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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多資料如下：

1、同(tong)步(bu)(bu)器的組(zu)成：由同(tong)一步(bu)(bu)裝置（包括(kuo)推動件、摩擦(ca)件）、鎖止(zhi)裝置和(he)接合裝置三部分組(zu)成。同(tong)步(bu)(bu)器有(you)常壓式(shi)(shi)(shi)、慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)(shi)等多(duo)種。目前所有(you)的同(tong)步(bu)(bu)器幾乎都(dou)采用摩擦(ca)慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)裝置，根據(ju)鎖止(zhi)裝置的不同(tong)，又分為鎖環式(shi)(shi)(shi)慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)器和(he)鎖銷式(shi)(shi)(shi)慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)器。

2、除了倒擋(dang)和(he)一(yi)(yi)檔外(wai)，其他檔位均(jun)(jun)配置同(tong)(tong)步器：目(mu)前，在大(da)多數轎(jiao)車和(he)大(da)貨車上，除了倒擋(dang)和(he)一(yi)(yi)檔外(wai)，其他檔位均(jun)(jun)配置同(tong)(tong)步器，并且對(dui)同(tong)(tong)步器的(de)(de)要求是轉矩容(rong)量大(da)，性(xing)(xing)能穩定，耐用(yong)，具(ju)備(bei)(bei)良好(hao)的(de)(de)經濟性(xing)(xing)。一(yi)(yi)般而言(yan)，大(da)多數汽車均(jun)(jun)配備(bei)(bei)慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)步器。慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)步器能確保同(tong)(tong)步嚙(nie)合(he)換(huan)擋(dang)，性(xing)(xing)能穩定可(ke)靠。它(ta)可(ke)分為兩大(da)類：慣(guan)性(xing)(xing)鎖止式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)步器和(he)慣(guan)性(xing)(xing)增力式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)步器。使用(yong)最廣(guang)泛的(de)(de)是鎖環式(shi)(shi)(shi)，鎖銷式(shi)(shi)(shi)等慣(guan)性(xing)(xing)鎖止式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)步器。

同步器的作用

手動(dong)變速(su)箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)結構內部(bu)有一個非常重要的(de)(de)(de)(de)設備(bei)，那就是(shi)"同(tong)(tong)步器”。同(tong)(tong)步器的(de)(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)很顯而易見的(de)(de)(de)(de)那就是(shi)換擋(dang)時候由于(yu)動(dong)力輸(shu)出端(duan)齒(chi)輪轉(zhuan)(zhuan)速(su)要快于(yu)馬上(shang)要換入(ru)(ru)這個擋(dang)位的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪，如果沒(mei)有同(tong)(tong)步器，把(ba)個慢速(su)旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪強(qiang)行塞入(ru)(ru)一個高速(su)旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪中，肯(ken)定會(hui)發生打齒(chi)的(de)(de)(de)(de)現(xian)象。
同步器(qi)的作用(yong)就是在換擋動作發生時(shi)(shi)，將(jiang)(jiang)即將(jiang)(jiang)換入擋位的齒輪(lun)轉速提升至(zhi)和輸出(chu)端齒輪(lun)速度同步的狀態(tai)，這樣換擋時(shi)(shi)候就不會(hui)存在打齒現象了。
明白了打(da)齒(chi)的現象發生，那為(wei)(wei)什么很多車(che)正向行(xing)駛(shi)時(shi)候就(jiu)不存在打(da)齒(chi)，而一掛入(ru)(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)打(da)齒(chi)，那是(shi)因為(wei)(wei)很多車(che)型的倒(dao)擋(dang)(dang)是(shi)沒有安裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步器的，因為(wei)(wei)廠商的理念(nian)里，倒(dao)擋(dang)(dang)是(shi)需要(yao)完(wan)全停止再(zai)掛入(ru)(ru)并且使用的機會(hui)相(xiang)對小了很多，所以出于簡化變(bian)(bian)速(su)箱結構和節省成本的目的，很多中低(di)端(duan)手動(dong)變(bian)(bian)速(su)箱的倒(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)沒有安裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步器。
沒有安裝倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步器(qi)的(de)(de)手動(dong)(dong)變(bian)速(su)箱就會存在掛入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)打(da)齒(chi)(chi)(chi)的(de)(de)現(xian)象。當然(ran)了，這里也和用(yong)戶(hu)使(shi)用(yong)習(xi)慣有非常大的(de)(de)關系，因為倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)本身(shen)不含同步器(qi)，需要完全把車(che)輛(liang)停(ting)止，讓動(dong)(dong)力輸出端速(su)度降低到和倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)(chi)(chi)輪(這時候倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)(chi)(chi)輪是靜止的(de)(de))之間的(de)(de)轉(zhuan)速(su)差變(bian)小，這樣才(cai)能(neng)保證(zheng)掛如倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)比較平順且沒有打(da)齒(chi)(chi)(chi)。很多用(yong)戶(hu)車(che)末停(ting)穩就著急立刻掛入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自然(ran)會讓沒有同步器(qi)的(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)很受傷，打(da)齒(chi)(chi)(chi)就會發生。

江淮雪豹X50簡介

江淮雪豹X50 2.2L手動X50 MC6450MQ車型 雪豹系列產(chan)品有：X50/X80兩款(kuan)車型分別配備汽柴(chai)油(you)發動機。整車線條流暢(chang)，時(shi)尚俊朗