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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如下：

1、同步(bu)器的組成：由同一步(bu)裝置（包(bao)括推動件、摩(mo)擦件）、鎖止(zhi)裝置和(he)接合裝置三部分(fen)組成。同步(bu)器有常(chang)壓(ya)式(shi)(shi)、慣性(xing)(xing)式(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)等多種。目前所有的同步(bu)器幾乎(hu)都采(cai)用摩(mo)擦慣性(xing)(xing)式(shi)(shi)同步(bu)裝置，根據鎖止(zhi)裝置的不同，又分(fen)為鎖環式(shi)(shi)慣性(xing)(xing)同步(bu)器和(he)鎖銷(xiao)式(shi)(shi)慣性(xing)(xing)同步(bu)器。

2、除了(le)倒擋(dang)和一檔(dang)外，其他檔(dang)位(wei)均配置(zhi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)：目前，在(zai)大多(duo)數(shu)(shu)轎車(che)和大貨(huo)車(che)上，除了(le)倒擋(dang)和一檔(dang)外，其他檔(dang)位(wei)均配置(zhi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)，并且對同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)要求是轉矩容量大，性(xing)(xing)能(neng)穩定(ding)，耐用(yong)，具備(bei)良好的(de)(de)經濟性(xing)(xing)。一般(ban)而言，大多(duo)數(shu)(shu)汽車(che)均配備(bei)慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)(shi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)能(neng)確保同(tong)步(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)(xing)能(neng)穩定(ding)可靠。它可分為兩大類：慣(guan)性(xing)(xing)鎖止(zhi)式(shi)(shi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)和慣(guan)性(xing)(xing)增力(li)式(shi)(shi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)。使用(yong)最廣(guang)泛的(de)(de)是鎖環式(shi)(shi)，鎖銷(xiao)式(shi)(shi)等慣(guan)性(xing)(xing)鎖止(zhi)式(shi)(shi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變(bian)速箱的(de)(de)結構內部有一個非常(chang)重要的(de)(de)設備，那就是"同步(bu)器”。同步(bu)器的(de)(de)作用是很顯而易見的(de)(de)那就是換擋時候由于動力輸出端(duan)齒(chi)輪轉(zhuan)速要快(kuai)于馬上要換入這個擋位的(de)(de)齒(chi)輪，如(ru)果(guo)沒(mei)有同步(bu)器，把個慢(man)速旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪強行塞入一個高速旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪中，肯定會發生打(da)齒(chi)的(de)(de)現(xian)象。
同步(bu)器的(de)作用就是(shi)在換擋(dang)動(dong)作發(fa)生(sheng)時，將即將換入擋(dang)位(wei)的(de)齒(chi)(chi)輪轉速(su)提升至和輸出(chu)端齒(chi)(chi)輪速(su)度同步(bu)的(de)狀態，這(zhe)樣換擋(dang)時候就不會存在打齒(chi)(chi)現象了。
明白了(le)打(da)齒(chi)的(de)現象發生，那為什么很多(duo)車正向行駛時候就不存在打(da)齒(chi)，而一(yi)掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)擋就打(da)齒(chi)，那是因(yin)為很多(duo)車型的(de)倒(dao)(dao)擋是沒有安裝倒(dao)(dao)擋同(tong)步(bu)器的(de)，因(yin)為廠商(shang)的(de)理念里(li)，倒(dao)(dao)擋是需要(yao)完全停止再掛(gua)入(ru)并且使用的(de)機會相對小了(le)很多(duo)，所(suo)以出于簡(jian)化變(bian)速箱結構(gou)和節省成本的(de)目(mu)的(de)，很多(duo)中低端手動(dong)變(bian)速箱的(de)倒(dao)(dao)擋就沒有安裝倒(dao)(dao)擋同(tong)步(bu)器。
沒(mei)有(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)同步(bu)器(qi)的(de)(de)手(shou)動(dong)變速(su)箱(xiang)就會(hui)(hui)存在(zai)掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)打(da)齒(chi)(chi)的(de)(de)現象。當然(ran)了，這里也和用(yong)戶使用(yong)習(xi)慣(guan)有(you)非常大(da)的(de)(de)關系，因為倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)本身不含同步(bu)器(qi)，需要完全(quan)把(ba)車輛(liang)停止，讓動(dong)力輸出(chu)端(duan)速(su)度降低到和倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(這時候(hou)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪是(shi)靜(jing)止的(de)(de))之間(jian)的(de)(de)轉速(su)差變小，這樣(yang)才能保證掛如倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)比較(jiao)平順且沒(mei)有(you)打(da)齒(chi)(chi)。很(hen)多用(yong)戶車末(mo)停穩就著急立刻掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)，自然(ran)會(hui)(hui)讓沒(mei)有(you)同步(bu)器(qi)的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)很(hen)受傷，打(da)齒(chi)(chi)就會(hui)(hui)發(fa)生。

凱迪拉克帝威(進口)簡介

凱迪拉(la)克的(de)帝威轎車(che)誕生于(yu)1949年(nian)，那一(yi)年(nian)對(dui)他(ta)來(lai)說也是輝煌的(de)一(yi)年(nian)：榮(rong)(rong)獲當年(nian)剛剛創刊的(de)《MOTORTR-END》雜(za)志最佳(jia)轎車(che)稱(cheng)號(hao)，并且在1974年(nian)、1975年(nian)和(he)1976年(nian)連續三年(nian)獲得此(ci)項殊(shu)榮(rong)(rong)。