狼群影院

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資(zi)料如下(xia)：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)的組(zu)成：由(you)同(tong)(tong)(tong)一步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)（包括(kuo)推動件、摩(mo)擦(ca)件）、鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和(he)接(jie)合裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)三部分組(zu)成。同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)有常(chang)壓式(shi)、慣(guan)性式(shi)、自(zi)增力式(shi)等多種。目前所有的同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)幾乎都采用摩(mo)擦(ca)慣(guan)性式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，根(gen)據鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的不同(tong)(tong)(tong)，又分為鎖(suo)(suo)環式(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)和(he)鎖(suo)(suo)銷式(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

2、除了倒擋(dang)和一檔(dang)(dang)外(wai)，其(qi)他(ta)檔(dang)(dang)位均(jun)配(pei)置同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)：目前，在大(da)多數轎(jiao)車(che)和大(da)貨(huo)車(che)上，除了倒擋(dang)和一檔(dang)(dang)外(wai)，其(qi)他(ta)檔(dang)(dang)位均(jun)配(pei)置同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)，并且(qie)對同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)的(de)(de)要求是(shi)轉矩容(rong)量大(da)，性(xing)(xing)(xing)能穩定，耐用，具備良好的(de)(de)經濟性(xing)(xing)(xing)。一般而言，大(da)多數汽車(che)均(jun)配(pei)備慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)能確保同(tong)(tong)(tong)步(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)(xing)(xing)能穩定可靠(kao)。它(ta)可分為(wei)兩大(da)類：慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)和慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)增(zeng)力式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。使用最廣泛的(de)(de)是(shi)鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷(xiao)式(shi)等慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變(bian)速箱的(de)(de)(de)結構內部有(you)一(yi)個(ge)非常重(zhong)要的(de)(de)(de)設備，那就是(shi)"同(tong)步器”。同(tong)步器的(de)(de)(de)作用是(shi)很顯而易見的(de)(de)(de)那就是(shi)換擋(dang)時候由于動(dong)力輸出端齒(chi)輪(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)速要快于馬上(shang)要換入這個(ge)擋(dang)位的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)，如果沒有(you)同(tong)步器，把個(ge)慢速旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)強(qiang)行塞(sai)入一(yi)個(ge)高(gao)速旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)中，肯定會(hui)發(fa)生打齒(chi)的(de)(de)(de)現象(xiang)。
同(tong)步器的作(zuo)用就是在換擋動作(zuo)發(fa)生時，將即將換入擋位的齒(chi)輪轉速(su)提(ti)升至(zhi)和輸出(chu)端齒(chi)輪速(su)度(du)同(tong)步的狀(zhuang)態，這(zhe)樣(yang)換擋時候(hou)就不會(hui)存在打齒(chi)現象了。
明白了打(da)(da)齒(chi)的(de)現象(xiang)發生(sheng)，那為什(shen)么很多車正向行駛(shi)時候就(jiu)(jiu)不存在打(da)(da)齒(chi)，而(er)一掛(gua)入倒擋(dang)(dang)(dang)就(jiu)(jiu)打(da)(da)齒(chi)，那是因(yin)(yin)為很多車型(xing)的(de)倒擋(dang)(dang)(dang)是沒有(you)安裝倒擋(dang)(dang)(dang)同步器的(de)，因(yin)(yin)為廠商的(de)理念里，倒擋(dang)(dang)(dang)是需要(yao)完全停止(zhi)再(zai)掛(gua)入并且使用的(de)機會相對小了很多，所以出于簡(jian)化變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)結(jie)構和節省成本(ben)的(de)目(mu)的(de)，很多中(zhong)低(di)端(duan)手(shou)動變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)的(de)倒擋(dang)(dang)(dang)就(jiu)(jiu)沒有(you)安裝倒擋(dang)(dang)(dang)同步器。
沒(mei)有(you)(you)安裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)(dang)同步器(qi)的(de)手動(dong)變速箱就會(hui)存在掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)打齒(chi)的(de)現象。當然(ran)(ran)了(le)，這里也和用戶使用習(xi)慣有(you)(you)非(fei)常大的(de)關系，因為倒(dao)擋(dang)(dang)本(ben)身不含同步器(qi)，需要完全把車輛停(ting)(ting)止，讓(rang)(rang)動(dong)力輸出(chu)端速度降低到和倒(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪(這時候倒(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪是(shi)靜止的(de))之間的(de)轉(zhuan)速差變小，這樣才能保證(zheng)掛如倒(dao)擋(dang)(dang)比(bi)較平順且(qie)沒(mei)有(you)(you)打齒(chi)。很多用戶車末停(ting)(ting)穩就著急立刻掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)，自然(ran)(ran)會(hui)讓(rang)(rang)沒(mei)有(you)(you)同步器(qi)的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)很受傷，打齒(chi)就會(hui)發生。

英菲尼迪QX60簡介

英菲(fei)尼迪(di)QX60商(shang)務艙(cang)級豪華七(qi)座(zuo)SUV,擁有獨(du)創性的二排(pai)座(zuo)椅(yi)傾斜和(he)滑(hua)動(dong)功能(neng),更搭(da)載全(quan)速段(duan)智(zhi)能(neng)巡(xun)航系統、智(zhi)能(neng)四驅系統和(he)倒車(che)碰撞預(yu)防系統(BCI),車(che)距控(kong)制(zhi)輔助系統(DCA)等