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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料(liao)如下(xia)：

1、同(tong)步(bu)(bu)器的(de)組(zu)成：由同(tong)一(yi)步(bu)(bu)裝置(zhi)（包括推(tui)動件、摩(mo)擦件）、鎖(suo)止(zhi)裝置(zhi)和接(jie)合裝置(zhi)三部分(fen)(fen)組(zu)成。同(tong)步(bu)(bu)器有(you)常壓(ya)式(shi)、慣(guan)性式(shi)、自增力式(shi)等多(duo)種。目前(qian)所有(you)的(de)同(tong)步(bu)(bu)器幾乎都采用摩(mo)擦慣(guan)性式(shi)同(tong)步(bu)(bu)裝置(zhi)，根據鎖(suo)止(zhi)裝置(zhi)的(de)不同(tong)，又分(fen)(fen)為鎖(suo)環式(shi)慣(guan)性同(tong)步(bu)(bu)器和鎖(suo)銷式(shi)慣(guan)性同(tong)步(bu)(bu)器。

2、除了(le)倒擋(dang)和一檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位均(jun)配置(zhi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)：目前，在大(da)多數轎(jiao)車和大(da)貨車上(shang)，除了(le)倒擋(dang)和一檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位均(jun)配置(zhi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)，并且對同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)要求是轉(zhuan)矩容量大(da)，性(xing)(xing)(xing)能穩定，耐用，具備良好(hao)的(de)經濟性(xing)(xing)(xing)。一般而言(yan)，大(da)多數汽車均(jun)配備慣(guan)性(xing)(xing)(xing)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)能確保(bao)同步(bu)(bu)(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)(xing)(xing)能穩定可靠。它可分為兩大(da)類：慣(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖止(zhi)式(shi)(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)和慣(guan)性(xing)(xing)(xing)增力式(shi)(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。使用最廣泛的(de)是鎖環式(shi)(shi)(shi)，鎖銷式(shi)(shi)(shi)等慣(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖止(zhi)式(shi)(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手(shou)動(dong)變速(su)箱的(de)(de)(de)結構內部有(you)(you)一個(ge)非常重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)設備(bei)，那就是(shi)"同(tong)步(bu)器(qi)”。同(tong)步(bu)器(qi)的(de)(de)(de)作(zuo)用是(shi)很(hen)顯而易(yi)見(jian)的(de)(de)(de)那就是(shi)換(huan)擋時候由于動(dong)力輸出端齒(chi)輪(lun)(lun)轉速(su)要(yao)(yao)快于馬(ma)上要(yao)(yao)換(huan)入這(zhe)個(ge)擋位的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)，如果沒有(you)(you)同(tong)步(bu)器(qi)，把個(ge)慢速(su)旋轉的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)強行塞入一個(ge)高速(su)旋轉的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)中(zhong)，肯定會發生打齒(chi)的(de)(de)(de)現象。
同(tong)步器的作(zuo)用就是在(zai)換(huan)擋動作(zuo)發生時，將即將換(huan)入擋位(wei)的齒輪轉(zhuan)速提(ti)升至和輸出端齒輪速度同(tong)步的狀態，這(zhe)樣換(huan)擋時候就不(bu)會存在(zai)打齒現象(xiang)了。
明白了打(da)齒(chi)的(de)現象發生，那為什(shen)么很多(duo)(duo)車正向行駛(shi)時(shi)候就不存在打(da)齒(chi)，而一(yi)掛入倒(dao)擋(dang)就打(da)齒(chi)，那是因為很多(duo)(duo)車型的(de)倒(dao)擋(dang)是沒(mei)有安(an)裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)同步(bu)器的(de)，因為廠商(shang)的(de)理念(nian)里，倒(dao)擋(dang)是需要完全停止再掛入并且使(shi)用的(de)機(ji)會(hui)相對小(xiao)了很多(duo)(duo)，所以出于簡化變速箱結構(gou)和節(jie)省(sheng)成本(ben)的(de)目的(de)，很多(duo)(duo)中(zhong)低端手動變速箱的(de)倒(dao)擋(dang)就沒(mei)有安(an)裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)同步(bu)器。
沒(mei)(mei)有(you)安裝倒(dao)擋(dang)(dang)同(tong)(tong)步(bu)器的(de)手動變速箱就(jiu)會存(cun)在掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)打齒的(de)現象。當然了，這里也和用戶使用習慣(guan)有(you)非常(chang)大的(de)關系，因為倒(dao)擋(dang)(dang)本身不含同(tong)(tong)步(bu)器，需要完全把車(che)輛停(ting)止(zhi)，讓動力輸出端速度(du)降低到和倒(dao)擋(dang)(dang)齒輪(這時候倒(dao)擋(dang)(dang)齒輪是靜止(zhi)的(de))之間(jian)的(de)轉速差變小，這樣才能保證掛如倒(dao)擋(dang)(dang)比(bi)較平順且沒(mei)(mei)有(you)打齒。很多用戶車(che)末停(ting)穩(wen)就(jiu)著急立(li)刻掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)，自(zi)然會讓沒(mei)(mei)有(you)同(tong)(tong)步(bu)器的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)很受傷，打齒就(jiu)會發生。

邁巴赫62S(進口)簡介

馬云座駕邁巴赫62s，是一款現代轎車。邁巴赫轎車采用21世紀轎車技術，在最先進的制造廠精心打造而成，體現了最悠久和最具創造力的汽車制造商戴姆勒-克萊斯勒的無與倫比的專業技術。
邁巴赫以其高貴的血統，在頂級豪華轎車市場確立了新標準。同時，邁巴赫品牌秉承了20世紀20年代和30年代邁巴赫傳奇轎車的傳統，當時邁巴赫傳奇轎車與梅賽德斯-奔馳一樣堪稱豪華轎車世界的經典之作。