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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資料如下：

1、同(tong)(tong)(tong)步器(qi)的(de)組成：由同(tong)(tong)(tong)一步裝(zhuang)(zhuang)置（包括(kuo)推動件、摩(mo)擦件）、鎖(suo)止裝(zhuang)(zhuang)置和接合裝(zhuang)(zhuang)置三部(bu)分組成。同(tong)(tong)(tong)步器(qi)有(you)常壓(ya)式(shi)、慣性(xing)(xing)式(shi)、自增力式(shi)等多種。目前所有(you)的(de)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)幾乎(hu)都采用摩(mo)擦慣性(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步裝(zhuang)(zhuang)置，根據(ju)鎖(suo)止裝(zhuang)(zhuang)置的(de)不同(tong)(tong)(tong)，又分為(wei)鎖(suo)環式(shi)慣性(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)和鎖(suo)銷式(shi)慣性(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)。

2、除(chu)了倒(dao)擋(dang)和一(yi)檔外，其他(ta)檔位均(jun)(jun)配(pei)置(zhi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)：目前，在大多數轎車和大貨車上，除(chu)了倒(dao)擋(dang)和一(yi)檔外，其他(ta)檔位均(jun)(jun)配(pei)置(zhi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)，并且(qie)對同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)的要求是(shi)轉矩容量大，性(xing)能穩(wen)定，耐用，具備良好的經(jing)濟性(xing)。一(yi)般而(er)言，大多數汽車均(jun)(jun)配(pei)備慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)能確保(bao)同(tong)(tong)(tong)步(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)能穩(wen)定可靠。它可分為兩大類：慣(guan)性(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)和慣(guan)性(xing)增(zeng)力(li)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。使用最廣(guang)泛(fan)的是(shi)鎖(suo)環式(shi)(shi)，鎖(suo)銷式(shi)(shi)等慣(guan)性(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱的(de)(de)(de)結構(gou)內部有一個非常重要的(de)(de)(de)設備，那(nei)就(jiu)是"同(tong)步器”。同(tong)步器的(de)(de)(de)作用是很顯(xian)而易見的(de)(de)(de)那(nei)就(jiu)是換擋時(shi)候由于(yu)動力輸出端(duan)齒輪(lun)轉(zhuan)速(su)要快于(yu)馬上要換入(ru)這個擋位的(de)(de)(de)齒輪(lun)，如果沒有同(tong)步器，把(ba)個慢速(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒輪(lun)強行塞入(ru)一個高速(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒輪(lun)中，肯(ken)定會發生打齒的(de)(de)(de)現象。
同(tong)步(bu)(bu)器的(de)作用就(jiu)是在(zai)(zai)換(huan)擋(dang)動作發生時，將(jiang)即將(jiang)換(huan)入(ru)擋(dang)位的(de)齒輪轉(zhuan)速提升(sheng)至和(he)輸(shu)出(chu)端齒輪速度同(tong)步(bu)(bu)的(de)狀態，這樣換(huan)擋(dang)時候就(jiu)不會存在(zai)(zai)打齒現(xian)象了。
明白了打(da)齒(chi)的(de)現象發生，那(nei)為(wei)什么很多(duo)(duo)車(che)正向行駛時候就(jiu)不存在打(da)齒(chi)，而一掛入(ru)倒擋(dang)(dang)就(jiu)打(da)齒(chi)，那(nei)是因為(wei)很多(duo)(duo)車(che)型的(de)倒擋(dang)(dang)是沒有安裝(zhuang)倒擋(dang)(dang)同步(bu)器(qi)的(de)，因為(wei)廠商的(de)理(li)念里，倒擋(dang)(dang)是需要完全停止(zhi)再掛入(ru)并且使(shi)用的(de)機會相對小了很多(duo)(duo)，所(suo)以(yi)出于(yu)簡(jian)化變速(su)箱(xiang)結構和節省(sheng)成本(ben)的(de)目的(de)，很多(duo)(duo)中低端(duan)手動(dong)變速(su)箱(xiang)的(de)倒擋(dang)(dang)就(jiu)沒有安裝(zhuang)倒擋(dang)(dang)同步(bu)器(qi)。
沒有(you)安裝(zhuang)倒(dao)擋同步器的(de)手動(dong)變(bian)速(su)箱就(jiu)會存(cun)在掛(gua)(gua)入倒(dao)擋打(da)齒的(de)現象。當(dang)然了，這里也和用(yong)(yong)戶使用(yong)(yong)習慣有(you)非常大的(de)關系，因為倒(dao)擋本身不(bu)含同步器，需要完全(quan)把車(che)輛(liang)停止(zhi)，讓(rang)動(dong)力輸出端速(su)度降低到和倒(dao)擋齒輪(這時(shi)候倒(dao)擋齒輪是靜止(zhi)的(de))之間(jian)的(de)轉速(su)差變(bian)小，這樣(yang)才能保(bao)證掛(gua)(gua)如倒(dao)擋比較(jiao)平順且沒有(you)打(da)齒。很多用(yong)(yong)戶車(che)末停穩就(jiu)著急(ji)立(li)刻掛(gua)(gua)入倒(dao)擋，自然會讓(rang)沒有(you)同步器的(de)倒(dao)擋很受傷，打(da)齒就(jiu)會發生。

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