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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器的(de)(de)組(zu)成：由同(tong)(tong)一步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)（包括推動件、摩擦(ca)件）、鎖止裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)和接合裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)三部(bu)分組(zu)成。同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器有常(chang)壓(ya)式(shi)(shi)(shi)、慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)(shi)等多種。目前(qian)所有的(de)(de)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器幾乎都采用摩擦(ca)慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，根據鎖止裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)(de)不同(tong)(tong)，又分為(wei)鎖環式(shi)(shi)(shi)慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器和鎖銷式(shi)(shi)(shi)慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器。

2、除了(le)倒擋和(he)一(yi)檔外，其他檔位(wei)(wei)均(jun)配置(zhi)同步(bu)(bu)器(qi)(qi)：目前，在大(da)(da)(da)多數轎車和(he)大(da)(da)(da)貨車上，除了(le)倒擋和(he)一(yi)檔外，其他檔位(wei)(wei)均(jun)配置(zhi)同步(bu)(bu)器(qi)(qi)，并且對同步(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)要求是(shi)轉矩(ju)容量大(da)(da)(da)，性(xing)(xing)能(neng)穩(wen)定，耐(nai)用(yong)，具備良好的(de)經(jing)濟(ji)性(xing)(xing)。一(yi)般而言，大(da)(da)(da)多數汽(qi)車均(jun)配備慣(guan)性(xing)(xing)同步(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)同步(bu)(bu)器(qi)(qi)能(neng)確保同步(bu)(bu)嚙合換擋，性(xing)(xing)能(neng)穩(wen)定可靠。它(ta)可分(fen)為兩大(da)(da)(da)類：慣(guan)性(xing)(xing)鎖止(zhi)式(shi)(shi)(shi)同步(bu)(bu)器(qi)(qi)和(he)慣(guan)性(xing)(xing)增力式(shi)(shi)(shi)同步(bu)(bu)器(qi)(qi)。使用(yong)最廣(guang)泛的(de)是(shi)鎖環式(shi)(shi)(shi)，鎖銷式(shi)(shi)(shi)等慣(guan)性(xing)(xing)鎖止(zhi)式(shi)(shi)(shi)同步(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱的(de)(de)(de)結(jie)構內(nei)部有一個非常重要的(de)(de)(de)設(she)備，那就是"同步(bu)器(qi)”。同步(bu)器(qi)的(de)(de)(de)作用(yong)是很顯(xian)而易見(jian)的(de)(de)(de)那就是換擋時候(hou)由于動力(li)輸出端齒(chi)輪轉(zhuan)速(su)要快于馬上(shang)要換入這個擋位的(de)(de)(de)齒(chi)輪，如(ru)果沒(mei)有同步(bu)器(qi)，把(ba)個慢速(su)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒(chi)輪強行塞入一個高速(su)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒(chi)輪中，肯定會發生打齒(chi)的(de)(de)(de)現象。
同步器(qi)的作(zuo)(zuo)用就(jiu)(jiu)是在(zai)換擋動作(zuo)(zuo)發生時，將(jiang)即將(jiang)換入(ru)擋位的齒輪轉速(su)提升至和輸出端齒輪速(su)度同步的狀態，這樣換擋時候就(jiu)(jiu)不會存在(zai)打齒現象(xiang)了。
明白了打(da)齒(chi)的(de)現象發(fa)生，那為什么很(hen)多車正向行(xing)駛時候就(jiu)不存在打(da)齒(chi)，而一掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)打(da)齒(chi)，那是(shi)因為很(hen)多車型的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)是(shi)沒(mei)有安裝(zhuang)(zhuang)倒(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步(bu)器的(de)，因為廠(chang)商的(de)理念里(li)，倒(dao)擋(dang)(dang)是(shi)需要完全停止再掛入(ru)并(bing)且使用(yong)的(de)機會相對小(xiao)了很(hen)多，所以出于(yu)簡化(hua)變速箱(xiang)結構(gou)和節省(sheng)成本的(de)目的(de)，很(hen)多中低端手(shou)動變速箱(xiang)的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)沒(mei)有安裝(zhuang)(zhuang)倒(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步(bu)器。
沒有(you)(you)安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同步器(qi)(qi)的(de)(de)手動變速箱就會(hui)存(cun)在(zai)掛入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)打齒(chi)的(de)(de)現象。當然了，這里也和(he)用戶使用習慣(guan)有(you)(you)非(fei)常大的(de)(de)關系，因為倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)本身不含同步器(qi)(qi)，需(xu)要(yao)完全把(ba)車(che)輛停(ting)止，讓動力輸出端速度降低到和(he)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)齒(chi)輪(lun)(這時候倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)齒(chi)輪(lun)是靜止的(de)(de))之間的(de)(de)轉速差變小，這樣才能保證(zheng)掛如倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)比較平順且沒有(you)(you)打齒(chi)。很(hen)多用戶車(che)末停(ting)穩就著急立刻掛入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)，自然會(hui)讓沒有(you)(you)同步器(qi)(qi)的(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)很(hen)受傷，打齒(chi)就會(hui)發生(sheng)。

江淮單排皮卡簡介

江淮帥鈴是江淮輕卡的高端品牌系列。車型擁有寬、中、窄三個系列，覆蓋單排到排半的各系列產品，充分拓展不同消費者的選擇空間，帥鈴Ⅲ的上市，使江淮高端輕卡形成了包括帥鈴、帥鈴Ⅱ在內的全新帥鈴家族，為高端輕卡用戶帶來了更豐富的選擇。
2018年8月31日，江淮汽車全新皮卡帥鈴T8正式上市。