主(zhu)繼電(dian)(dian)器:主(zhu)繼電(dian)(dian)器的(de)(de)作用(yong)是(shi)(shi)起(qi)著對汽車(che)電(dian)(dian)氣(qi)設備自動(dong)調節、安全保護、轉換(huan)電(dian)(dian)路(lu)(lu)等作用(yong),繼電(dian)(dian)器的(de)(de)作用(yong)是(shi)(shi)放(fang)大(da)一(yi)個很(hen)微(wei)小的(de)(de)電(dian)(dian)流,就可(ke)(ke)以(yi)(yi)控(kong)制(zhi)很(hen)大(da)功率的(de)(de)電(dian)(dian)路(lu)(lu),還(huan)能擴大(da)控(kong)制(zhi)范(fan)圍,在信號達(da)(da)到(dao)某一(yi)定值時(shi),可(ke)(ke)以(yi)(yi)按(an)觸(chu)點組的(de)(de)不(bu)同形式,同時(shi)換(huan)接、開斷、接通多路(lu)(lu)電(dian)(dian)路(lu)(lu),達(da)(da)到(dao)自動(dong)開關的(de)(de)目的(de)(de)。
汽車繼電器一般控制大功率用電器,如大燈,暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成,只要在線圈兩端加上一定的電壓,線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應,銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯,帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合。
當線圈斷電后,電磁吸力隨之消失,銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置,動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)吸合。通過這樣的吸合、釋放動作,達到在電路中的導通、切斷的功能。
繼電器的結構:繼電器其實就是電路中的開關,但和傳統電路開關不同的是,繼電器的核心是以小電流控制大電流,在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用,是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關,繼電器既被控制,又起著控制作用,具有控制系統(又稱輸入回路)和被控制系統(又稱輸出回路)。
奧(ao)迪 A4L是由(you)一(yi)汽(qi)大眾公司制造并(bing)于(yu)2003年4月(yue)上市的一(yi)款(kuan)熱門B級(ji)車(che)(che)型(xing),做為率(lv)先(xian)引(yin)入長(chang)軸(zhou)距(ju)和渦輪概念的車(che)(che)型(xing),從(cong)B5到B8,A4L的銷(xiao)量一(yi)直(zhi)經久不衰。新款(kuan)A4L舍(she)棄了(le)淚眼設計,增(zeng)加了(le)quattro四驅模(mo)式,外形更加時(shi)尚運(yun)動,動力和操控(kong)性更加出(chu)眾。車(che)(che)型(xing)內(nei)飾做工精致,科技配置豐富(fu),空間充裕,在B級(ji)車(che)(che)型(xing)中擁有(you)(you)(you)較好的實(shi)用性。一(yi)汽(qi)奧(ao)迪A4分三個排量進行銷(xiao)售,分別(bie)是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為側影四款(kuan),有(you)(you)(you)手動基本型(xing)、自動基本型(xing)、舒(shu)(shu)適(shi)型(xing)和技術領(ling)先(xian)型(xing)。2.4排量分為三款(kuan),有(you)(you)(you)舒(shu)(shu)適(shi)型(xing)、舒(shu)(shu)適(shi)運(yun)動型(xing)和舒(shu)(shu)適(shi)尊(zun)享型(xing)。而3.0排量只有(you)(you)(you)一(yi)款(kuan),并(bing)且加裝了(le)quattro全時(shi)四驅系統。
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