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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多(duo)資(zi)料如下：

1、同(tong)步(bu)器的組成：由同(tong)一步(bu)裝(zhuang)置（包(bao)括推動(dong)件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖止裝(zhuang)置和(he)接(jie)合(he)裝(zhuang)置三(san)部分組成。同(tong)步(bu)器有(you)常壓式(shi)(shi)(shi)(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)、自增力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等多種。目前(qian)所有(you)的同(tong)步(bu)器幾乎都(dou)采(cai)用摩擦慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)同(tong)步(bu)裝(zhuang)置，根據鎖止裝(zhuang)置的不同(tong)，又分為鎖環式(shi)(shi)(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器和(he)鎖銷式(shi)(shi)(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器。

2、除了倒(dao)擋(dang)(dang)和一檔外，其(qi)(qi)他(ta)檔位均(jun)配置同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)：目前，在(zai)大多(duo)數(shu)轎(jiao)車和大貨(huo)車上，除了倒(dao)擋(dang)(dang)和一檔外，其(qi)(qi)他(ta)檔位均(jun)配置同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)，并且對(dui)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)的要求是轉(zhuan)矩容量大，性(xing)能穩定，耐用(yong)，具備良(liang)好的經濟性(xing)。一般而(er)言，大多(duo)數(shu)汽車均(jun)配備慣性(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。慣性(xing)式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)能確保同(tong)步(bu)(bu)(bu)嚙(nie)合換擋(dang)(dang)，性(xing)能穩定可靠。它可分為兩大類：慣性(xing)鎖(suo)止式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)和慣性(xing)增力式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。使用(yong)最廣泛的是鎖(suo)環式(shi)(shi)，鎖(suo)銷(xiao)式(shi)(shi)等慣性(xing)鎖(suo)止式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手(shou)動變速箱(xiang)的(de)(de)結(jie)構內部有一(yi)個非常重要的(de)(de)設備，那就是(shi)"同(tong)步器(qi)”。同(tong)步器(qi)的(de)(de)作用是(shi)很(hen)顯而(er)易見的(de)(de)那就是(shi)換(huan)擋時(shi)候由(you)于(yu)動力(li)輸出端齒(chi)輪轉速要快(kuai)于(yu)馬上要換(huan)入(ru)這(zhe)個擋位的(de)(de)齒(chi)輪，如果沒有同(tong)步器(qi)，把個慢速旋轉的(de)(de)齒(chi)輪強行塞入(ru)一(yi)個高(gao)速旋轉的(de)(de)齒(chi)輪中，肯定會發(fa)生打齒(chi)的(de)(de)現(xian)象(xiang)。
同步(bu)器的作(zuo)用就(jiu)(jiu)是在(zai)換(huan)(huan)擋(dang)動作(zuo)發生(sheng)時，將即將換(huan)(huan)入擋(dang)位(wei)的齒(chi)輪轉(zhuan)速(su)提升至和輸出端(duan)齒(chi)輪速(su)度同步(bu)的狀態，這樣換(huan)(huan)擋(dang)時候就(jiu)(jiu)不會存(cun)在(zai)打齒(chi)現象了。
明白了打齒的(de)(de)(de)現象發(fa)生(sheng)，那(nei)(nei)為什(shen)么很多(duo)車正向(xiang)行駛時候就不存在打齒，而一(yi)掛入倒(dao)擋就打齒，那(nei)(nei)是因為很多(duo)車型的(de)(de)(de)倒(dao)擋是沒有安裝倒(dao)擋同(tong)步(bu)器(qi)的(de)(de)(de)，因為廠商的(de)(de)(de)理念里，倒(dao)擋是需要完全停止再掛入并(bing)且使用(yong)的(de)(de)(de)機會相對小了很多(duo)，所以出于簡化變速箱結構(gou)和節省成本的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，很多(duo)中(zhong)低端手動變速箱的(de)(de)(de)倒(dao)擋就沒有安裝倒(dao)擋同(tong)步(bu)器(qi)。
沒有(you)安裝倒擋(dang)(dang)同步器的手(shou)動變(bian)速箱就(jiu)會(hui)存在掛(gua)入(ru)倒擋(dang)(dang)打(da)齒的現象。當(dang)然了(le)，這里也和用戶使(shi)用習慣有(you)非常大的關系，因(yin)為倒擋(dang)(dang)本身不含同步器，需(xu)要(yao)完全把車輛停止，讓動力(li)輸出端速度降低到和倒擋(dang)(dang)齒輪(lun)(這時候倒擋(dang)(dang)齒輪(lun)是靜止的)之間的轉速差變(bian)小，這樣才能(neng)保證(zheng)掛(gua)如(ru)倒擋(dang)(dang)比(bi)較平順且沒有(you)打(da)齒。很多用戶車末停穩就(jiu)著急立(li)刻掛(gua)入(ru)倒擋(dang)(dang)，自然會(hui)讓沒有(you)同步器的倒擋(dang)(dang)很受傷，打(da)齒就(jiu)會(hui)發生。

鉑銳簡介

內飾和配置(zhi)等進行(xing)了針對性開(kai)發和調(diao)整，但(dan)在安全性配置(zhi)上卻沒有進行(xing)任(ren)何縮減，旨在為消(xiao)費者帶來(lai)一款具有純正(zheng)美國血統和全面安全保障(zhang)的(de)中(zhong)高級商務(wu)轎車。