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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)步器的組(zu)(zu)成：由同(tong)一步裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)（包括推(tui)動件、摩(mo)擦件）、鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)和(he)接合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)三部分組(zu)(zu)成。同(tong)步器有(you)常壓式、慣(guan)性(xing)式、自增力式等多種(zhong)。目(mu)前所有(you)的同(tong)步器幾乎都采用(yong)摩(mo)擦慣(guan)性(xing)式同(tong)步裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，根據鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的不同(tong)，又分為鎖環(huan)式慣(guan)性(xing)同(tong)步器和(he)鎖銷式慣(guan)性(xing)同(tong)步器。

2、除了(le)(le)倒(dao)擋和一檔(dang)外，其(qi)他(ta)檔(dang)位均配(pei)置同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)：目前，在大多數轎車和大貨(huo)車上，除了(le)(le)倒(dao)擋和一檔(dang)外，其(qi)他(ta)檔(dang)位均配(pei)置同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)，并(bing)且對(dui)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)要求(qiu)是轉矩(ju)容量大，性(xing)(xing)能(neng)穩定，耐用，具備良(liang)好(hao)的(de)經(jing)濟性(xing)(xing)。一般而言，大多數汽車均配(pei)備慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)能(neng)確保同(tong)(tong)步(bu)(bu)嚙合換擋，性(xing)(xing)能(neng)穩定可靠。它可分(fen)為兩大類：慣(guan)性(xing)(xing)鎖止式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)和慣(guan)性(xing)(xing)增力(li)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。使用最(zui)廣(guang)泛(fan)的(de)是鎖環式(shi)，鎖銷式(shi)等慣(guan)性(xing)(xing)鎖止式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變(bian)速(su)箱的(de)(de)結(jie)構(gou)內部有(you)一(yi)個(ge)(ge)非常重要的(de)(de)設備(bei)，那就(jiu)(jiu)是"同(tong)步器”。同(tong)步器的(de)(de)作用(yong)是很(hen)顯而易見的(de)(de)那就(jiu)(jiu)是換擋時候由于動力(li)輸(shu)出端齒(chi)輪轉(zhuan)速(su)要快于馬(ma)上要換入這個(ge)(ge)擋位(wei)的(de)(de)齒(chi)輪，如果沒有(you)同(tong)步器，把個(ge)(ge)慢(man)速(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪強行塞(sai)入一(yi)個(ge)(ge)高速(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪中，肯定會發生打齒(chi)的(de)(de)現象。
同(tong)步器的作用就(jiu)是在換(huan)擋動作發生時，將即將換(huan)入擋位的齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同(tong)步的狀態，這樣換(huan)擋時候(hou)就(jiu)不會存在打齒現象了(le)。
明白了(le)打齒(chi)的(de)(de)(de)現象發生，那為(wei)(wei)什么(me)很(hen)多(duo)車(che)正向(xiang)行(xing)駛時候就不存在打齒(chi)，而(er)一掛(gua)入(ru)倒擋(dang)(dang)就打齒(chi)，那是因(yin)為(wei)(wei)很(hen)多(duo)車(che)型的(de)(de)(de)倒擋(dang)(dang)是沒(mei)有(you)(you)安(an)裝倒擋(dang)(dang)同步器的(de)(de)(de)，因(yin)為(wei)(wei)廠商的(de)(de)(de)理念里，倒擋(dang)(dang)是需要完全(quan)停止再掛(gua)入(ru)并且使用的(de)(de)(de)機會相對小了(le)很(hen)多(duo)，所以(yi)出于簡化變(bian)速(su)箱(xiang)結構和節省成本的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，很(hen)多(duo)中低(di)端手動變(bian)速(su)箱(xiang)的(de)(de)(de)倒擋(dang)(dang)就沒(mei)有(you)(you)安(an)裝倒擋(dang)(dang)同步器。
沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步器(qi)(qi)的手動變速箱(xiang)就(jiu)會(hui)(hui)存在掛(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)打齒(chi)的現象(xiang)。當然(ran)了，這里也和用(yong)戶(hu)使用(yong)習慣有非常大(da)的關系，因為倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)本身(shen)不含同步器(qi)(qi)，需要完(wan)全把車輛停(ting)止(zhi)，讓動力輸出端速度降低到和倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪(這時候(hou)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪是靜(jing)止(zhi)的)之間的轉速差變小，這樣才能保證掛(gua)如倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)比較平順(shun)且沒(mei)有打齒(chi)。很多用(yong)戶(hu)車末停(ting)穩就(jiu)著(zhu)急立刻掛(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自然(ran)會(hui)(hui)讓沒(mei)有同步器(qi)(qi)的倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)很受(shou)傷，打齒(chi)就(jiu)會(hui)(hui)發生。

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江淮(huai)安馳(chi)是是安徽江淮(huai)汽車集團(tuan)公司于(yu)2009年創(chuang)立的全新汽車品牌