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主繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器：主繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器的(de)作用(yong)(yong)是起著對汽車電(dian)(dian)(dian)氣設備自動調節、安(an)全保護、轉換電(dian)(dian)(dian)路等作用(yong)(yong)，繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器的(de)作用(yong)(yong)是放大(da)一個很微小(xiao)的(de)電(dian)(dian)(dian)流，就可(ke)以控制(zhi)很大(da)功(gong)率的(de)電(dian)(dian)(dian)路，還能(neng)擴(kuo)大(da)控制(zhi)范圍，在信號達(da)到(dao)某一定(ding)值時，可(ke)以按觸點組的(de)不同形式(shi)，同時換接、開斷、接通多路電(dian)(dian)(dian)路，達(da)到(dao)自動開關的(de)目的(de)。
汽車繼電器一般控制大功率用電器，如大燈，暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯，帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。
當線圈斷電后，電磁吸力隨之消失，銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置，動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。通過這樣的吸合、釋放動作，達到在電路中的導通、切斷的功能。
繼電器的結構：繼電器其實就是電路中的開關，但和傳統電路開關不同的是，繼電器的核心是以小電流控制大電流，在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用，是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關，繼電器既被控制，又起著控制作用，具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路）。
17款路(lu)虎(hu)攬(lan)勝(sheng)運動3.0柴油S中控臺分工明(ming)確，也沒有(you)過多(duo)的按鍵，熟悉后便很(hen)好上手。內(nei)飾極其(qi)精致，不仔細看已經(jing)很(hen)難(nan)分出它與攬(lan)勝(sheng)的區別。座椅做工則使用(yong)了雙縫合線處理，雖(sui)說座椅的包裹性(xing)一(yi)般(ban)，但乘坐(zuo)感覺非(fei)常扎實。無論(lun)是日常駕駛還是輕度越野，都可以獲得(de)充沛的動力(li)支(zhi)持(chi)。路(lu)虎(hu)攬(lan)勝(sheng)運動布(bu)局更為簡約，按鈕排(pai)布(bu)也變得(de)更加簡單，新車采用(yong)了全新的四幅方向盤設計。
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