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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如下：

1、同(tong)(tong)步器(qi)的(de)組成(cheng)：由同(tong)(tong)一(yi)步裝(zhuang)置（包括推動件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖止裝(zhuang)置和接合(he)裝(zhuang)置三部分(fen)組成(cheng)。同(tong)(tong)步器(qi)有常(chang)壓式(shi)、慣(guan)性式(shi)、自增力(li)式(shi)等(deng)多種。目前所有的(de)同(tong)(tong)步器(qi)幾乎都采用摩擦慣(guan)性式(shi)同(tong)(tong)步裝(zhuang)置，根據鎖止裝(zhuang)置的(de)不同(tong)(tong)，又(you)分(fen)為鎖環(huan)式(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)步器(qi)和鎖銷式(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)步器(qi)。

2、除了倒擋和(he)(he)一檔(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)位(wei)均配置(zhi)同步(bu)(bu)器(qi)：目前，在大(da)多數轎車和(he)(he)大(da)貨車上，除了倒擋和(he)(he)一檔(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)位(wei)均配置(zhi)同步(bu)(bu)器(qi)，并且對同步(bu)(bu)器(qi)的要求是(shi)轉矩容量大(da)，性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)能穩(wen)定，耐用，具(ju)備良好的經濟(ji)性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)。一般而言，大(da)多數汽(qi)車均配備慣性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)同步(bu)(bu)器(qi)。慣性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)同步(bu)(bu)器(qi)能確保同步(bu)(bu)嚙合換擋，性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)能穩(wen)定可(ke)靠。它(ta)可(ke)分為兩(liang)大(da)類：慣性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)(shi)同步(bu)(bu)器(qi)和(he)(he)慣性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)增力(li)式(shi)(shi)同步(bu)(bu)器(qi)。使用最廣(guang)泛的是(shi)鎖(suo)環(huan)式(shi)(shi)，鎖(suo)銷式(shi)(shi)等慣性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)(shi)同步(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)(su)箱的(de)結構內部有(you)一個非常重要的(de)設(she)備，那就(jiu)是"同步(bu)器”。同步(bu)器的(de)作用是很顯而(er)易見(jian)的(de)那就(jiu)是換擋(dang)時候由于(yu)動力(li)輸出端齒(chi)輪轉速(su)(su)要快于(yu)馬上要換入(ru)這個擋(dang)位的(de)齒(chi)輪，如(ru)果沒有(you)同步(bu)器，把個慢速(su)(su)旋(xuan)轉的(de)齒(chi)輪強行(xing)塞入(ru)一個高速(su)(su)旋(xuan)轉的(de)齒(chi)輪中，肯定會發生打齒(chi)的(de)現象。
同步器的(de)作用(yong)就是在(zai)換(huan)擋動作發生時，將即將換(huan)入(ru)擋位的(de)齒輪轉速(su)提(ti)升(sheng)至(zhi)和輸出端齒輪速(su)度同步的(de)狀態，這樣換(huan)擋時候就不會存在(zai)打齒現象了。
明白了打(da)(da)齒的(de)(de)(de)現象發生，那為(wei)什(shen)么很多(duo)(duo)車正向(xiang)行駛(shi)時候就不存在(zai)打(da)(da)齒，而一掛(gua)入倒擋(dang)就打(da)(da)齒，那是因為(wei)很多(duo)(duo)車型的(de)(de)(de)倒擋(dang)是沒有安裝(zhuang)倒擋(dang)同步(bu)器(qi)的(de)(de)(de)，因為(wei)廠商的(de)(de)(de)理念里(li)，倒擋(dang)是需要(yao)完全停止再掛(gua)入并且使用的(de)(de)(de)機(ji)會相對小(xiao)了很多(duo)(duo)，所以出于簡(jian)化變速(su)箱結(jie)構和節省成(cheng)本的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，很多(duo)(duo)中低端手動變速(su)箱的(de)(de)(de)倒擋(dang)就沒有安裝(zhuang)倒擋(dang)同步(bu)器(qi)。
沒(mei)有安(an)裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)的手動(dong)變(bian)速(su)箱就(jiu)會(hui)存在掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)打齒的現象。當然了，這里也和(he)用(yong)(yong)戶使用(yong)(yong)習慣有非常(chang)大的關(guan)系，因為倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)本身不含同步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)，需(xu)要(yao)完(wan)全把車輛停止，讓(rang)動(dong)力輸出(chu)端速(su)度降低到和(he)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪(lun)(lun)(這時候倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪(lun)(lun)是靜(jing)止的)之間(jian)的轉速(su)差(cha)變(bian)小，這樣(yang)才能(neng)保證(zheng)掛如(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)比(bi)較平順(shun)且(qie)沒(mei)有打齒。很(hen)多用(yong)(yong)戶車末停穩就(jiu)著(zhu)急立刻掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自然會(hui)讓(rang)沒(mei)有同步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)的倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)很(hen)受傷，打齒就(jiu)會(hui)發生。

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2018年6月9日，吉利汽車旗下首款純電動SUV帝豪GSe將正式上市。新車定位為緊湊型跨界純電動SUV。