狼群影院

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多(duo)資料如下(xia)：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器的(de)(de)組(zu)(zu)成：由同(tong)(tong)(tong)一步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包括推動(dong)件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)和接合裝(zhuang)置(zhi)三部分組(zu)(zu)成。同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器有常(chang)壓式(shi)(shi)、慣(guan)性式(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)等多種。目前所有的(de)(de)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器幾乎都采用摩擦慣(guan)性式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據(ju)鎖止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)不同(tong)(tong)(tong)，又(you)分為鎖環式(shi)(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器和鎖銷式(shi)(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器。

2、除了倒擋和一檔外，其(qi)他檔位(wei)均(jun)(jun)配(pei)置同步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)：目(mu)前，在大(da)多(duo)數轎(jiao)車和大(da)貨車上，除了倒擋和一檔外，其(qi)他檔位(wei)均(jun)(jun)配(pei)置同步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)，并且對同步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)的要求是(shi)轉矩容量大(da)，性能(neng)穩(wen)(wen)定，耐用(yong)，具備(bei)良好的經濟性。一般而言(yan)，大(da)多(duo)數汽車均(jun)(jun)配(pei)備(bei)慣(guan)性同步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。慣(guan)性式同步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)能(neng)確保同步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)嚙合換擋，性能(neng)穩(wen)(wen)定可靠。它(ta)可分為兩大(da)類(lei)：慣(guan)性鎖(suo)止式同步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)和慣(guan)性增力式同步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。使用(yong)最廣泛的是(shi)鎖(suo)環式，鎖(suo)銷式等(deng)慣(guan)性鎖(suo)止式同步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變(bian)速(su)箱的(de)結構內部有(you)一(yi)個(ge)非常重要(yao)(yao)的(de)設備，那(nei)就是"同(tong)步器”。同(tong)步器的(de)作用是很顯而易見(jian)的(de)那(nei)就是換(huan)擋(dang)時候(hou)由(you)于動力輸(shu)出(chu)端(duan)齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)速(su)要(yao)(yao)快于馬上要(yao)(yao)換(huan)入這個(ge)擋(dang)位的(de)齒(chi)輪(lun)，如果沒有(you)同(tong)步器，把個(ge)慢(man)速(su)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)的(de)齒(chi)輪(lun)強行塞入一(yi)個(ge)高速(su)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)的(de)齒(chi)輪(lun)中(zhong)，肯定會發生打齒(chi)的(de)現(xian)象。
同步器的(de)作用(yong)就是在(zai)換(huan)擋(dang)動作發生時(shi)(shi)，將即將換(huan)入(ru)擋(dang)位的(de)齒輪(lun)轉速提(ti)升至和輸出(chu)端(duan)齒輪(lun)速度同步的(de)狀(zhuang)態，這樣(yang)換(huan)擋(dang)時(shi)(shi)候(hou)就不(bu)會存在(zai)打齒現(xian)象了。
明白了打(da)(da)齒的(de)現象發生，那為(wei)什么很(hen)多(duo)車正向行駛時候就(jiu)(jiu)不存(cun)在打(da)(da)齒，而一掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)就(jiu)(jiu)打(da)(da)齒，那是因(yin)(yin)為(wei)很(hen)多(duo)車型的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)是沒有安裝倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步器的(de)，因(yin)(yin)為(wei)廠商的(de)理念里，倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)是需(xu)要完全停止再(zai)掛入(ru)并且使用(yong)的(de)機會相對小了很(hen)多(duo)，所以(yi)出于簡化變速箱(xiang)結構和節省成本(ben)的(de)目的(de)，很(hen)多(duo)中低端手動變速箱(xiang)的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)就(jiu)(jiu)沒有安裝倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步器。
沒有安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步器的(de)(de)手動(dong)變(bian)速箱就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)存在掛入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)打齒(chi)的(de)(de)現象。當然(ran)了，這里也(ye)和(he)(he)用(yong)戶使(shi)用(yong)習慣有非常大的(de)(de)關系，因(yin)為倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)本(ben)身不含同(tong)步器，需要完全把(ba)車輛(liang)停止，讓動(dong)力輸出(chu)端速度(du)降低到和(he)(he)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪(這時(shi)候倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪是靜止的(de)(de))之間的(de)(de)轉(zhuan)速差變(bian)小，這樣(yang)才能(neng)保證掛如(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)比(bi)較(jiao)平順且沒有打齒(chi)。很多用(yong)戶車末停穩(wen)就(jiu)(jiu)著急立刻掛入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自然(ran)會(hui)(hui)讓沒有同(tong)步器的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)很受(shou)傷，打齒(chi)就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)發生。

海馬E3電動版簡介

海(hai)馬(ma)E3可以視為海(hai)馬(ma)M3的(de)純(chun)電動版，大(da)嘴型前臉看起(qi)來(lai)(lai)十(shi)分(fen)夸(kua)張，以藍色(se)和黑(hei)色(se)飾(shi)條進行(xing)裝飾(shi)，V形進氣格柵配合(he)保(bao)險(xian)杠下方的(de)大(da)尺寸梯形橫幅式(shi)格柵極具(ju)(ju)辨識度(du)。兩(liang)側還融入了LED日間(jian)行(xing)車燈，大(da)燈組(zu)的(de)樣式(shi)也(ye)十(shi)分(fen)新穎，同(tong)時(shi)全車更有不少藍色(se)元素加以點綴，使(shi)前臉看起(qi)來(lai)(lai)更具(ju)(ju)時(shi)尚感。頂(ding)配車型還配備了360度(du)全景影像功能。