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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如(ru)下(xia)：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)器的(de)組成：由同(tong)(tong)(tong)一步(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包括推動(dong)件、摩擦件）、鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)和接(jie)合裝(zhuang)置(zhi)三部(bu)分(fen)組成。同(tong)(tong)(tong)步(bu)器有常壓式(shi)、慣性(xing)式(shi)、自(zi)增力式(shi)等多種。目前所(suo)有的(de)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器幾乎(hu)都采用摩擦慣性(xing)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)的(de)不同(tong)(tong)(tong)，又分(fen)為鎖(suo)環式(shi)慣性(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器和鎖(suo)銷式(shi)慣性(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器。

2、除了倒(dao)擋(dang)和一檔(dang)(dang)外(wai)，其(qi)他檔(dang)(dang)位均配(pei)置同(tong)(tong)步(bu)器：目前，在大(da)多數轎(jiao)車(che)和大(da)貨(huo)車(che)上，除了倒(dao)擋(dang)和一檔(dang)(dang)外(wai)，其(qi)他檔(dang)(dang)位均配(pei)置同(tong)(tong)步(bu)器，并且(qie)對同(tong)(tong)步(bu)器的(de)(de)要(yao)求是(shi)轉矩容量(liang)大(da)，性(xing)能穩定，耐用(yong)，具備良好的(de)(de)經濟(ji)性(xing)。一般而言，大(da)多數汽車(che)均配(pei)備慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)步(bu)器。慣(guan)性(xing)式同(tong)(tong)步(bu)器能確保(bao)同(tong)(tong)步(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)能穩定可靠。它(ta)可分為兩(liang)大(da)類：慣(guan)性(xing)鎖(suo)止(zhi)式同(tong)(tong)步(bu)器和慣(guan)性(xing)增力式同(tong)(tong)步(bu)器。使用(yong)最(zui)廣泛的(de)(de)是(shi)鎖(suo)環式，鎖(suo)銷式等(deng)慣(guan)性(xing)鎖(suo)止(zhi)式同(tong)(tong)步(bu)器。

同步器的作用

手動變(bian)速(su)箱(xiang)的(de)(de)結(jie)構內部有(you)一個(ge)非常重(zhong)要的(de)(de)設備，那(nei)就(jiu)是(shi)"同(tong)(tong)步(bu)器(qi)”。同(tong)(tong)步(bu)器(qi)的(de)(de)作用是(shi)很顯(xian)而(er)易見的(de)(de)那(nei)就(jiu)是(shi)換(huan)擋(dang)時候由于動力輸出端齒(chi)輪(lun)(lun)轉(zhuan)速(su)要快于馬上要換(huan)入(ru)這(zhe)個(ge)擋(dang)位的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)，如果沒有(you)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)，把個(ge)慢速(su)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)強(qiang)行塞入(ru)一個(ge)高速(su)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)中(zhong)，肯定會發生打(da)齒(chi)的(de)(de)現(xian)象。
同步器的(de)作用就是在(zai)換(huan)擋(dang)(dang)動(dong)作發生時，將即(ji)將換(huan)入擋(dang)(dang)位的(de)齒輪(lun)(lun)轉速提升至(zhi)和(he)輸出端齒輪(lun)(lun)速度同步的(de)狀態，這(zhe)樣換(huan)擋(dang)(dang)時候(hou)就不會存在(zai)打齒現象(xiang)了。
明白了打(da)(da)齒的(de)(de)(de)(de)現象發(fa)生，那為什(shen)么(me)很多車正(zheng)向行駛(shi)時候(hou)就(jiu)不(bu)存在打(da)(da)齒，而一掛入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)打(da)(da)齒，那是(shi)(shi)因(yin)為很多車型的(de)(de)(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)是(shi)(shi)沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器的(de)(de)(de)(de)，因(yin)為廠商的(de)(de)(de)(de)理念里，倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)是(shi)(shi)需(xu)要完全(quan)停止再掛入(ru)并且使用的(de)(de)(de)(de)機會相對小(xiao)了很多，所以(yi)出于簡(jian)化變速(su)箱(xiang)結(jie)構和節(jie)省成(cheng)本的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)，很多中低端手動變速(su)箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器。
沒有(you)安裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步器(qi)的(de)(de)(de)手動(dong)變速箱就(jiu)會(hui)存(cun)在掛入倒(dao)擋(dang)(dang)打齒的(de)(de)(de)現象。當然(ran)了，這(zhe)(zhe)里(li)也和用(yong)戶使用(yong)習慣有(you)非常大的(de)(de)(de)關系，因(yin)為倒(dao)擋(dang)(dang)本(ben)身(shen)不含同步器(qi)，需要完全把(ba)車輛停(ting)止，讓動(dong)力輸出(chu)端速度降低(di)到和倒(dao)擋(dang)(dang)齒輪(lun)(這(zhe)(zhe)時候倒(dao)擋(dang)(dang)齒輪(lun)是靜止的(de)(de)(de))之間的(de)(de)(de)轉速差變小(xiao)，這(zhe)(zhe)樣才(cai)能保證掛如倒(dao)擋(dang)(dang)比較平順且沒有(you)打齒。很多用(yong)戶車末停(ting)穩就(jiu)著急立刻掛入倒(dao)擋(dang)(dang)，自(zi)然(ran)會(hui)讓沒有(you)同步器(qi)的(de)(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)很受傷(shang)，打齒就(jiu)會(hui)發生(sheng)。

i30簡介

北京現(xian)代(dai)在今年力(li)推兩廂(xiang)伊蘭特在市(shi)(shi)場(chang)上也沒有(you)取得預期的(de)效果，這款車(che)兩廂(xiang)車(che)的(de)到來(lai)是(shi)否(fou)能扭轉(zhuan)目前的(de)局面還是(shi)一個未知數，還要看市(shi)(shi)場(chang)和消(xiao)費者的(de)選擇。中級(ji)車(che)市(shi)(shi)場(chang)是(shi)當前最廣闊的(de)市(shi)(shi)場(chang)，但(dan)也是(shi)競爭最激烈的(de)市(shi)(shi)場(chang)，i30能否(fou)幫助北京現(xian)代(dai)開疆拓土，還需要北京現(xian)代(dai)在中國消(xiao)費者需求把握和市(shi)(shi)場(chang)營銷方面付出更多的(de)努(nu)力(li)。