狼群影院

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下(xia)：

1、同步(bu)(bu)器的(de)(de)組成：由(you)同一步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括推動件(jian)(jian)、摩擦件(jian)(jian)）、鎖(suo)(suo)止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)和接合裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)三部分組成。同步(bu)(bu)器有(you)常(chang)壓式(shi)、慣性式(shi)、自(zi)增(zeng)力式(shi)等多(duo)種。目前所有(you)的(de)(de)同步(bu)(bu)器幾乎都(dou)采用(yong)摩擦慣性式(shi)同步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據鎖(suo)(suo)止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)(de)不同，又分為(wei)鎖(suo)(suo)環式(shi)慣性同步(bu)(bu)器和鎖(suo)(suo)銷(xiao)式(shi)慣性同步(bu)(bu)器。

2、除(chu)了倒(dao)(dao)擋和一檔外，其(qi)他檔位均配(pei)置(zhi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)：目前，在大(da)多數轎(jiao)車和大(da)貨(huo)車上(shang)，除(chu)了倒(dao)(dao)擋和一檔外，其(qi)他檔位均配(pei)置(zhi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)，并且對同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)的要求(qiu)是轉(zhuan)矩容量大(da)，性(xing)(xing)(xing)能(neng)穩定，耐用(yong)，具(ju)備(bei)良好的經(jing)濟性(xing)(xing)(xing)。一般(ban)而言，大(da)多數汽車均配(pei)備(bei)慣(guan)性(xing)(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)(xing)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)能(neng)確保同(tong)步(bu)(bu)嚙合換(huan)擋，性(xing)(xing)(xing)能(neng)穩定可(ke)靠。它(ta)可(ke)分為兩大(da)類(lei)：慣(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)和慣(guan)性(xing)(xing)(xing)增力式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。使用(yong)最廣泛的是鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變速箱的(de)結構內部有一個非常重要(yao)的(de)設備，那就是"同(tong)步器(qi)”。同(tong)步器(qi)的(de)作(zuo)用是很顯而易見的(de)那就是換(huan)擋時候由于動(dong)力輸出端(duan)齒輪轉速要(yao)快于馬上要(yao)換(huan)入這(zhe)個擋位(wei)的(de)齒輪，如(ru)果沒(mei)有同(tong)步器(qi)，把個慢速旋轉的(de)齒輪強行(xing)塞入一個高(gao)速旋轉的(de)齒輪中，肯定(ding)會發(fa)生打(da)齒的(de)現(xian)象。
同(tong)步器(qi)的(de)(de)作(zuo)用就(jiu)是(shi)在(zai)換擋動作(zuo)發生時(shi)，將(jiang)即將(jiang)換入擋位的(de)(de)齒輪(lun)轉速(su)提升至(zhi)和輸(shu)出(chu)端(duan)齒輪(lun)速(su)度(du)同(tong)步的(de)(de)狀態(tai)，這樣換擋時(shi)候(hou)就(jiu)不會存在(zai)打(da)齒現(xian)象了。
明白了(le)打齒(chi)的(de)現象發(fa)生，那(nei)為(wei)什么(me)很多(duo)車正向(xiang)行駛時候(hou)就(jiu)不存在打齒(chi)，而(er)一掛入(ru)倒(dao)擋(dang)就(jiu)打齒(chi)，那(nei)是因(yin)為(wei)很多(duo)車型的(de)倒(dao)擋(dang)是沒有(you)安(an)裝倒(dao)擋(dang)同(tong)步(bu)器(qi)的(de)，因(yin)為(wei)廠商(shang)的(de)理念里，倒(dao)擋(dang)是需要完全停止(zhi)再掛入(ru)并(bing)且使(shi)用的(de)機會相對小了(le)很多(duo)，所以(yi)出于簡化(hua)變(bian)(bian)速(su)箱結構和(he)節省成本(ben)的(de)目的(de)，很多(duo)中低端(duan)手動變(bian)(bian)速(su)箱的(de)倒(dao)擋(dang)就(jiu)沒有(you)安(an)裝倒(dao)擋(dang)同(tong)步(bu)器(qi)。
沒有(you)安裝(zhuang)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步器(qi)的(de)(de)(de)手(shou)動變速箱就(jiu)會存在掛入(ru)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)打(da)齒(chi)(chi)的(de)(de)(de)現象。當然了，這里也(ye)和用(yong)戶使(shi)用(yong)習(xi)慣有(you)非常大的(de)(de)(de)關(guan)系，因為倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)本(ben)身不(bu)含同步器(qi)，需要(yao)完全把車輛停止，讓動力輸出(chu)端速度降低(di)到和倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(這時候倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪是靜(jing)止的(de)(de)(de))之間的(de)(de)(de)轉速差變小，這樣才能保證(zheng)掛如倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)比較平順且沒有(you)打(da)齒(chi)(chi)。很多用(yong)戶車末停穩就(jiu)著(zhu)急立(li)刻(ke)掛入(ru)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自然會讓沒有(you)同步器(qi)的(de)(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)很受傷，打(da)齒(chi)(chi)就(jiu)會發生。

林肯大陸簡介

林肯·大陸（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯·默寇(kou)利(li)部于1939年(nian)首推(tui)的(de)名牌豪華(hua)車(che)(che)(che)型。該車(che)(che)(che)型顯示林肯·默寇(kou)利(li)部生產的(de)高級轎車(che)(che)(che)技術無懈可擊(ji)，乃豪華(hua)車(che)(che)(che)中的(de)佼佼者，被稱為福特汽車(che)(che)(che)公司的(de)傳世(shi)佳作。