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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下(xia)：

1、同(tong)(tong)(tong)步器的(de)組成：由同(tong)(tong)(tong)一步裝(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括(kuo)推動件、摩(mo)擦件）、鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和接合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)三部分組成。同(tong)(tong)(tong)步器有常壓式(shi)(shi)、慣性(xing)(xing)式(shi)(shi)、自增力(li)式(shi)(shi)等多種。目(mu)前(qian)所有的(de)同(tong)(tong)(tong)步器幾(ji)乎都(dou)采(cai)用摩(mo)擦慣性(xing)(xing)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據(ju)鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)不(bu)同(tong)(tong)(tong)，又(you)分為(wei)鎖環式(shi)(shi)慣性(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步器和鎖銷(xiao)式(shi)(shi)慣性(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步器。

2、除(chu)了倒(dao)擋(dang)和一檔外，其他(ta)檔位均(jun)配置(zhi)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)：目前，在大(da)(da)多數(shu)(shu)轎車和大(da)(da)貨車上(shang)，除(chu)了倒(dao)擋(dang)和一檔外，其他(ta)檔位均(jun)配置(zhi)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)，并(bing)且對同(tong)(tong)步器(qi)(qi)的(de)要求(qiu)是轉矩容量大(da)(da)，性(xing)(xing)能穩定(ding)，耐用，具(ju)備良好的(de)經濟性(xing)(xing)。一般而(er)言，大(da)(da)多數(shu)(shu)汽車均(jun)配備慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)式同(tong)(tong)步器(qi)(qi)能確保同(tong)(tong)步嚙合換擋(dang)，性(xing)(xing)能穩定(ding)可靠。它可分為兩大(da)(da)類：慣(guan)性(xing)(xing)鎖止式同(tong)(tong)步器(qi)(qi)和慣(guan)性(xing)(xing)增力式同(tong)(tong)步器(qi)(qi)。使用最廣泛的(de)是鎖環(huan)式，鎖銷(xiao)式等慣(guan)性(xing)(xing)鎖止式同(tong)(tong)步器(qi)(qi)。

同步器的作用

手(shou)動變速箱的(de)(de)結構內部有一個(ge)非常重要的(de)(de)設備，那(nei)就是(shi)"同步器”。同步器的(de)(de)作用是(shi)很顯而易見的(de)(de)那(nei)就是(shi)換擋時(shi)候由于(yu)(yu)動力輸出(chu)端齒(chi)(chi)(chi)輪轉速要快于(yu)(yu)馬上要換入這個(ge)擋位的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪，如果(guo)沒有同步器，把個(ge)慢速旋轉的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪強行塞入一個(ge)高速旋轉的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪中(zhong)，肯(ken)定會(hui)發生打齒(chi)(chi)(chi)的(de)(de)現(xian)象。
同步器的作用就是在(zai)換擋動作發生時，將即將換入擋位的齒(chi)(chi)輪轉速提升至和輸出端齒(chi)(chi)輪速度同步的狀態，這(zhe)樣換擋時候就不會存在(zai)打(da)齒(chi)(chi)現象了。
明白了(le)打(da)齒(chi)的(de)現象(xiang)發生，那為什么(me)很(hen)多車正(zheng)向行駛時(shi)候就不存在打(da)齒(chi)，而一掛入倒(dao)擋(dang)(dang)就打(da)齒(chi)，那是因(yin)為很(hen)多車型的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)是沒有安(an)裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)(dang)同步器(qi)的(de)，因(yin)為廠商的(de)理念里，倒(dao)擋(dang)(dang)是需要(yao)完全停止再掛入并且使用(yong)的(de)機會相對小了(le)很(hen)多，所以出于簡化變速箱(xiang)結構(gou)和節省成本的(de)目的(de)，很(hen)多中低端手動變速箱(xiang)的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)就沒有安(an)裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)(dang)同步器(qi)。
沒有(you)安裝倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)同(tong)步(bu)器(qi)的(de)手動變速(su)(su)箱就會存在掛(gua)入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)打(da)齒的(de)現象。當(dang)然了，這里也和用(yong)(yong)戶使(shi)用(yong)(yong)習(xi)慣有(you)非常大(da)的(de)關(guan)系，因為倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)本身不(bu)含同(tong)步(bu)器(qi)，需要完全把車輛(liang)停(ting)止(zhi)(zhi)，讓(rang)動力輸出(chu)端速(su)(su)度降低到和倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)齒輪(lun)(這時候(hou)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)齒輪(lun)是靜止(zhi)(zhi)的(de))之間的(de)轉速(su)(su)差(cha)變小(xiao)，這樣才能保證掛(gua)如倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)比較平順且沒有(you)打(da)齒。很多用(yong)(yong)戶車末(mo)停(ting)穩就著(zhu)急立刻掛(gua)入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)，自然會讓(rang)沒有(you)同(tong)步(bu)器(qi)的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)很受(shou)傷，打(da)齒就會發生(sheng)。

奔騰X40簡介

奔騰X40基于一汽集團成熟的A級車技術，繼承奔騰品牌家族的優秀基因，其造型風格迅猛、硬朗，整車姿態充滿輕盈感，是一款為年青主力消費人群量身打造的精品小型SUV。
2018年9月，奔騰X40因存在熄火及起火風險，中國一汽召回11萬輛。