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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如下：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)器的組(zu)成：由同(tong)(tong)(tong)一(yi)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括推動件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和接合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)三(san)部分(fen)組(zu)成。同(tong)(tong)(tong)步(bu)器有常壓式(shi)、慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)、自增力式(shi)等多種。目前所有的同(tong)(tong)(tong)步(bu)器幾乎(hu)都采用(yong)摩擦慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的不同(tong)(tong)(tong)，又分(fen)為鎖環式(shi)慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器和鎖銷式(shi)慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器。

2、除了倒擋和(he)(he)(he)一(yi)(yi)(yi)檔(dang)(dang)(dang)外(wai)，其(qi)他檔(dang)(dang)(dang)位(wei)均配置同(tong)步(bu)(bu)器(qi)：目(mu)前(qian)，在大(da)多數轎車和(he)(he)(he)大(da)貨車上，除了倒擋和(he)(he)(he)一(yi)(yi)(yi)檔(dang)(dang)(dang)外(wai)，其(qi)他檔(dang)(dang)(dang)位(wei)均配置同(tong)步(bu)(bu)器(qi)，并且對(dui)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)的要求是轉矩(ju)容量大(da)，性(xing)能(neng)(neng)穩(wen)定(ding)，耐用(yong)，具備良好的經濟性(xing)。一(yi)(yi)(yi)般而言，大(da)多數汽車均配備慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)。慣(guan)性(xing)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)能(neng)(neng)確保同(tong)步(bu)(bu)嚙合(he)換擋，性(xing)能(neng)(neng)穩(wen)定(ding)可靠。它可分為兩大(da)類：慣(guan)性(xing)鎖(suo)止式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)和(he)(he)(he)慣(guan)性(xing)增力式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)。使(shi)用(yong)最廣(guang)泛的是鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等(deng)慣(guan)性(xing)鎖(suo)止式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手(shou)動變(bian)速(su)箱的(de)結構內部有一個(ge)(ge)非常重(zhong)要(yao)的(de)設備，那就是(shi)"同(tong)步器(qi)”。同(tong)步器(qi)的(de)作用是(shi)很顯而易(yi)見的(de)那就是(shi)換擋時候由于動力輸出(chu)端齒(chi)輪轉(zhuan)速(su)要(yao)快(kuai)于馬上要(yao)換入(ru)這(zhe)個(ge)(ge)擋位(wei)的(de)齒(chi)輪，如果沒有同(tong)步器(qi)，把(ba)個(ge)(ge)慢速(su)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪強行塞入(ru)一個(ge)(ge)高(gao)速(su)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪中，肯定(ding)會發生打齒(chi)的(de)現(xian)象(xiang)。
同(tong)步(bu)器的作用就是在換擋動作發生時，將即將換入擋位的齒輪轉速提(ti)升至和(he)輸(shu)出端(duan)齒輪速度同(tong)步(bu)的狀態，這樣換擋時候就不會存在打齒現(xian)象(xiang)了。
明白了打(da)齒的(de)(de)(de)現象(xiang)發生，那為什么很(hen)多(duo)(duo)車正向行駛時候就不存在打(da)齒，而一(yi)掛(gua)入(ru)倒擋就打(da)齒，那是(shi)因為很(hen)多(duo)(duo)車型的(de)(de)(de)倒擋是(shi)沒(mei)有(you)安裝倒擋同步(bu)器的(de)(de)(de)，因為廠商的(de)(de)(de)理念里(li)，倒擋是(shi)需要完全停止(zhi)再掛(gua)入(ru)并且使用的(de)(de)(de)機會相對小了很(hen)多(duo)(duo)，所以出于簡化變(bian)速箱結構和節省成(cheng)本的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，很(hen)多(duo)(duo)中低端手動(dong)變(bian)速箱的(de)(de)(de)倒擋就沒(mei)有(you)安裝倒擋同步(bu)器。
沒(mei)有安裝倒擋(dang)(dang)(dang)同步(bu)器的(de)(de)手(shou)動(dong)變速箱就會存在掛入(ru)倒擋(dang)(dang)(dang)打齒的(de)(de)現象。當然了，這(zhe)里(li)也和用戶使(shi)用習(xi)慣有非常大的(de)(de)關系，因(yin)為倒擋(dang)(dang)(dang)本身不含同步(bu)器，需(xu)要完全把車(che)輛(liang)停(ting)止(zhi)，讓動(dong)力輸出端速度降低到和倒擋(dang)(dang)(dang)齒輪(這(zhe)時候(hou)倒擋(dang)(dang)(dang)齒輪是靜止(zhi)的(de)(de))之間的(de)(de)轉速差變小，這(zhe)樣(yang)才(cai)能保證(zheng)掛如倒擋(dang)(dang)(dang)比較平順且沒(mei)有打齒。很(hen)多(duo)用戶車(che)末(mo)停(ting)穩就著急(ji)立刻掛入(ru)倒擋(dang)(dang)(dang)，自然會讓沒(mei)有同步(bu)器的(de)(de)倒擋(dang)(dang)(dang)很(hen)受傷，打齒就會發生。

北京奔馳GLA簡介

GLA是德國戴(dai)姆勒集團旗下梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳推出(chu)的緊湊型SUV，其前身的概(gai)念車型發(fa)布于2013年上海(hai)車展(zhan)