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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

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1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)的組成：由(you)同(tong)(tong)(tong)一步(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括推動件(jian)(jian)、摩擦件(jian)(jian)）、鎖止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)接合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)三部分組成。同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)有常壓式(shi)、慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)、自(zi)增力式(shi)等多種。目前所有的同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)幾乎(hu)都采用摩擦慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據鎖止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的不同(tong)(tong)(tong)，又分為(wei)鎖環式(shi)慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)和(he)鎖銷式(shi)慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。

2、除了倒擋(dang)和(he)一檔(dang)外，其(qi)他(ta)檔(dang)位均配置同(tong)(tong)步器(qi)(qi)：目前，在大(da)多數轎車和(he)大(da)貨車上(shang)，除了倒擋(dang)和(he)一檔(dang)外，其(qi)他(ta)檔(dang)位均配置同(tong)(tong)步器(qi)(qi)，并且對同(tong)(tong)步器(qi)(qi)的要求是(shi)(shi)轉矩容量大(da)，性(xing)(xing)能(neng)穩定(ding)，耐用，具(ju)備(bei)良好的經濟性(xing)(xing)。一般而言，大(da)多數汽車均配備(bei)慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)能(neng)確(que)保同(tong)(tong)步嚙(nie)合換(huan)擋(dang)，性(xing)(xing)能(neng)穩定(ding)可靠(kao)。它可分(fen)為兩大(da)類：慣(guan)性(xing)(xing)鎖止式(shi)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)和(he)慣(guan)性(xing)(xing)增力式(shi)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)。使用最廣泛的是(shi)(shi)鎖環(huan)式(shi)，鎖銷式(shi)等(deng)慣(guan)性(xing)(xing)鎖止式(shi)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱的結構內部有一個(ge)非常重要(yao)的設(she)備，那(nei)就是"同步器”。同步器的作用(yong)是很顯而(er)易見的那(nei)就是換(huan)擋時候由于(yu)動力輸出(chu)端齒輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)速(su)要(yao)快于(yu)馬(ma)上要(yao)換(huan)入這個(ge)擋位(wei)的齒輪(lun)，如果沒有同步器，把個(ge)慢(man)速(su)旋轉(zhuan)(zhuan)的齒輪(lun)強(qiang)行塞入一個(ge)高速(su)旋轉(zhuan)(zhuan)的齒輪(lun)中，肯定(ding)會(hui)發生打齒的現象(xiang)。
同步器的(de)作(zuo)用(yong)就(jiu)是在(zai)換(huan)擋(dang)(dang)動作(zuo)發(fa)生時，將即將換(huan)入擋(dang)(dang)位(wei)的(de)齒輪轉速(su)提(ti)升至和輸出端齒輪速(su)度(du)同步的(de)狀態，這樣換(huan)擋(dang)(dang)時候就(jiu)不會(hui)存在(zai)打齒現象了。
明白了打(da)(da)齒的(de)(de)現象發生，那為什么(me)很多(duo)(duo)車正向(xiang)行(xing)駛時候就(jiu)不(bu)存在打(da)(da)齒，而一掛入倒(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)打(da)(da)齒，那是(shi)(shi)因(yin)為很多(duo)(duo)車型的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)是(shi)(shi)沒有(you)(you)安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器(qi)的(de)(de)，因(yin)為廠商的(de)(de)理(li)念里(li)，倒(dao)(dao)擋(dang)是(shi)(shi)需要(yao)完(wan)全停止(zhi)再掛入并(bing)且使用的(de)(de)機會(hui)相對小了很多(duo)(duo)，所以出于(yu)簡化(hua)變速箱結構和節省(sheng)成(cheng)本的(de)(de)目的(de)(de)，很多(duo)(duo)中低端手動變速箱的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)沒有(you)(you)安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器(qi)。
沒有安裝倒(dao)擋(dang)(dang)同(tong)(tong)步器(qi)的手動變速(su)箱(xiang)就會存在掛入倒(dao)擋(dang)(dang)打(da)齒的現象(xiang)。當(dang)然了(le)，這(zhe)(zhe)里也和用(yong)(yong)戶使用(yong)(yong)習慣(guan)有非常大的關系，因(yin)為倒(dao)擋(dang)(dang)本身不(bu)含同(tong)(tong)步器(qi)，需要完全把車輛停止(zhi)，讓動力輸出端速(su)度降低到和倒(dao)擋(dang)(dang)齒輪(這(zhe)(zhe)時(shi)候(hou)倒(dao)擋(dang)(dang)齒輪是(shi)靜止(zhi)的)之(zhi)間的轉速(su)差變小，這(zhe)(zhe)樣(yang)才(cai)能(neng)保證掛如倒(dao)擋(dang)(dang)比較平順且沒有打(da)齒。很多用(yong)(yong)戶車末停穩就著急立刻(ke)掛入倒(dao)擋(dang)(dang)，自然會讓沒有同(tong)(tong)步器(qi)的倒(dao)擋(dang)(dang)很受傷，打(da)齒就會發生。

海馬普力馬EV新能源簡介

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