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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)的(de)組(zu)(zu)成(cheng)：由同(tong)(tong)(tong)一步(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包括推(tui)動件、摩擦件）、鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)置(zhi)和接合裝(zhuang)置(zhi)三部分組(zu)(zu)成(cheng)。同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)有常壓式、慣性(xing)式、自增力(li)式等多種。目(mu)前所有的(de)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)幾乎都(dou)采(cai)用摩擦慣性(xing)式同(tong)(tong)(tong)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)置(zhi)的(de)不同(tong)(tong)(tong)，又分為鎖(suo)(suo)環(huan)式慣性(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)和鎖(suo)(suo)銷式慣性(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。

2、除(chu)了(le)(le)倒(dao)擋(dang)和一檔外，其他(ta)檔位均(jun)配置同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)：目前，在(zai)大多(duo)數轎車和大貨車上，除(chu)了(le)(le)倒(dao)擋(dang)和一檔外，其他(ta)檔位均(jun)配置同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)，并且對同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)的(de)要求是轉矩(ju)容量大，性能(neng)穩定，耐(nai)用，具(ju)備良(liang)好的(de)經濟性。一般而言，大多(duo)數汽車均(jun)配備慣(guan)(guan)(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)。慣(guan)(guan)(guan)性式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)能(neng)確保同(tong)(tong)(tong)步(bu)嚙合換擋(dang)，性能(neng)穩定可(ke)靠。它可(ke)分為兩大類：慣(guan)(guan)(guan)性鎖止式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)和慣(guan)(guan)(guan)性增(zeng)力式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)。使(shi)用最廣(guang)泛的(de)是鎖環式(shi)(shi)，鎖銷式(shi)(shi)等慣(guan)(guan)(guan)性鎖止式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速箱(xiang)的(de)結(jie)構內部有(you)一(yi)個非常重(zhong)要的(de)設備，那就是"同步(bu)器(qi)(qi)”。同步(bu)器(qi)(qi)的(de)作用是很顯而(er)易見(jian)的(de)那就是換擋(dang)時(shi)候由于(yu)動力輸出端(duan)齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)速要快于(yu)馬上要換入這個擋(dang)位的(de)齒(chi)輪(lun)，如果(guo)沒(mei)有(you)同步(bu)器(qi)(qi)，把(ba)個慢(man)速旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪(lun)強行塞入一(yi)個高速旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪(lun)中，肯定會發生打齒(chi)的(de)現象。
同(tong)步(bu)器的作(zuo)用就是在換擋(dang)動(dong)作(zuo)發生(sheng)時，將即將換入擋(dang)位的齒輪轉速(su)提升至和輸出端齒輪速(su)度同(tong)步(bu)的狀態(tai)，這樣換擋(dang)時候(hou)就不會存在打齒現象(xiang)了。
明白了打(da)齒的(de)現象發生，那為(wei)(wei)什(shen)么很(hen)(hen)(hen)多車(che)(che)正向行駛時候就不(bu)存在打(da)齒，而一掛入倒(dao)擋(dang)就打(da)齒，那是因(yin)為(wei)(wei)很(hen)(hen)(hen)多車(che)(che)型的(de)倒(dao)擋(dang)是沒有安裝倒(dao)擋(dang)同步器的(de)，因(yin)為(wei)(wei)廠商(shang)的(de)理念里，倒(dao)擋(dang)是需要完(wan)全停止再掛入并且使用的(de)機會相(xiang)對小了很(hen)(hen)(hen)多，所(suo)以出于簡(jian)化變速箱(xiang)結構和節省成本的(de)目(mu)的(de)，很(hen)(hen)(hen)多中低端手(shou)動變速箱(xiang)的(de)倒(dao)擋(dang)就沒有安裝倒(dao)擋(dang)同步器。
沒有安裝(zhuang)倒(dao)(dao)(dao)擋同步(bu)器的手動(dong)變(bian)速箱就會(hui)存在(zai)掛入倒(dao)(dao)(dao)擋打齒(chi)的現象。當(dang)然了，這里也和(he)用(yong)(yong)戶(hu)使(shi)用(yong)(yong)習(xi)慣有非(fei)常大(da)的關系，因為倒(dao)(dao)(dao)擋本身不含同步(bu)器，需要完(wan)全把車輛停止(zhi)，讓動(dong)力輸出端速度(du)降低到和(he)倒(dao)(dao)(dao)擋齒(chi)輪(這時(shi)候倒(dao)(dao)(dao)擋齒(chi)輪是靜止(zhi)的)之間的轉(zhuan)速差變(bian)小，這樣才能保證(zheng)掛如倒(dao)(dao)(dao)擋比(bi)較平順且沒有打齒(chi)。很多用(yong)(yong)戶(hu)車末停穩就著(zhu)急立(li)刻掛入倒(dao)(dao)(dao)擋，自(zi)然會(hui)讓沒有同步(bu)器的倒(dao)(dao)(dao)擋很受傷，打齒(chi)就會(hui)發生。

金杯海獅簡介

金(jin)杯海(hai)獅作為國內唯(wei)一采用豐田(tian)技術、模具和豐田(tian)管理方式生(sheng)產(chan)的(de)海(hai)獅系列產(chan)品，已經(jing)擁有70多(duo)個品種(zhong)，價格從7萬元(yuan)到22萬元(yuan)不等，可以滿足不同層(ceng)次的(de)消費需求，產(chan)銷量連續5年居于全(quan)國輕(qing)型客車市場占有率榜首 。