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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多資料如下：

1、同步器(qi)(qi)的組成：由同一步裝(zhuang)置（包括推動件(jian)、摩(mo)擦(ca)件(jian)）、鎖(suo)止裝(zhuang)置和接合裝(zhuang)置三部分(fen)組成。同步器(qi)(qi)有(you)常壓式(shi)(shi)、慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)等(deng)多種。目前所有(you)的同步器(qi)(qi)幾(ji)乎都(dou)采(cai)用摩(mo)擦(ca)慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)(shi)同步裝(zhuang)置，根據鎖(suo)止裝(zhuang)置的不(bu)同，又分(fen)為鎖(suo)環式(shi)(shi)慣(guan)(guan)性(xing)同步器(qi)(qi)和鎖(suo)銷式(shi)(shi)慣(guan)(guan)性(xing)同步器(qi)(qi)。

2、除了倒(dao)擋和(he)(he)(he)一(yi)檔(dang)(dang)外(wai)，其(qi)他檔(dang)(dang)位(wei)均(jun)配(pei)(pei)置同步(bu)器(qi)(qi)：目前，在大(da)多數(shu)轎車和(he)(he)(he)大(da)貨車上，除了倒(dao)擋和(he)(he)(he)一(yi)檔(dang)(dang)外(wai)，其(qi)他檔(dang)(dang)位(wei)均(jun)配(pei)(pei)置同步(bu)器(qi)(qi)，并且對同步(bu)器(qi)(qi)的(de)要(yao)求是(shi)轉矩(ju)容量大(da)，性(xing)(xing)能(neng)穩定(ding)，耐用，具備(bei)良好的(de)經濟性(xing)(xing)。一(yi)般而言，大(da)多數(shu)汽車均(jun)配(pei)(pei)備(bei)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)同步(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)(xing)式(shi)同步(bu)器(qi)(qi)能(neng)確保同步(bu)嚙(nie)合換擋，性(xing)(xing)能(neng)穩定(ding)可(ke)靠。它可(ke)分為兩大(da)類(lei)：慣(guan)(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)同步(bu)器(qi)(qi)和(he)(he)(he)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)增力式(shi)同步(bu)器(qi)(qi)。使用最(zui)廣泛的(de)是(shi)鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣(guan)(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)同步(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變速(su)(su)箱的結構內部有一個非(fei)常重要(yao)的設備，那(nei)就(jiu)是(shi)"同(tong)步器(qi)(qi)”。同(tong)步器(qi)(qi)的作用是(shi)很顯而易見的那(nei)就(jiu)是(shi)換擋時候(hou)由于(yu)動(dong)力輸出端(duan)齒(chi)輪(lun)轉速(su)(su)要(yao)快于(yu)馬上(shang)要(yao)換入這個擋位(wei)的齒(chi)輪(lun)，如(ru)果沒有同(tong)步器(qi)(qi)，把個慢速(su)(su)旋轉的齒(chi)輪(lun)強行塞入一個高(gao)速(su)(su)旋轉的齒(chi)輪(lun)中，肯定會發生打齒(chi)的現象。
同步(bu)器的作(zuo)用就是在(zai)換(huan)擋(dang)(dang)動作(zuo)發生時，將(jiang)即將(jiang)換(huan)入擋(dang)(dang)位的齒(chi)(chi)輪轉(zhuan)速提升至和輸(shu)出端齒(chi)(chi)輪速度同步(bu)的狀態，這樣(yang)換(huan)擋(dang)(dang)時候就不(bu)會存在(zai)打齒(chi)(chi)現象了。
明(ming)白(bai)了打(da)(da)齒的(de)(de)(de)(de)現象發生，那(nei)為(wei)什么很多車正向(xiang)行駛(shi)時候就(jiu)不存在打(da)(da)齒，而一掛入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋就(jiu)打(da)(da)齒，那(nei)是因為(wei)很多車型(xing)的(de)(de)(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋是沒有安裝(zhuang)(zhuang)倒(dao)(dao)(dao)擋同步器(qi)的(de)(de)(de)(de)，因為(wei)廠商(shang)的(de)(de)(de)(de)理念(nian)里，倒(dao)(dao)(dao)擋是需要完全停(ting)止再掛入(ru)并且使用的(de)(de)(de)(de)機會(hui)相對小了很多，所(suo)以(yi)出(chu)于簡化變(bian)速箱結構和(he)節省(sheng)成本的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)，很多中低端手動(dong)變(bian)速箱的(de)(de)(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋就(jiu)沒有安裝(zhuang)(zhuang)倒(dao)(dao)(dao)擋同步器(qi)。
沒有安裝倒(dao)擋(dang)同步器的(de)手動變(bian)速箱就會(hui)存在掛(gua)入倒(dao)擋(dang)打(da)齒的(de)現象。當然(ran)了，這(zhe)里也和(he)用戶使(shi)用習慣有非(fei)常大(da)的(de)關(guan)系，因為倒(dao)擋(dang)本(ben)身不含同步器，需(xu)要完全(quan)把車輛停(ting)(ting)止(zhi)(zhi)，讓動力輸(shu)出端(duan)速度降低到和(he)倒(dao)擋(dang)齒輪(這(zhe)時候倒(dao)擋(dang)齒輪是(shi)靜止(zhi)(zhi)的(de))之間的(de)轉速差變(bian)小，這(zhe)樣才(cai)能保(bao)證掛(gua)如(ru)倒(dao)擋(dang)比較平順且(qie)沒有打(da)齒。很多(duo)用戶車末(mo)停(ting)(ting)穩(wen)就著急立(li)刻掛(gua)入倒(dao)擋(dang)，自然(ran)會(hui)讓沒有同步器的(de)倒(dao)擋(dang)很受傷，打(da)齒就會(hui)發(fa)生。

標致4008簡介

東(dong)(dong)風標(biao)致4008是(shi)東(dong)(dong)風標(biao)致旗下的(de)(de)一款(kuan)戰略SUV車(che)型，2016年11月上市，是(shi)神龍(long)公司成都工廠投產的(de)(de)首款(kuan)車(che)型，也是(shi)應用標(biao)致全(quan)球新一代設計(ji)風格和全(quan)面(mian)搭(da)載(zai)ADAS智(zhi)能(neng)駕駛(shi)輔助系統的(de)(de)首款(kuan)車(che)型