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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)步(bu)(bu)器(qi)的(de)(de)組成(cheng)：由(you)同(tong)一步(bu)(bu)裝置（包括推動件、摩(mo)(mo)擦件）、鎖(suo)止裝置和接合(he)裝置三(san)部(bu)分組成(cheng)。同(tong)步(bu)(bu)器(qi)有(you)常壓式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、慣(guan)(guan)性(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、自(zi)增(zeng)力式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)等多(duo)種(zhong)。目前所有(you)的(de)(de)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)幾(ji)乎都采用摩(mo)(mo)擦慣(guan)(guan)性(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)裝置，根據鎖(suo)止裝置的(de)(de)不同(tong)，又(you)分為(wei)鎖(suo)環式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)和鎖(suo)銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

2、除了倒擋(dang)和(he)(he)一(yi)(yi)檔外(wai)，其(qi)他檔位(wei)均配(pei)置同(tong)(tong)(tong)步(bu)器：目前(qian)，在大多(duo)數轎車和(he)(he)大貨車上，除了倒擋(dang)和(he)(he)一(yi)(yi)檔外(wai)，其(qi)他檔位(wei)均配(pei)置同(tong)(tong)(tong)步(bu)器，并且對同(tong)(tong)(tong)步(bu)器的(de)要求是轉矩容(rong)量(liang)大，性(xing)(xing)能穩定，耐用，具(ju)備良好(hao)的(de)經濟性(xing)(xing)。一(yi)(yi)般而言，大多(duo)數汽車均配(pei)備慣(guan)(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器。慣(guan)(guan)性(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器能確(que)保同(tong)(tong)(tong)步(bu)嚙合換(huan)擋(dang)，性(xing)(xing)能穩定可(ke)靠(kao)。它可(ke)分為兩大類：慣(guan)(guan)性(xing)(xing)鎖止式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器和(he)(he)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)增(zeng)力(li)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器。使用最廣泛的(de)是鎖環(huan)式(shi)，鎖銷式(shi)等慣(guan)(guan)性(xing)(xing)鎖止式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器。

同步器的作用

手動變(bian)速(su)箱(xiang)的(de)(de)(de)結構內部有一個非常重要的(de)(de)(de)設備，那(nei)就是"同(tong)步(bu)器(qi)”。同(tong)步(bu)器(qi)的(de)(de)(de)作用是很顯而易(yi)見的(de)(de)(de)那(nei)就是換擋時候由于動力輸出端齒輪(lun)轉速(su)要快于馬上要換入這個擋位(wei)的(de)(de)(de)齒輪(lun)，如果沒有同(tong)步(bu)器(qi)，把個慢速(su)旋(xuan)(xuan)轉的(de)(de)(de)齒輪(lun)強行塞(sai)入一個高速(su)旋(xuan)(xuan)轉的(de)(de)(de)齒輪(lun)中，肯定(ding)會發生打齒的(de)(de)(de)現象。
同步器的作用就(jiu)是在換擋動作發生時，將即將換入擋位的齒輪(lun)轉速(su)提升至和輸出端齒輪(lun)速(su)度(du)同步的狀態，這樣換擋時候就(jiu)不(bu)會存(cun)在打齒現象了。
明白(bai)了(le)打(da)齒(chi)的(de)(de)(de)現象發生，那為什么很(hen)多(duo)車(che)正向行駛時候就(jiu)不存在打(da)齒(chi)，而(er)一(yi)掛(gua)入(ru)倒擋(dang)(dang)(dang)就(jiu)打(da)齒(chi)，那是因為很(hen)多(duo)車(che)型的(de)(de)(de)倒擋(dang)(dang)(dang)是沒有(you)安裝倒擋(dang)(dang)(dang)同步(bu)器的(de)(de)(de)，因為廠(chang)商的(de)(de)(de)理念里(li)，倒擋(dang)(dang)(dang)是需要完(wan)全停止再掛(gua)入(ru)并且使用(yong)的(de)(de)(de)機會相對(dui)小(xiao)了(le)很(hen)多(duo)，所以出于簡化變(bian)速(su)箱(xiang)結構(gou)和節省成本的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，很(hen)多(duo)中低端手(shou)動(dong)變(bian)速(su)箱(xiang)的(de)(de)(de)倒擋(dang)(dang)(dang)就(jiu)沒有(you)安裝倒擋(dang)(dang)(dang)同步(bu)器。
沒有(you)(you)(you)安(an)裝倒擋(dang)(dang)同步(bu)器的手(shou)動(dong)變(bian)速箱(xiang)就(jiu)會(hui)存在掛(gua)入倒擋(dang)(dang)打齒(chi)的現象。當然了，這(zhe)里也(ye)和用(yong)戶(hu)使用(yong)習慣有(you)(you)(you)非常(chang)大的關系，因為倒擋(dang)(dang)本身不含同步(bu)器，需要完全把車輛停止，讓動(dong)力輸(shu)出(chu)端(duan)速度降低到和倒擋(dang)(dang)齒(chi)輪(這(zhe)時候倒擋(dang)(dang)齒(chi)輪是靜止的)之間的轉速差(cha)變(bian)小，這(zhe)樣才能保證掛(gua)如倒擋(dang)(dang)比較(jiao)平順(shun)且(qie)沒有(you)(you)(you)打齒(chi)。很多用(yong)戶(hu)車末停穩就(jiu)著急立刻(ke)掛(gua)入倒擋(dang)(dang)，自然會(hui)讓沒有(you)(you)(you)同步(bu)器的倒擋(dang)(dang)很受(shou)傷，打齒(chi)就(jiu)會(hui)發生(sheng)。

Exige簡介

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