狼群影院

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資(zi)料如下：

1、同(tong)步(bu)器的(de)組成：由同(tong)一步(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)（包(bao)括推動(dong)件、摩(mo)擦件）、鎖(suo)止裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和接(jie)合裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)三部分(fen)組成。同(tong)步(bu)器有常壓(ya)式(shi)、慣(guan)(guan)(guan)性(xing)式(shi)、自增力式(shi)等多種。目(mu)前所(suo)有的(de)同(tong)步(bu)器幾乎都采用摩(mo)擦慣(guan)(guan)(guan)性(xing)式(shi)同(tong)步(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，根據鎖(suo)止裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)不同(tong)，又分(fen)為(wei)鎖(suo)環式(shi)慣(guan)(guan)(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器和鎖(suo)銷(xiao)式(shi)慣(guan)(guan)(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器。

2、除了(le)倒擋和(he)一(yi)檔(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)位均(jun)配(pei)(pei)置同步(bu)器(qi)(qi)：目前，在大(da)多數(shu)(shu)轎車和(he)大(da)貨(huo)車上(shang)，除了(le)倒擋和(he)一(yi)檔(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)位均(jun)配(pei)(pei)置同步(bu)器(qi)(qi)，并且對同步(bu)器(qi)(qi)的(de)要求(qiu)是(shi)(shi)轉矩容量大(da)，性(xing)(xing)能(neng)穩(wen)(wen)定，耐用，具備良(liang)好的(de)經濟性(xing)(xing)。一(yi)般而言，大(da)多數(shu)(shu)汽車均(jun)配(pei)(pei)備慣(guan)性(xing)(xing)同步(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)式同步(bu)器(qi)(qi)能(neng)確保(bao)同步(bu)嚙合換擋，性(xing)(xing)能(neng)穩(wen)(wen)定可靠。它(ta)可分為兩大(da)類：慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式同步(bu)器(qi)(qi)和(he)慣(guan)性(xing)(xing)增力式同步(bu)器(qi)(qi)。使(shi)用最廣泛的(de)是(shi)(shi)鎖(suo)環式，鎖(suo)銷式等(deng)慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式同步(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手(shou)動(dong)變速箱的(de)(de)結(jie)構內部(bu)有一(yi)個(ge)非常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)(de)設備(bei)，那就(jiu)是"同步器(qi)”。同步器(qi)的(de)(de)作用是很顯而(er)易見的(de)(de)那就(jiu)是換(huan)擋時候由于(yu)動(dong)力輸出端齒輪轉速要(yao)快于(yu)馬上(shang)要(yao)換(huan)入這個(ge)擋位(wei)的(de)(de)齒輪，如果沒有同步器(qi)，把個(ge)慢速旋(xuan)轉的(de)(de)齒輪強行塞入一(yi)個(ge)高速旋(xuan)轉的(de)(de)齒輪中，肯(ken)定會發生打齒的(de)(de)現(xian)象。
同步(bu)器的作(zuo)用就(jiu)是在換擋(dang)動作(zuo)發生時(shi)，將即將換入擋(dang)位(wei)的齒輪轉速(su)提升(sheng)至和輸出端齒輪速(su)度同步(bu)的狀(zhuang)態，這樣換擋(dang)時(shi)候就(jiu)不會存在打齒現(xian)象(xiang)了(le)。
明白了(le)打齒的(de)(de)(de)現象發生，那(nei)為什(shen)么(me)很多(duo)(duo)車正向行駛時候(hou)就不(bu)存在打齒，而一掛入(ru)倒擋(dang)(dang)就打齒，那(nei)是因(yin)為很多(duo)(duo)車型(xing)的(de)(de)(de)倒擋(dang)(dang)是沒有安裝倒擋(dang)(dang)同步(bu)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)，因(yin)為廠商的(de)(de)(de)理念(nian)里，倒擋(dang)(dang)是需要完(wan)全停止再掛入(ru)并且使用的(de)(de)(de)機會相(xiang)對小(xiao)了(le)很多(duo)(duo)，所(suo)以出于簡化變(bian)速箱結構和(he)節(jie)省(sheng)成(cheng)本的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，很多(duo)(duo)中低端手(shou)動(dong)變(bian)速箱的(de)(de)(de)倒擋(dang)(dang)就沒有安裝倒擋(dang)(dang)同步(bu)器(qi)(qi)。
沒有(you)安(an)裝倒(dao)(dao)擋同步(bu)(bu)器的(de)手動變速箱就(jiu)會(hui)存在(zai)掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)擋打齒(chi)(chi)(chi)的(de)現象。當然了，這里也和用(yong)戶使(shi)用(yong)習慣有(you)非常大(da)的(de)關系，因為倒(dao)(dao)擋本身不(bu)含同步(bu)(bu)器，需要完全把車(che)輛停止，讓(rang)動力輸出端速度降低到和倒(dao)(dao)擋齒(chi)(chi)(chi)輪(這時(shi)候倒(dao)(dao)擋齒(chi)(chi)(chi)輪是靜止的(de))之(zhi)間的(de)轉速差變小，這樣(yang)才能保證掛(gua)如倒(dao)(dao)擋比較(jiao)平(ping)順且沒有(you)打齒(chi)(chi)(chi)。很多用(yong)戶車(che)末停穩就(jiu)著急立(li)刻掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)擋，自然會(hui)讓(rang)沒有(you)同步(bu)(bu)器的(de)倒(dao)(dao)擋很受傷，打齒(chi)(chi)(chi)就(jiu)會(hui)發生。

華泰B11 簡介

華泰(tai)B11，是華泰(tai)汽車公司首(shou)(shou)款自主轎車，實車首(shou)(shou)次亮相(xiang)于2010年4月份(fen)的北京車展，整(zheng)車長(chang)度(du)將超過(guo)5米，軸距超過(guo)2750mm。B11最“震撼”的是它大(da)面積(ji)的鍍鉻格柵。除此(ci)之外(wai)，它的底盤和動力系統也很值得關注(zhu)。