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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如(ru)下：

1、同(tong)(tong)步(bu)器(qi)的(de)組成：由同(tong)(tong)一步(bu)裝置(zhi)（包括推動(dong)件、摩擦件）、鎖止裝置(zhi)和接合裝置(zhi)三(san)部分組成。同(tong)(tong)步(bu)器(qi)有常壓式、慣性(xing)(xing)式、自(zi)增力式等多種(zhong)。目前(qian)所有的(de)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)幾乎都采用摩擦慣性(xing)(xing)式同(tong)(tong)步(bu)裝置(zhi)，根據鎖止裝置(zhi)的(de)不同(tong)(tong)，又分為(wei)鎖環式慣性(xing)(xing)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)和鎖銷式慣性(xing)(xing)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)。

2、除了倒擋(dang)和(he)一檔外(wai)(wai)，其他檔位均配置(zhi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)：目前，在大多(duo)數轎(jiao)車(che)和(he)大貨車(che)上，除了倒擋(dang)和(he)一檔外(wai)(wai)，其他檔位均配置(zhi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)，并且對同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)的要(yao)求是(shi)轉矩容(rong)量大，性(xing)(xing)能穩定(ding)，耐(nai)用(yong)，具備良好的經濟(ji)性(xing)(xing)。一般而言(yan)，大多(duo)數汽(qi)車(che)均配備慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)能確保同(tong)(tong)步(bu)(bu)嚙合(he)換擋(dang)，性(xing)(xing)能穩定(ding)可靠。它可分(fen)為(wei)兩大類：慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)(suo)(suo)止式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)和(he)慣(guan)性(xing)(xing)增力式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。使用(yong)最廣泛(fan)的是(shi)鎖(suo)(suo)(suo)環式(shi)，鎖(suo)(suo)(suo)銷式(shi)等慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)(suo)(suo)止式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱的(de)(de)結構內部有一個(ge)非常重要的(de)(de)設備(bei)，那就(jiu)是"同步(bu)器(qi)”。同步(bu)器(qi)的(de)(de)作用是很顯而易(yi)見的(de)(de)那就(jiu)是換擋(dang)時(shi)候(hou)由于(yu)(yu)動力輸出端(duan)齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)速(su)要快于(yu)(yu)馬上要換入這個(ge)擋(dang)位的(de)(de)齒(chi)輪(lun)，如果沒有同步(bu)器(qi)，把個(ge)慢速(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)強行塞入一個(ge)高速(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)中，肯(ken)定會發生打齒(chi)的(de)(de)現象。
同步(bu)器的(de)(de)作(zuo)用就(jiu)是在(zai)換擋(dang)動作(zuo)發生時，將即將換入(ru)擋(dang)位(wei)的(de)(de)齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同步(bu)的(de)(de)狀態，這樣(yang)換擋(dang)時候就(jiu)不會(hui)存在(zai)打齒現象了(le)。
明(ming)白了打(da)齒(chi)(chi)的(de)(de)現(xian)象發生，那為什么(me)很多(duo)車正向行駛(shi)時候(hou)就不存在打(da)齒(chi)(chi)，而一掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋就打(da)齒(chi)(chi)，那是(shi)(shi)因為很多(duo)車型的(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋是(shi)(shi)沒(mei)有安裝(zhuang)倒(dao)(dao)(dao)擋同步器(qi)的(de)(de)，因為廠商的(de)(de)理念里(li)，倒(dao)(dao)(dao)擋是(shi)(shi)需要完(wan)全停止(zhi)再掛(gua)入(ru)并且使用的(de)(de)機會相對小(xiao)了很多(duo)，所以出(chu)于簡化變速(su)箱結構和節省成本的(de)(de)目的(de)(de)，很多(duo)中低端手動變速(su)箱的(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋就沒(mei)有安裝(zhuang)倒(dao)(dao)(dao)擋同步器(qi)。
沒(mei)(mei)(mei)有(you)安裝倒(dao)擋(dang)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)的(de)(de)手動變速箱就會(hui)存在(zai)掛入倒(dao)擋(dang)打(da)齒(chi)的(de)(de)現(xian)象。當然了(le)，這里也和用戶使(shi)用習慣有(you)非常大的(de)(de)關系(xi)，因為倒(dao)擋(dang)本身不含同步(bu)(bu)(bu)器(qi)，需要完(wan)全把車輛(liang)停止(zhi)，讓動力(li)輸出(chu)端速度降低(di)到和倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪(lun)(這時候倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪(lun)是靜止(zhi)的(de)(de))之間(jian)的(de)(de)轉速差變小，這樣才能保證(zheng)掛如(ru)倒(dao)擋(dang)比較平(ping)順且沒(mei)(mei)(mei)有(you)打(da)齒(chi)。很多用戶車末(mo)停穩(wen)就著急立(li)刻掛入倒(dao)擋(dang)，自然會(hui)讓沒(mei)(mei)(mei)有(you)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)的(de)(de)倒(dao)擋(dang)很受傷(shang)，打(da)齒(chi)就會(hui)發(fa)生(sheng)。

瑞虎簡介

由于中(zhong)國內(nei)地(di)銷售(shou)市場所(suo)販售(shou)車型(xing)有著眾多相同類似地(di)方，有一部(bu)分人(ren)士抱持觀點(dian)認為該車型(xing)的外觀抄(chao)襲了豐田 Rav4、2.0升(sheng)的版(ban)本(ben)在埃及另辟組(zu)裝生產線，包括奇瑞汽車東方之子，A5和(he)格A1在內(nei)，由前寶馬BMW埃及經銷商(shang)Aboul-Fotouh正式營運(yun)。