狼群影院

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)步器(qi)的組(zu)成(cheng)：由同(tong)一步裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)（包括(kuo)推動件、摩(mo)擦件）、鎖(suo)止裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和(he)接合裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)三部分組(zu)成(cheng)。同(tong)步器(qi)有(you)常(chang)壓式(shi)(shi)(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)(shi)等多種。目前所有(you)的同(tong)步器(qi)幾乎都(dou)采用摩(mo)擦慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)(shi)同(tong)步裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，根(gen)據鎖(suo)止裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的不(bu)同(tong)，又分為(wei)鎖(suo)環式(shi)(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)步器(qi)和(he)鎖(suo)銷式(shi)(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)步器(qi)。

2、除了(le)倒(dao)擋和一(yi)檔外，其他檔位均配置同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)：目前，在大多數(shu)轎車和大貨車上，除了(le)倒(dao)擋和一(yi)檔外，其他檔位均配置同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)，并且對同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)的要求是轉矩容量大，性能穩定，耐用，具備良好的經濟(ji)性。一(yi)般而(er)言，大多數(shu)汽車均配備慣(guan)性同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。慣(guan)性式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)能確保同(tong)步(bu)(bu)(bu)嚙合換擋，性能穩定可靠(kao)。它(ta)可分(fen)為(wei)兩大類：慣(guan)性鎖(suo)(suo)止式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)和慣(guan)性增力式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。使用最廣(guang)泛的是鎖(suo)(suo)環式(shi)，鎖(suo)(suo)銷(xiao)式(shi)等(deng)慣(guan)性鎖(suo)(suo)止式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變速(su)(su)箱的(de)結構內(nei)部有一(yi)個非常重要的(de)設備，那就是(shi)"同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)”。同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)作用是(shi)很顯而易見的(de)那就是(shi)換(huan)擋時候由于(yu)動(dong)力輸出端齒(chi)輪轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)要快于(yu)馬上要換(huan)入(ru)這個擋位的(de)齒(chi)輪，如果沒有同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)，把個慢速(su)(su)旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)齒(chi)輪強行塞入(ru)一(yi)個高速(su)(su)旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)齒(chi)輪中，肯(ken)定(ding)會發(fa)生打齒(chi)的(de)現象。
同(tong)步器的(de)(de)作用就(jiu)是在換(huan)擋動作發生時，將即將換(huan)入擋位的(de)(de)齒輪轉速(su)提升至和輸出端(duan)齒輪速(su)度同(tong)步的(de)(de)狀態(tai)，這樣換(huan)擋時候就(jiu)不會(hui)存在打齒現象了。
明白了打齒(chi)的(de)(de)(de)現象發生(sheng)，那為什(shen)么很(hen)多(duo)車正向(xiang)行駛時候就不存在打齒(chi)，而一掛(gua)入(ru)倒擋(dang)就打齒(chi)，那是因(yin)為很(hen)多(duo)車型的(de)(de)(de)倒擋(dang)是沒有(you)安(an)裝(zhuang)(zhuang)倒擋(dang)同步器(qi)的(de)(de)(de)，因(yin)為廠商(shang)的(de)(de)(de)理念里，倒擋(dang)是需(xu)要完全停止再掛(gua)入(ru)并且使用(yong)的(de)(de)(de)機(ji)會相對小了很(hen)多(duo)，所以出于(yu)簡化變(bian)速箱結構和節省成本的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)，很(hen)多(duo)中低端手動(dong)變(bian)速箱的(de)(de)(de)倒擋(dang)就沒有(you)安(an)裝(zhuang)(zhuang)倒擋(dang)同步器(qi)。
沒(mei)(mei)有(you)安(an)裝倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步(bu)器(qi)的(de)(de)手動變速(su)箱就會存在掛入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)打(da)(da)齒的(de)(de)現象。當然(ran)了(le)，這(zhe)里也和用戶(hu)使用習(xi)慣有(you)非常大(da)的(de)(de)關系，因為倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)本身(shen)不含同(tong)步(bu)器(qi)，需要(yao)完全把(ba)車輛停(ting)止，讓動力輸出端速(su)度降(jiang)低到和倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪(這(zhe)時候倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪是靜止的(de)(de))之間的(de)(de)轉速(su)差(cha)變小，這(zhe)樣才(cai)能(neng)保證(zheng)掛如(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)比較(jiao)平(ping)順且沒(mei)(mei)有(you)打(da)(da)齒。很多用戶(hu)車末停(ting)穩就著急(ji)立(li)刻(ke)掛入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自然(ran)會讓沒(mei)(mei)有(you)同(tong)步(bu)器(qi)的(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)很受傷，打(da)(da)齒就會發生。

東南DX3簡介

2016年9月2日，第十九屆成(cheng)都(dou)國際汽車(che)(che)(che)展(zhan)覽會在(zai)成(cheng)都(dou)世紀新城(cheng)國際會展(zhan)中心正式拉開序(xu)幕。東(dong)(dong)南(nan)(nan)汽車(che)(che)(che)攜旗(qi)下眾(zhong)多明星(xing)產品強(qiang)勢參展(zhan)，東(dong)(dong)南(nan)(nan)汽車(che)(che)(che)首(shou)款小(xiao)型(xing)suv車(che)(che)(che)型(xing)dx3驚艷首(shou)秀、東(dong)(dong)南(nan)(nan)dx7引(yin)(yin)領個(ge)性定制、v系(xi)轎車(che)(che)(che)以及三菱(ling)翼神改裝(zhuang)車(che)(che)(che)花樣綻(zhan)放，無不吸引(yin)(yin)觀眾(zhong)的流(liu)連駐足(zu)，讓東(dong)(dong)南(nan)(nan)汽車(che)(che)(che)展(zhan)臺成(cheng)為閃耀全場的焦(jiao)點之一(yi)。