主繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器:主繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)是(shi)起著對(dui)汽車電(dian)(dian)(dian)氣設備自(zi)動調(diao)節、安全保(bao)護、轉(zhuan)換電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)等作用(yong)(yong)(yong),繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)是(shi)放大(da)一(yi)個很微(wei)小(xiao)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)流,就可以控(kong)制(zhi)很大(da)功率的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu),還(huan)能(neng)擴大(da)控(kong)制(zhi)范(fan)圍(wei),在信號達(da)到某一(yi)定值時,可以按觸(chu)點組的(de)(de)(de)不同形式(shi),同時換接、開斷(duan)、接通多路(lu)(lu)(lu)電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu),達(da)到自(zi)動開關(guan)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
汽車繼電器一般控制大功率用電器,如大燈,暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成,只要在線圈兩端加上一定的電壓,線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應,銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯,帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合。
當線圈斷電后,電磁吸力隨之消失,銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置,動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)吸合。通過這樣的吸合、釋放動作,達到在電路中的導通、切斷的功能。
繼電器的結構:繼電器其實就是電路中的開關,但和傳統電路開關不同的是,繼電器的核心是以小電流控制大電流,在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用,是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關,繼電器既被控制,又起著控制作用,具有控制系統(又稱輸入回路)和被控制系統(又稱輸出回路)。
漫游者是海外車,不對外出口貿易。就像國產福特蒙迪歐只有三廂車,海外還有旅行車是一個道理。它也不像探險者,能買到進口的車。
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