主繼電器簡介
主繼電(dian)(dian)器:主繼電(dian)(dian)器的(de)(de)(de)(de)作用是(shi)起(qi)著(zhu)對汽車電(dian)(dian)氣設備自(zi)動(dong)調(diao)節、安(an)全保護、轉換電(dian)(dian)路(lu)等作用,繼電(dian)(dian)器的(de)(de)(de)(de)作用是(shi)放(fang)大一個很微小的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)流,就可(ke)以控(kong)制(zhi)很大功率(lv)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)路(lu),還能(neng)擴大控(kong)制(zhi)范圍,在信號達到某(mou)一定值(zhi)時,可(ke)以按觸點(dian)組的(de)(de)(de)(de)不同(tong)形式,同(tong)時換接(jie)、開(kai)斷(duan)、接(jie)通(tong)多(duo)路(lu)電(dian)(dian)路(lu),達到自(zi)動(dong)開(kai)關的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。
汽車用繼電器的工作原理
汽車繼電器一般控制大功率用電器,如大燈,暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成,只要在線圈兩端加上一定的電壓,線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應,銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯,帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合。
當線圈斷電后,電磁吸力隨之消失,銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置,動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)吸合。通過這樣的吸合、釋放動作,達到在電路中的導通、切斷的功能。
繼電器的結構:繼電器其實就是電路中的開關,但和傳統電路開關不同的是,繼電器的核心是以小電流控制大電流,在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用,是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關,繼電器既被控制,又起著控制作用,具有控制系統(又稱輸入回路)和被控制系統(又稱輸出回路)。
寶馬6系(進口)簡介
寶馬6系是德國寶馬專門為考究的設計的,1976年面世,1989年停產,這期間銷量是8萬6千輛,是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。
時隔14年后,寶馬決定復活6系,再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動和豪華的優點于一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
外型設計上,6系保持了寶馬(ma)coupe典型的動態(tai)風(feng)(feng)格,長長的引擎罩,低(di)低(di)的車(che)頂線(xian)條以及(ji)前臉(lian)及(ji)側面裙邊賦予了該車(che)動感,優雅(ya)的姿態(tai)。為(wei)與其它(ta)車(che)型區別(bie),頭燈、發(fa)動機蓋板、水(shui)箱隔柵以及(ji)前進(jin)風(feng)(feng)口(kou),都(dou)進(jin)行(xing)了全新的設計。在尾燈設計中引入發(fa)光剎車燈這樣(yang)新的元素,除了大(da)大(da)縮短反應時間(jian)以外,還能根據不同(tong)的環境調節尺寸和亮度,
發動機動力
寶馬v8發動機為6系提供動力。
寶馬一向以先進的科技開發而著稱,一系列高科技項目的應用使寶馬車在汽車業中一直保持領先地位。6系也采用了許多先進的科研成果。
新6系的車身長度達到了4820mm,而車寬也有1800mm,比5系還要寬大。如此大的身形勢必會增加車身的重量,而過大的車身重量將會極大的影響到6系的加速及操控。為此,寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復合材料,以此來達到減輕重量的目的。強化塑料的材料比鋼輕50%,比鋁輕35%,可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料 的三倍,碰撞性和安全性相當好,一直是汽車工業夢寐以求的理想材料。但因為沒有能夠沖壓的設備,碳素纖維以前只能手工生產。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設備,在全球首次量產碳素纖維的車頂,并已開始在新6系上試用。
6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統,hud可以將一些主要的信息直接投射到車上面,包括導航方向,時速以及主動巡航控制顯示。車內與駕駛相關的核心功能都通過i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來操作,但是i-drive的控制鈕被放置在了的右側,需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設備的操控都安排在距離司 機和前排座乘客容易伸手觸及的地方,非常的方便。用戶還可以選用一個比普通電動要大得多的全景玻璃車頂,使得更多的陽光進入豪華的車廂內部。
動態駕駛和是6系的選裝設備,可以在很大程度上消除車輛轉彎所造成的車體側傾,增加車內乘客的舒適度。而主動轉向系統,是根據車速通過一個步進電機來改變轉向的比率,在車速較低的時候,轉向的靈敏度增加,只需轉動方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉向,這種情況對于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時候非常有用。當車速增加的時候,轉向會變得更加的準確,確保駕駛的穩定性和舒適度。
寶馬6系(xi)發動機
裝備有動態穩定控制(DSC)和動態牽引控制(DTC)系統。另外,寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動態控制(DDC)技術也被用于全新的6系列,該功能通過位于中控臺上的一個“SPORT”按鈕來控制。DDC功能可使得油門的反應靈敏度增加,提高加速能力,并使動力輔助轉向機構得到一個更加直接的響應,以增加駕駛者的駕駛樂趣。力方面,還可以選擇順序式手動變速器(smg),可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。
至于內飾方面,我們對寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風格,把豪華與實用完美地結合起來。鮮艷的顏色更符合其運動的特色,并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表,寶馬6系[2], 以及6牒cd,營造出的效果。
進口寶馬寶馬1系(118i,120i,125i,M140i)左前燈
189****8882 on 2024/7/2 17:13:03進口寶馬
左后尾燈總成(駕駛室側)
138****9358 on 2024/6/26 8:42:29江蘇鎮江丹陽
進口寶(bao)馬
寶馬7系(進口)逆變器總成 料號:12367625389
155****2517 on 2024/5/22 18:13:16臺灣
進口寶馬(ma)
左前大燈內部線束總成
180****8633 on 2024/4/25 21:45:26云南昭(zhao)通昭(zhao)陽區(qu)湖(hu)畔名園(yuan)11棟1單元(yuan)
進口寶馬
寶馬6系(進口)倒車雷達線束
180****2058 on 2024/4/4 9:38:15鄭(zheng)州市中原(yuan)區鄭(zheng)煤機社(she)區
進口(kou)寶馬(ma)
線束
180****2058 on 2024/4/3 22:32:39鄭(zheng)州市中原區鄭(zheng)煤(mei)機社區
進(jin)口寶(bao)馬
寶馬前大燈,后倒車燈
130****1538 on 2024/2/10 15:47:49廣(guang)東省惠州市華春隆二手(shou)機(ji)電
進口寶(bao)馬(ma)
寶馬118i氣門室蓋密封墊
137****5105 on 2023/12/17 7:47:54進口寶馬
華晨寶馬寶馬5系12款,F18,主駕座椅總成,帶骨架所有1套
189****5666 on 2023/10/9 6:35:25進口寶馬
2018年寶馬630GT駕駛室門手拉儲物盒
159****1929 on 2023/9/27 8:33:28進口寶(bao)馬(ma)