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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)的(de)組成：由同(tong)(tong)一步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括推動(dong)件、摩(mo)擦件）、鎖(suo)止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)(he)接合(he)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)三部分組成。同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)有(you)常壓式(shi)(shi)、慣性(xing)(xing)式(shi)(shi)、自(zi)增(zeng)力式(shi)(shi)等(deng)多種(zhong)。目前所有(you)的(de)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)幾乎都(dou)采用(yong)摩(mo)擦慣性(xing)(xing)式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據鎖(suo)止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)不同(tong)(tong)，又分為鎖(suo)環式(shi)(shi)慣性(xing)(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)和(he)(he)鎖(suo)銷式(shi)(shi)慣性(xing)(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

2、除了倒擋和(he)一(yi)檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位(wei)均配置同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)：目前，在大多數(shu)轎(jiao)車和(he)大貨車上，除了倒擋和(he)一(yi)檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位(wei)均配置同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)，并且對同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)的要求(qiu)是轉(zhuan)矩容量大，性(xing)(xing)能(neng)穩(wen)定(ding)，耐用(yong)，具備(bei)良好的經濟性(xing)(xing)。一(yi)般(ban)而言，大多數(shu)汽車均配備(bei)慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)能(neng)確保同(tong)(tong)步(bu)(bu)嚙合換擋，性(xing)(xing)能(neng)穩(wen)定(ding)可靠。它可分為兩大類：慣(guan)性(xing)(xing)鎖止式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)和(he)慣(guan)性(xing)(xing)增力式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。使用(yong)最廣泛的是鎖環式(shi)，鎖銷式(shi)等(deng)慣(guan)性(xing)(xing)鎖止式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手(shou)動(dong)變速箱的(de)(de)結構內部有一個(ge)非常重要(yao)的(de)(de)設備，那就(jiu)是(shi)"同步器(qi)(qi)”。同步器(qi)(qi)的(de)(de)作用是(shi)很顯而易見的(de)(de)那就(jiu)是(shi)換(huan)擋時候由于動(dong)力(li)輸出(chu)端齒(chi)輪轉(zhuan)速要(yao)快于馬上要(yao)換(huan)入這個(ge)擋位(wei)的(de)(de)齒(chi)輪，如果沒(mei)有同步器(qi)(qi)，把個(ge)慢速旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪強行塞入一個(ge)高速旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪中，肯定會(hui)發生打(da)齒(chi)的(de)(de)現象。
同(tong)(tong)步器(qi)的作(zuo)用(yong)就(jiu)(jiu)是(shi)在換擋(dang)動作(zuo)發生時，將(jiang)即將(jiang)換入擋(dang)位的齒(chi)輪轉速提升至和輸出端齒(chi)輪速度同(tong)(tong)步的狀(zhuang)態，這樣換擋(dang)時候就(jiu)(jiu)不會(hui)存在打(da)齒(chi)現象了。
明白了打(da)齒(chi)的現象發生，那(nei)為什么很(hen)(hen)多車(che)正(zheng)向行駛時候(hou)就不存在打(da)齒(chi)，而一掛入倒(dao)擋就打(da)齒(chi)，那(nei)是(shi)因為很(hen)(hen)多車(che)型的倒(dao)擋是(shi)沒(mei)有安(an)裝倒(dao)擋同步(bu)器(qi)的，因為廠商(shang)的理念里，倒(dao)擋是(shi)需要(yao)完全停止再掛入并(bing)且(qie)使(shi)用的機會相對小(xiao)了很(hen)(hen)多，所以出于簡(jian)化(hua)變速箱(xiang)(xiang)結構和(he)節省成(cheng)本的目的，很(hen)(hen)多中低端手(shou)動變速箱(xiang)(xiang)的倒(dao)擋就沒(mei)有安(an)裝倒(dao)擋同步(bu)器(qi)。
沒(mei)有安裝倒(dao)擋同步(bu)器的(de)手(shou)動變速(su)箱就(jiu)會存在掛入倒(dao)擋打齒(chi)(chi)的(de)現(xian)象(xiang)。當然了，這(zhe)里也和用(yong)戶使用(yong)習慣有非常大的(de)關系，因(yin)為倒(dao)擋本身不含同步(bu)器，需要完全把(ba)車輛(liang)停止，讓動力輸出(chu)端速(su)度(du)降(jiang)低到和倒(dao)擋齒(chi)(chi)輪(lun)(這(zhe)時候倒(dao)擋齒(chi)(chi)輪(lun)是(shi)靜止的(de))之間的(de)轉(zhuan)速(su)差變小，這(zhe)樣才(cai)能保證掛如倒(dao)擋比較(jiao)平順且沒(mei)有打齒(chi)(chi)。很(hen)多(duo)用(yong)戶車末停穩就(jiu)著急立刻(ke)掛入倒(dao)擋，自然會讓沒(mei)有同步(bu)器的(de)倒(dao)擋很(hen)受傷(shang)，打齒(chi)(chi)就(jiu)會發(fa)生。

江淮瑞馳簡介

江淮(huai)官(guan)方(fang)發布(bu)了一(yi)組全新皮卡車(che)型的實(shi)車(che)圖.據悉(xi),這款車(che)暫定名為(wei)瑞馳II,定位(wei)為(wei)江淮(huai)旗下一(yi)款高端皮卡車(che)型,預計售價區間為(wei)8-12萬