(ke)分為兩大(da)類：慣性鎖止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器和(he)(he)慣性增力式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器。使用最(zui)廣泛的是鎖環式(shi)，鎖銷式(shi)等慣性鎖止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器。

同步器的作用

手動變(bian)速(su)箱的結構(gou)內部有(you)一個(ge)非常重要(yao)的設備，那就(jiu)是(shi)"同步器(qi)”。同步器(qi)的作用是(shi)很顯而易(yi)見(jian)的那就(jiu)是(shi)換(huan)擋時(shi)候由于(yu)動力(li)輸出端齒(chi)(chi)輪(lun)轉(zhuan)速(su)要(yao)快于(yu)馬上要(yao)換(huan)入(ru)這個(ge)擋位的齒(chi)(chi)輪(lun)，如果沒有(you)同步器(qi)，把(ba)個(ge)慢速(su)旋轉(zhuan)的齒(chi)(chi)輪(lun)強行塞入(ru)一個(ge)高(gao)速(su)旋轉(zhuan)的齒(chi)(chi)輪(lun)中，肯定會發生打(da)齒(chi)(chi)的現象。
同步器的作用就(jiu)是在換擋動(dong)作發生(sheng)時，將(jiang)即將(jiang)換入(ru)擋位的齒(chi)(chi)(chi)輪轉速(su)提升(sheng)至和輸出(chu)端齒(chi)(chi)(chi)輪速(su)度同步的狀態，這(zhe)樣換擋時候就(jiu)不(bu)會存(cun)在打齒(chi)(chi)(chi)現(xian)象了。
明白了打齒(chi)(chi)的(de)(de)現(xian)象發(fa)生，那為什(shen)么很(hen)(hen)多車正向(xiang)行駛時(shi)候就不(bu)存在(zai)打齒(chi)(chi)，而一掛入倒(dao)(dao)擋就打齒(chi)(chi)，那是(shi)因為很(hen)(hen)多車型的(de)(de)倒(dao)(dao)擋是(shi)沒(mei)有(you)安裝(zhuang)(zhuang)倒(dao)(dao)擋同步(bu)器的(de)(de)，因為廠商的(de)(de)理念里，倒(dao)(dao)擋是(shi)需要完全停止再掛入并且(qie)使用(yong)的(de)(de)機會(hui)相(xiang)對小(xiao)了很(hen)(hen)多，所以出于(yu)簡(jian)化(hua)變(bian)速箱結構和(he)節(jie)省成本的(de)(de)目的(de)(de)，很(hen)(hen)多中低端手動變(bian)速箱的(de)(de)倒(dao)(dao)擋就沒(mei)有(you)安裝(zhuang)(zhuang)倒(dao)(dao)擋同步(bu)器。
沒(mei)有(you)(you)安裝(zhuang)倒擋(dang)同(tong)步器的(de)(de)手動變(bian)速(su)箱就(jiu)(jiu)會存在掛(gua)入倒擋(dang)打齒(chi)的(de)(de)現象。當然了(le)，這里(li)也和(he)用戶使用習慣有(you)(you)非常大的(de)(de)關(guan)系，因(yin)為(wei)倒擋(dang)本身不(bu)含(han)同(tong)步器，需要(yao)完全把車輛(liang)停止，讓(rang)動力輸(shu)出(chu)端(duan)速(su)度降(jiang)低到和(he)倒擋(dang)齒(chi)輪(這時候倒擋(dang)齒(chi)輪是靜止的(de)(de))之間的(de)(de)轉速(su)差變(bian)小，這樣才能保證掛(gua)如倒擋(dang)比較平(ping)順且沒(mei)有(you)(you)打齒(chi)。很多用戶車末(mo)停穩就(jiu)(jiu)著急(ji)立刻(ke)掛(gua)入倒擋(dang)，自然會讓(rang)沒(mei)有(you)(you)同(tong)步器的(de)(de)倒擋(dang)很受傷，打齒(chi)就(jiu)(jiu)會發(fa)生。

鄭州海馬榮達簡介

鄭州海馬榮達(da)