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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資料如下：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)的(de)組成：由同(tong)(tong)(tong)一(yi)步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包括(kuo)推動件、摩(mo)擦件）、鎖止裝(zhuang)置(zhi)和接合裝(zhuang)置(zhi)三部分(fen)組成。同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)有(you)常壓式(shi)、慣(guan)性式(shi)、自增(zeng)力(li)式(shi)等多種(zhong)。目前所有(you)的(de)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)幾(ji)乎都采用(yong)摩(mo)擦慣(guan)性式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據(ju)鎖止裝(zhuang)置(zhi)的(de)不同(tong)(tong)(tong)，又分(fen)為鎖環式(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)和鎖銷式(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

2、除(chu)了(le)(le)倒(dao)擋(dang)和一檔外(wai)，其他(ta)檔位均(jun)配(pei)置同步(bu)(bu)(bu)器：目前，在大(da)多數(shu)轎車(che)和大(da)貨車(che)上，除(chu)了(le)(le)倒(dao)擋(dang)和一檔外(wai)，其他(ta)檔位均(jun)配(pei)置同步(bu)(bu)(bu)器，并且對同步(bu)(bu)(bu)器的要求是(shi)轉矩容量(liang)大(da)，性能(neng)穩定，耐(nai)用，具(ju)備良好的經濟性。一般而言，大(da)多數(shu)汽車(che)均(jun)配(pei)備慣性同步(bu)(bu)(bu)器。慣性式(shi)同步(bu)(bu)(bu)器能(neng)確保同步(bu)(bu)(bu)嚙合(he)換擋(dang)，性能(neng)穩定可(ke)靠。它可(ke)分為兩大(da)類(lei)：慣性鎖止(zhi)式(shi)同步(bu)(bu)(bu)器和慣性增力(li)式(shi)同步(bu)(bu)(bu)器。使用最廣泛的是(shi)鎖環式(shi)，鎖銷式(shi)等慣性鎖止(zhi)式(shi)同步(bu)(bu)(bu)器。

同步器的作用

手動變速箱的(de)結構(gou)內部有一(yi)個非常重要(yao)的(de)設備(bei)，那就(jiu)是(shi)"同步器(qi)”。同步器(qi)的(de)作用是(shi)很顯而易見的(de)那就(jiu)是(shi)換(huan)(huan)擋時候由(you)于(yu)動力(li)輸出端齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)速要(yao)快于(yu)馬上要(yao)換(huan)(huan)入這個擋位的(de)齒(chi)輪(lun)，如果(guo)沒有同步器(qi)，把個慢速旋(xuan)轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪(lun)強行塞入一(yi)個高速旋(xuan)轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪(lun)中，肯(ken)定會發生打齒(chi)的(de)現象(xiang)。
同步器的(de)作用就是在換(huan)擋動作發生時，將即將換(huan)入擋位的(de)齒輪轉速(su)提(ti)升至和輸(shu)出端齒輪速(su)度同步的(de)狀態，這樣換(huan)擋時候(hou)就不會存在打齒現象了(le)。
明白了打(da)(da)齒(chi)的(de)(de)現象(xiang)發生，那為什(shen)么很(hen)多(duo)車(che)(che)正向(xiang)行駛時候(hou)就不存(cun)在打(da)(da)齒(chi)，而一(yi)掛入倒(dao)擋(dang)就打(da)(da)齒(chi)，那是因(yin)為很(hen)多(duo)車(che)(che)型(xing)的(de)(de)倒(dao)擋(dang)是沒(mei)有(you)安裝倒(dao)擋(dang)同步器的(de)(de)，因(yin)為廠商(shang)的(de)(de)理念(nian)里，倒(dao)擋(dang)是需要完全停止再(zai)掛入并且使用(yong)的(de)(de)機(ji)會相對小了很(hen)多(duo)，所以出于簡化變速箱結構和節省成本的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，很(hen)多(duo)中低(di)端手動變速箱的(de)(de)倒(dao)擋(dang)就沒(mei)有(you)安裝倒(dao)擋(dang)同步器。
沒有安裝倒(dao)擋(dang)同步器(qi)的(de)手動變速(su)箱就(jiu)(jiu)會存在掛入倒(dao)擋(dang)打(da)齒(chi)的(de)現象。當(dang)然了，這(zhe)(zhe)里也和用戶使用習(xi)慣(guan)有非(fei)常大(da)的(de)關系，因為倒(dao)擋(dang)本身不(bu)含同步器(qi)，需要完全把車(che)輛停(ting)止，讓動力輸出端速(su)度降低(di)到和倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪(這(zhe)(zhe)時(shi)候倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪是靜止的(de))之(zhi)間的(de)轉速(su)差變小，這(zhe)(zhe)樣才能保證(zheng)掛如倒(dao)擋(dang)比較平(ping)順(shun)且沒有打(da)齒(chi)。很多用戶車(che)末停(ting)穩就(jiu)(jiu)著(zhu)急立(li)刻掛入倒(dao)擋(dang)，自然會讓沒有同步器(qi)的(de)倒(dao)擋(dang)很受傷，打(da)齒(chi)就(jiu)(jiu)會發生。

帝豪GS簡介

帝豪GS是(shi)(shi)吉(ji)(ji)利(li)(li)汽車秉承(cheng)“造每(mei)個人(ren)的(de)精品車”的(de)品牌使命、基(ji)于“精品車發展戰(zhan)略”、歷時三年半精心打造的(de)城市跨(kua)界SUV。帝豪GS主張“活出動(dong)靜”，是(shi)(shi)吉(ji)(ji)利(li)(li)汽車專(zhuan)為不甘(gan)平凡(fan)、積極(ji)向上(shang)的(de)“泛(fan)85后(hou)”青年打造的(de)精品車型(xing)，以滿足消費群(qun)體“高顏值、高安全性(xing)、高舒適性(xing)”的(de)用車需求