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主繼電(dian)(dian)器(qi)：主繼電(dian)(dian)器(qi)的(de)(de)作(zuo)用(yong)是起著對汽車電(dian)(dian)氣設備自動調節、安全保(bao)護、轉(zhuan)換電(dian)(dian)路(lu)等(deng)作(zuo)用(yong)，繼電(dian)(dian)器(qi)的(de)(de)作(zuo)用(yong)是放大(da)(da)一(yi)個很(hen)(hen)微小的(de)(de)電(dian)(dian)流，就(jiu)可(ke)以控制(zhi)很(hen)(hen)大(da)(da)功率的(de)(de)電(dian)(dian)路(lu)，還能擴大(da)(da)控制(zhi)范圍，在信號達到某一(yi)定值時(shi)，可(ke)以按(an)觸(chu)點組的(de)(de)不(bu)同(tong)形式，同(tong)時(shi)換接、開(kai)斷、接通(tong)多(duo)路(lu)電(dian)(dian)路(lu)，達到自動開(kai)關的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。
汽車繼電器一般控制大功率用電器，如大燈，暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯，帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。
當線圈斷電后，電磁吸力隨之消失，銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置，動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。通過這樣的吸合、釋放動作，達到在電路中的導通、切斷的功能。
繼電器的結構：繼電器其實就是電路中的開關，但和傳統電路開關不同的是，繼電器的核心是以小電流控制大電流，在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用，是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關，繼電器既被控制，又起著控制作用，具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路）。
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