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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如(ru)下：

1、同(tong)(tong)(tong)步器的組成：由同(tong)(tong)(tong)一步裝置（包(bao)括推動件、摩擦件）、鎖(suo)止(zhi)裝置和接合裝置三部(bu)分組成。同(tong)(tong)(tong)步器有(you)(you)常壓式(shi)(shi)(shi)、慣性式(shi)(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)(shi)等多(duo)種。目前所有(you)(you)的同(tong)(tong)(tong)步器幾乎都采用摩擦慣性式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步裝置，根(gen)據(ju)鎖(suo)止(zhi)裝置的不同(tong)(tong)(tong)，又(you)分為鎖(suo)環式(shi)(shi)(shi)慣性同(tong)(tong)(tong)步器和鎖(suo)銷式(shi)(shi)(shi)慣性同(tong)(tong)(tong)步器。

2、除了倒擋和一檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位均配(pei)置同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)：目前，在大(da)多數轎車(che)和大(da)貨車(che)上，除了倒擋和一檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位均配(pei)置同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)，并且對同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)的要(yao)求是轉矩容量大(da)，性(xing)能穩定(ding)，耐用(yong)，具(ju)備良好的經濟性(xing)。一般而言，大(da)多數汽車(che)均配(pei)備慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)能確保同(tong)步(bu)(bu)嚙合換擋，性(xing)能穩定(ding)可靠。它可分為兩(liang)大(da)類：慣(guan)(guan)性(xing)鎖(suo)(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)和慣(guan)(guan)性(xing)增力(li)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。使(shi)用(yong)最廣泛(fan)的是鎖(suo)(suo)環式(shi)，鎖(suo)(suo)銷式(shi)等慣(guan)(guan)性(xing)鎖(suo)(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱的結構(gou)內部(bu)有(you)一(yi)個(ge)非(fei)常(chang)重要(yao)的設備，那就是"同步器(qi)”。同步器(qi)的作用是很顯(xian)而易見的那就是換擋時候由于動力(li)輸出端(duan)齒(chi)輪轉(zhuan)速(su)要(yao)快于馬上要(yao)換入這個(ge)擋位(wei)的齒(chi)輪，如(ru)果(guo)沒有(you)同步器(qi)，把個(ge)慢速(su)旋(xuan)轉(zhuan)的齒(chi)輪強行塞入一(yi)個(ge)高速(su)旋(xuan)轉(zhuan)的齒(chi)輪中，肯定會發(fa)生打(da)齒(chi)的現象。
同步器的作用就是在(zai)換擋(dang)(dang)動作發(fa)生(sheng)時(shi)，將即將換入擋(dang)(dang)位的齒輪轉速(su)提升至和輸出端齒輪速(su)度(du)同步的狀態，這樣換擋(dang)(dang)時(shi)候就不會存(cun)在(zai)打齒現象了。
明白了打(da)齒的(de)(de)(de)現象發生，那(nei)為什么很(hen)多(duo)車正向行駛(shi)時候就不存在打(da)齒，而一(yi)掛(gua)入倒擋(dang)就打(da)齒，那(nei)是因(yin)為很(hen)多(duo)車型的(de)(de)(de)倒擋(dang)是沒有安裝倒擋(dang)同(tong)步器(qi)的(de)(de)(de)，因(yin)為廠商的(de)(de)(de)理(li)念里，倒擋(dang)是需要完全停止再掛(gua)入并且使用的(de)(de)(de)機會相(xiang)對小了很(hen)多(duo)，所以(yi)出于簡(jian)化變速箱結(jie)構和節(jie)省成本(ben)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，很(hen)多(duo)中低端手(shou)動(dong)變速箱的(de)(de)(de)倒擋(dang)就沒有安裝倒擋(dang)同(tong)步器(qi)。
沒(mei)(mei)有(you)(you)安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步(bu)器(qi)的(de)手(shou)動(dong)變速(su)箱就會存(cun)在掛入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)打(da)齒的(de)現象。當然了，這(zhe)里也和用戶使用習(xi)慣有(you)(you)非常(chang)大的(de)關系，因(yin)為(wei)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)本身不含同(tong)步(bu)器(qi)，需(xu)要完全(quan)把車(che)輛停(ting)止(zhi)，讓(rang)動(dong)力(li)輸(shu)出端速(su)度降(jiang)低(di)到和倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪(這(zhe)時候倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪是(shi)靜(jing)止(zhi)的(de))之間的(de)轉速(su)差變小，這(zhe)樣(yang)才能保(bao)證(zheng)掛如倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)比較平順且沒(mei)(mei)有(you)(you)打(da)齒。很多(duo)用戶車(che)末停(ting)穩(wen)就著急立刻掛入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自(zi)然會讓(rang)沒(mei)(mei)有(you)(you)同(tong)步(bu)器(qi)的(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)很受傷，打(da)齒就會發生。

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2011款(kuan)海星(xing)A9 1.0L標準版(ban)是一款(kuan)微型商用車(che)，產地屬(shu)性是國產。